Flughafenverband ADV begrüßt BBI-Nachtflugregelung und fordert von der neuen Bundesregierung einen bundesweit verbindlichen Rechtsrahmen

Berlin (ots) - Heute hat das Brandenburgische Ministerium für
Infrastruktur und Raumordnung in Potsdam den Planergänzungsbeschluss
für den künftigen Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg
International BBI vorgestellt. Dazu erklärt Ralph Beisel,
Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV (Arbeitsgemeinschaft
Deutscher Verkehrsflughäfen):

"Der Planergänzungsbeschluss schafft endlich Planungssicherheit
für den neuen Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg International
und die Airlines. Gleichzeitig bekommen die Anwohner Klarheit
darüber, welche Maßnahmen zu ihrem Schutz getroffen werden."
Flughafen und Airlines haben den Bedarf für Nachtflüge klar
nachgewiesen. Die brandenburgische Behörde hat dies beim
Planergänzungsbeschluss gewürdigt.

Bereits seit über drei Jahren stehen die Bauarbeiten am BBI für
das größte Investitions- und Konjunkturprogramm in den neuen
Bundesländern. Jetzt ist endlich sicher: Hier kann ab Oktober 2011
wirtschaftlich geflogen werden. Auch die berechtigten Interessen der
Anwohner in Sachen Nachtflugbeschränkung, passiver
Schallschutzmaßnahmen und Entschädigungsbereiche werden durch den
heutigen Beschluss geschützt.

Beisel befürchtet jedoch, dass mit der Deckelung der
Flugbewegungen in den Tagesrandzeiten zwischen 22 bis 24 und 5 bis 6
Uhr einmal mehr der langfristigen Entwicklungschance eines deutschen
Flughafens die Luft abgeschnürt wird. "In spätestens zehn Jahren wird
die Nachfrage an Flugbewegungen die künstliche Deckelung
überschreiten. Das Wachstum wird ausgebremst. Andere Standorte - vor
allem im Ausland - werden anschließend den wachsenden Kuchen im
Luftverkehr unter sich aufteilen." Flughafenplanung ist aufgrund des
deutschen Rechtsrahmens langfristig angelegt. Wenn Planung und Bau
eines Flughafens mittlerweile mehr als 15 Jahre andauern, dann muss
sich dies auch in dynamischen und nachfragegerechten Regelungen der
Flugbewegungen widerspiegeln.

Gleichzeitig sieht der Flughafenverband ADV dringenden
Handlungsbedarf für die neue Bundesregierung. Beisel: "Es muss
Schluss sein mit den lokalen Lösungen bei den Nachflugbeschränkungen
- das verfälscht den fairen Wettbewerb zwischen den
Flughafenstandorten und ist für Anwohner völlig unverständlich. Wir
brauchen in Deutschland klare gesetzliche Vorgaben zum
Nachtflugbetrieb. Die Bundesregierung muss schnellstmöglich einen
einheitlichen, verbindlichen Rechtsrahmen schaffen." Der
Flughafenverband ADV setzt auf die Koalitionsbestrebungen von
schwarz-gelb: Nur ein eindeutiger Rechtsrahmen stärkt den gesamten
deutschen Luftverkehrsstandort im internationalen Wettbewerb und
beendet das planfestgestellte Klein-Klein.

Originaltext: ADV Deutsche Verkehrsflughäfen
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Der Flughafenverband ADV: starke Flughäfen - kompetenter Partner

Die ADV - Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen wurde 1947
in Stuttgart gegründet und ist damit der älteste Verband der zivilen
Luftfahrt in Deutschland. Heute vertritt der Flughafenverband ADV die
Flughäfen in der Schweiz, Österreich und in Deutschland.

Der Flughafenverband ADV setzt sich für einen leistungsstarken und
wettbewerbsfähigen Luftverkehrsstandort Deutschland ein. Die ADV
unterstützt alle Maßnahmen, die den bedarfsgerechten Ausbau
ermöglichen, die optimale Nutzung der vorhandenen Kapazitäten
gewährleisten, die Intermodalität unterstützen sowie die
Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit des Luftverkehrs
fördern.