Neue Strategie für Erdgas als Kraftstoff gefordert / dena-Studie: Bis 2020 könnte Zahl der Erdgasfahrzeuge in Deutschland auf 1,4 Millionen steigen

Berlin (ots) - Erdgas und Bio-Erdgas (Biomethan) bleiben als
Kraftstoffe in Deutschland bisher weit hinter ihren Möglichkeiten
zurück, obwohl sie bewährt sind und im Vergleich zu Diesel oder
Benzin deutlich weniger CO2-Emissionen und Schadstoffe verursachen.
Das ist das Ergebnis einer Studie der Deutschen Energie-Agentur GmbH
(dena). Mit einem abgestimmten Vorgehen von Politik,
Tankstellenbranche, Gaswirtschaft, Fahrzeugherstellern und Forschung
könnte der Marktanteil von derzeit 0,3 Prozent auf mindestens vier
Prozent im Jahr 2020 erhöht und die Zahl der Erdgasfahrzeuge
entsprechend von 85.000 auf rund 1,4 Millionen gesteigert werden.

"Wenn alle Akteure eine gemeinsame Roadmap entwickeln und
konsequent verfolgen, werden Erdgas und Biomethan schnell einen
wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten", sagte Stephan Kohler,
Vorsitzender der dena-Geschäftsführung. "Mit einer neuen
Kraftstoffstrategie kann die Bundesregierung Planungssicherheit
herstellen. Die Wirtschaft kann damit das Tankstellennetz und das
Fahrzeugangebot konsequenter als bisher ausbauen. Darüber hinaus ist
eine transparente Auszeichnung der Kraftstoffpreise nötig, die die
unterschiedlichen Kraftstoffe auf eine einheitliche Bezugsbasis
stellt und damit den Verbrauchern einen echten Vergleich zwischen den
Kraftstoffpreisen ermöglicht."

Die Märkte für Erdgas und Biomethan im Verkehr brauchen von der
Politik eine langfristige Perspektive. Dazu gehören Steuervorteile
für CO2-arme Kraftstoffe und eine ambitionierte Beimischungsquote für
die Einspeisung von Bio-Erdgas ins Erdgasnetz.

"Auch der Kostenvergleich spricht klar für Erdgas", betonte Timm
Kehler, Geschäftsführer von erdgas mobil GmbH. "Wer Erdgas tankt,
zahlt heute für die gleiche Fahrleistung im Vergleich zu Benzin nur
halb so viel und im Vergleich zu Diesel immer noch ein Drittel
weniger. Auch wenn man die Anschaffungs- und Unterhaltskosten mit
einbezieht, haben Erdgasfahrzeuge mittlerweile die Nase vorn. Erdgas
rechnet sich, für Autofahrer und Klima - dank der zunehmenden
Beimischung von klimaschonendem Bio-Erdgas erreichen wir sogar noch
bessere Werte."

Erdgas ist der fossile Kraftstoff mit der besten CO2-Bilanz und
kann zusätzlich mit dem aus erneuerbaren Quellen gewonnenen Biomethan
vermischt werden. Erdgasfahrzeuge bieten heute dieselbe
Leistungsfähigkeit und identischen Fahrkomfort wie Benziner.
Gleichzeitig verursacht ein Erdgas-Pkw 24 Prozent weniger
CO2-Emissionen als ein Benziner, bei einer 20-prozentigen Beimischung
von Biomethan sogar fast 40 Prozent weniger. In den ersten Monaten
dieses Jahres wird die Zahl der Erdgastankstellen auf rund 900
steigen.

Mehr zu den Ergebnissen der dena-Studie "Erdgas und Biomethan im
künftigen Kraftstoffmix. Handlungsbedarf und Lösungsansätze für eine
beschleunigte Etablierung im Verkehr" unter: www.dena.de/studien

Originaltext: Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena)
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