Peugeot 208 - Re-Generation: Neuer Kleinwagen bündelt Erfahrungswerte der Löwenmarke

Saarbrücken (ots) - New Generation: Geht bei Interieur und
Exterieur neue Wege / Best Generation: Vereint die Gene der
erfolgreichen Vorgänger / Fun Generation: Fahrspaß kombiniert mit
hoher Ergonomie

Mit der Bezeichnung 208 bringt Peugeot im Frühjahr 2012 als
Nachfolger des Erfolgsmodells 207 ein Fahrzeug auf den Markt, das
Tradition und Moderne miteinander vereint. Die Löwenmarke knüpft
damit an ihre erfolgreiche Kleinwagengeschichte an und läutet unter
dem Motto RE-GENERATION eine neue Kleinwagen-Generation ein, die die
Stärken früherer Modelle des Segments "B" neu definiert. "Mit dem 208
tritt Peugeot in eine neue Zeit ein", betont Vincent Rambaud, der
Generaldirektor von Peugeot Automobiles.

Dem Peugeot 208, der intern die Projektbezeichnung "A9" hat, liegt
ein ehrgeiziges Lastenheft zugrunde. Ziel war es, ein Fahrzeug zu
entwickeln, das die Grundwerte der Marke neu erfindet um die
vielfältigen Erwartungen der Kundschaft bei gleichzeitig sich
veränderten gesellschaftlichen Vorzeichen zu erfüllen. Nicht nur
Evolution, sondern eine Re-Generation. "Der 208 ist die
Veranschaulichung des vor zwei Jahren eingeführten Markenprojekts. Er
markiert eine neue Etappe in dem Willen, den modernen Charakter immer
mehr in den Vordergrund zu stellen", sagt Xavier Peugeot, Direktor
Marketing und Kommunikation von Peugeot.

Peugeot 208 - Regeneration der Fahrfreude

Der Peugeot 208 wird in zwei Karosserievarianten mit drei und fünf
Türen angeboten. Seine Architektur wurde mit Blick auf die Werte
Agilität und Effizienz optimiert. "Verglichen mit dem 207 wollten wir
ein kleineres Fahrzeug bauen mit einem größeren Innenraum", erklärt
Christophe Clochard, Leiter der Fahrzeugentwicklung. Der neue Peugeot
208 zeichnet sich, im Vergleich zu seinem Vorgänger 207, durch
folgende Merkmale aus:

- Erstmals Einsatz der neuen 3-Zylinder-Motorengeneration
- Deutliche Gewichtsreduzierung von durchschnittlich 110 kg; im
Einzelfall sogar bis zu 173 kg
- Leergewicht ab nur 975 Kilogramm
- Verbesserte Aerodynamik mit Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,29
- Durchschnittliche CO2-Ersparnis von 34 Gramm pro Kilometer
- Kompaktere Karosserie: Länge: -7 cm, Höhe: -1 cm
- Großzügiges Raumangebot: mehr Platz auf den hinteren Sitzen (+ 5
cm an Kniefreiheit); mehr Kofferraumvolumen (+ 15 dm3)
- Frisches Styling, angepasst an die moderne Formsprache der Marke
- Weltneuheit: Stoßfänger und Klimagebläse zu 100 % recyclebar

Stilistische Regeneration - Ein wahres Energiebündel

Der Peugeot 208 verwirklicht die neue Formsprache der Marke, die
sich in jedem einzelnen Detail widerspiegelt. Zum Beispiel in einer
elegant-fließenden Frontverkleidung oder den Heckleuchten in
Bumerang-Optik. Der neue Löwe zeichnet sich durch ein raffiniertes
und puristisches Design aus, das ihn in eine Gefühlswelt von
Sinnlichkeit und Energie sowie Sanftheit und Finesse einbettet. Die
Linienführung des hinteren Seitenteils der dreitürigen Version
erinnert zudem an einen berühmten Vorgänger. "Die Stärke des 208 ist
sein Design. Er ist ein wahres Energiebündel und hat das Potenzial,
allen zu gefallen", so Gilles Vidal, Stylingdirektor bei Peugeot.

