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Allg. Zeitung Mainz: zum Auto-Kompromiss

Geschrieben am 10-06-2008

Mainz (ots) - Kommt mit der relativen Planungssicherheit nun
endlich auch ein wenig mehr Ruhe in die automobile Welt? Vor allem
Hersteller, Handel und Handwerk hätten es verdient; längst machen sie
sich Sorgen um den massenhaft drohenden Verlust von Arbeitsplätzen,
die durch die nur noch schleppende Nachfrage in der gesamten Branche
gefährdet sind. Verantwortlich dafür ist aber nicht nur die
Verunsicherung der Verbraucher, die nicht mehr wissen, welches neue
Auto von heute denn auch morgen noch das richtige sein wird. Ursache
sind auch die galoppierenden Preise für Kraftstoff und
Dienstleistungen sowie die Teuerung allgemein. Obwohl die Absprache
zwischen Paris und Berlin für die EU nicht bindend ist, scheint es
doch so, dass mit der nunmehr verbindlichen Definition von
durchschnittlichen Flotten-Emissionswerten für den Ausstoß von
Kohlendioxid die Kuh weitgehend vom Eis gezogen ist. Vor allem die
deutschen Hersteller größerer Personenwagen erhalten damit eine
solide Basis für die weitere Entwicklungsarbeit ihrer Ingenieure. Ein
Durchschnittswert aller Produkte einer Marke von 120 Gramm
Kohlendioxid pro Kilometer ab 2012 sollte sich machen lassen, zumal
für "Dickschiffe" darüber hinaus eine Übergangsregelung bis 2015
gilt. Allen ist damit geholfen, nur dem Klima nicht. Schließlich muss
auch der Strom für Elektromotoren erzeugt werden, oder
energieaufwändig der vielgepriesene Wasserstoff. - Wenn dem einzelnen
Bürger tatsächlich etwas am Klima liegt, kann er jederzeit seinen
Beitrag zum Klimaschutz leisten: Langsam fahren! Und vor allem nicht
nur immer auf die Pflichten anderer verweisen, obwohl es die in
großer Zahl gibt: Lastwagen, Schiffe, Flugzeuge, Dieselloks. Was wird
die Politik deren Haltern aufbrummen? - Weiterhin nichts?

Originaltext: Allgemeine Zeitung Mainz
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/65597
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Pressekontakt:
Allgemeine Zeitung Mainz
Zentraldesk
Telefon: +49-(0)6131/48-5987
Fax: +49-(0)6131/48-5868
crossmedia@vrm.de


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