Zitate von Hartmut Mehdorn aus dem "n-tv Talk Spezial" / Mehdorn zum Börsengang: "Ich bin mir sicher, dass wir ein großes Volumen verkaufen und einen ordentlichen Preis bekommen können."

Köln, Berlin (ots) - Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der
Deutschen Bahn AG, heute im n-tv Talk Spezial

zum Börsengang der Bahn vor dem Hintergrund der aktuellen
Börsenkrisen:

"Wir sind seit Jahren dabei das Unternehmen fit für die Börse zu
machen, kapitalmarktfähig. Die Menschen im Land haben gemerkt, dass
wir die Bahn stark verändert haben, das war ein langer Prozess. Wir
gehen in einer Zeit an die Börse, wo Turbulenzen am amerikanischen
Immobilienmarkt aufgetreten sind. [...] Aber die Aufregung in
Deutschland verspüren wir so nicht am Kapitalmarkt. Wir haben eine
große Akzeptanz mit unserem Geschäftsmodell. Wir sind ein sicherer
Wert, der nicht konjunkturell rauf und runter geht. Sieben Millionen
Fahrgäste pro Tag und eine Million Tonnen Fracht pro Tag können sich
nicht einfach übermorgen um halb drei Uhr verabschieden und woanders
hingehen."

Zum Protest der Politik, speziell von Fritz Kuhn:

"Fritz Kuhn ist noch nicht als Börsenexperte aufgefallen. Da wird
das Geschäft mit der Angst gemacht. Der Kapitalmarkt reagiert nicht
negativ. Sollte er das tun, sind wir jederzeit in der Lage, uns den
Prozess anzugucken, aber dazu gibt es heute keinen Anlass. [...] Ich
bin mir sicher, dass wir ein großes Volumen verkaufen und einen
ordentlichen Preis bekommen können."

Zur Kritik der Grünen an der Bahn:

"Die Grünen tun immer so, als seien sie Bahnfreunde und tun ein
Stöckchen nach dem anderen in die Speichen der Bahn. Die Bahn ist das
grünste, ökologischste und ökonomischste Verkehrsmittel weit und
breit, aber sie helfen uns nicht, dies zu honorieren."

Zu einer Verschiebung des Termins des Börsengangs:

"Macht weder Sinn, noch wird die Situation besser und es müsste ja
einen Anlass geben."

Zu den Investitionen der Ölscheichs:

"Schlange stehen die nicht, aber sie haben ein Einkommen, da
fließen die Öl-Milliarden und sie wollen investieren - und das wollen
sie in sichere Werte. Das sind wir einer. [...] Es ist nicht weniger
Geld im Markt. Das Geschäft mit der Angst ist falsch, die Geschäfte
gehen weltweit weiter."

Zur Substanz der Bahnaktie:

"Die Bahn ist solide und hat ein robustes Geschäftsmodell. Wir
sind in den letzten fünf Jahren, Jahr für Jahr gewachsen. Noch nie
sind so viele Menschen mit der Bahn gefahren und noch nie haben wir
soviel Fracht transportiert wie im letzten halben Jahr. Unser
Betriebsergebnis liegt über dem vom Vorjahr. Und wir sind
marktunabhängig aufgestellt."

Zum Angebot der russischen Staatsbahn, einen Fünf-Prozent-Anteil
zu erwerben:

"Geld kennt keine Grenzen. Deutschland ist ein Exportland. Das
ganze Geld, das wir für den Export bekommen, kommt aus dem Ausland.
[...] Mit Russland verbindet uns sehr viel, wir haben große
Geschäftsbeziehungen mit denen. Das ist ein riesiger Transportmarkt.
Wir freuen uns, wenn die Russen hier investieren, das macht Sinn."

Zu den Befürchtungen, hinter den wirtschaftlichen Interessen
Russlands könnten sich politisch- strategische Interessen verbergen:

"Wir leben nicht mehr 1945, wo die Russen Deutschland besetzen
wollen. Wir reden hier von einem Börsengang von über 24,9 Prozent.
Wir geben Namensaktien aus und wissen genau, wer wie viel hat. Da
kann sich keiner reinschmuggeln. Und die Bundesrepublik behält die
absolute Mehrheit. Eine Einflussnahme eines Aktionärs ist nach dem
Aktienrecht gar nicht möglich."

Zum Vorteil des Börsengangs für die Bahnkunden:

"Wir bekommen neues Kapital durch den Börsengang. Der
Verkehrsminister wird in der Lage sein, rund eine Milliarde in
Infrastruktur zu stecken. [...] Hier kommt allein durch das Geschäft
ein Schub an Infrastrukturmaßnahmen, die wir dringend brauchen und
der sonst nicht käme und hier Geschäft verhindern würde."

Zur möglichen Prämie für den Vorstandsvorsitzenden beim
Börsengang:

"Das hängt davon ab, zu welchem Preis das weggehen wird und ob das
überhaupt stattfindet, weiß ich nicht. Aber es ist üblich, dass man
so was macht und einen Anreiz schafft."

Zu den Erlöserwartungen:

"Ich beteilige mich nicht an Spekulationen. [...] Wir haben die
ersten Analystenberichte bekommen und die bestätigen, dass wir ein
solides, krisenfestes und sicheres Unternehmen sind und empfehlen
unisono den Kauf."

Zum Spagat zwischen Renditeerwartung einerseits und günstigen
Fahrpreisen andererseits:

"Natürlich haben wir Renditeerwartungen. Unser größter Aktionär
ist die BRD, die will auch eine Rendite sehen und die wird
marktüblich sein. Und sie nutzt die Rendite auch hoffentlich wieder
für Infrastrukturmaßnahmen. Damit schließt sich wieder der Kreis zum
Kunden."

Zum angeblich schlechten Service der Bahn:

"Wir sind nicht ganz schlecht. Wir haben auch unsere kleinen
Waterloos. Dass mal ein Zug eine Panne hat oder wir haben das
Problem mit den Selbstmördern auf den Gleisen und vieles andere. Wir
sind nicht perfekt und werden es auch nie sein."

Zum Bedienzuschlag:

"Wir haben das Unternehmen kundennah gemacht, so gut wie es für
einen Massentransporteur geht. Die Menge Mensch erlaubt keinen
individuellen Service bei der Bahn. [...] Der Schalter ist der
teuerste Vertriebsweg. Wir wollten, dass die 65 Prozent, die dort
sowieso nicht kaufen, nicht mit Mehrkosten beaufschlagt werden, die
nur ein paar in Anspruch nehmen."

Frei mit dem Hinweis auf n-tv.

Das "n-tv Talk Spezial" mit Hartmut Mehdorn wird heute um 23.10
Uhr erneut ausgestrahlt.

Originaltext: n-tv Nachrichtenfernsehen GmbH
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