 Westdeutsche Zeitung: Zukunft in der Schwebe = Von Alexander Marinos
Geschrieben am 22-09-2006 |
Düsseldorf (ots) - Als am 12. April 1999 ein Zug der Wuppertaler
Schwebebahn laut krachend in die Wupper stürzte, weil Gleisarbeiter
einen fatalen Fehler begangen hatten, da wurde ein Mythos zerstört.
Zum ersten Mal in der fast 100-jährigen Geschichte der Schwebebahn
waren Passagiere zu Tode gekommen. Die Wuppertaler brauchten lange,
um sich von diesem Schock zu erholen. Heute erzählen sie Besuchern
der Stadt wieder stolz, dass die Bahn das sicherste Verkehrsmittel
der Welt ist, und das ist auch gut so. Denn an der Genialität der
Schwebebahn-Technik hat sich nichts geändert. Das gilt prinzipiell
auch für den Transrapid. Der Mensch allerdings bleibt ein
Risikofaktor. Er macht Fehler - das allein ist sicher.
Zugegeben: Es ist ein gewaltiger Unterschied, ob ein Zug mit 20
oder 200 Stundenkilometern gegen ein Hindernis prallt. Je mehr unsere
Gesellschaft beschleunigt - und sie beschleunigt rasant, desto mehr
Investitionen in Sicherheit werden notwendig. Beim Automobil ist das
gut zu beobachten: Die meisten Menschen lieben es, immer mehr PS
unter der Motorhaube zu besitzen. Gleichzeitig verbaut die Industrie
immer mehr Airbags in den Autos. Heute gehört es schon zum Standard,
dass einem mindestens sechs von Dingern um die Ohren knallen, kommt
es zum Crash. Totale Sicherheit würden aber auch zehn oder zwanzig
Airbags nicht bieten.
Bleibt nur zu hoffen, dass der Schock von Lathen nicht das
endgültige Aus für den Transrapid in Deutschland bedeutet. Seine
Zukunft ist ohnehin in der Schwebe, weil sich Bayern und der Bund
bislang nicht auf eine Finanzierung der Strecke München/Münchener
Flughafen einigen konnten. Trotz des gestrigen Unfalls bleibt die
Magnetschwebebahn-Technologie in der Relation zu den erreichbaren
Geschwindigkeiten eine besonders sichere.
Originaltext: Westdeutsche Zeitung
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