Der Innenraum wurde sehr innovativ gestaltet, was insbesondere für
das Cockpit gilt. Die Bedienung ist mit Blick auf höchste Ergonomie
und intuitive Nutzung ausgelegt. Neu ist die Kombination von kleinem
Lenkrad, einem höher ins Blickfeld des Fahrers gelegten
Kombiinstruments und großem, zentralen Touchscreen. "Wer in den Wagen
einsteigt, hat sofort Lust los zu fahren und die gemeinsame Zeit mit
dem 208 zu genießen", sagt Gaëtan Demoulin, Leiter Kundenbeziehung
Peugeot. "Als wir die ersten Prototypen getestet haben, waren wir
alle begeistert, wie einfach und funktional die Bedienung ist", so
Marion David, Produktmanagerin des Peugeot 208. Die neue Sitzposition
mit dem auf die Passagiere ausgerichteten Armaturenträger trägt zur
Benutzerfreundlichkeit, zur Sicherheit, zu einem qualitativ
hochwertigen und geradlinigen Innenraum wie auch zur Freude am
aktiven Fahren bei.

Umweltbewusste Regeneration - CO2-Ausstoß von maximal 99 Gramm

Der 208 erhält die Motorentechnologie der neuesten Peugeot
Generation. Fast alle Dieselversionen verfügen über das STOP &
START-System "e-HDi". In Kombination mit einem niedrigeren
Fahrzeuggewicht und der besseren Aerodynamik erreicht der 208 sehr
niedrige Verbräuche und Emissionen, die ihn zum Marktführer in seinem
Segment machen. Im Durchschnitt stößt er 34 Gramm weniger CO2 je
Kilometer aus als sein Vorgänger 207.

Fünf Dieselmotoren stehen zur Auswahl, davon vier mit e-HDi. Die
CO2-Emissionen liegen im Bestwert bei 87 g/km (oder Verbrauch
kombiniert: 3,4 l/100 km) und überschreiten niemals die
99-Gramm-Grenze. Mit dem neuen 208 wird außerdem die neue, besonders
leistungsstarke Generation von 3-Zylinder-Benzinmotoren eingeführt
(1.0 l VTi und 1.2 l VTi), deren Einstiegsversion lediglich 99 Gramm
CO2 je Kilometer ausstößt, was einem kombinierten Verbrauch von nur
4,3 Liter/100 km entspricht.

In puncto Umweltweffizienz geht der Peugeot 208 auch auf anderen
Ebenen voraus. Mit einer Polymermasse, die zu 25 Prozent aus "grünen"
Materialen (recyclebar oder 100 Prozent natürlich) besteht, schlägt
er ein neues Kapitel der ökologischen Automobilproduktion auf. Als
Weltpremiere sind das Klimagebläse und der hintere Stoßfänger
komplett aus grünen Materialen hergestellt. Allein der Einsatz des
neuen Stoßfängers führt in der Produktion zu einer Ersparnis von
1.600 Tonnen Öl jährlich.

Regeneration der Historie - der 208 steht in der Tradition seiner
Vorgänger

Kaum ein Hersteller kann eine solch lange und erfolgreiche
Historie in der Kleinwagenklasse vorweisen. Seit 1929, als der 201
die Nomenklatur von Peugeot begründete, hat die 20...-Baureihe eine
strategisch wichtige Rolle für die Marke gespielt. Nicht nur
bezüglich der Zulassungen - bereits über 18 Millionen Fahrzeuge sind
produziert worden - sondern auch für den wirtschaftlichen Erfolg und
das Image der Marke. Der Peugeot 208 steht in der Tradition von
Bestsellern wie dem 205, 206 oder 207. Er greift die Gene seiner
erfolgreichen Vorgänger auf und interpretiert sie grundsätzlich neu.

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