NABU fordert verbindliche Kohlendioxid-Grenzwerte für Autobauer

Berlin (ots) - Der NABU hat an die EU-Kommission appelliert, im
Streit um festgelegte Grenzwerte für den Kohlendioxid-Ausstoß nicht
nachzugeben. Dem deutschen Industriekommissar Günter Verheugen, der
sich gegen verbindliche Auflagen für Autobauer ausgesprochen hatte,
empfiehlt der NABU einen Blick auf den Ende der Woche zu erwartenden
Weltklimabericht. Obwohl die bisherigen Berichte der Experten des
Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) eher noch
konservativ ausgefallen seien, sei die grundsätzliche Bewertung der
aktuellen Ergebnisse unmissverständlich: Der Klimawandel werde die
Umwelt dramatisch verändern, viele Tausende Opfer fordern und sehr
teuer werden, wenn nicht drastisch gegengesteuert werde.

"Wenn ich sicher weiß, dass hinter der nächsten Kurve eine
lebensbedrohliche Gefahr wartet, bremse ich mein Auto ab. Es gibt
keinen Grund, dies beim Klimawandel anders zu machen", sagte
NABU-Bundesgeschäftsführer Leif Miller. Als Konsequenz aus dem
wachsenden Anteil des Kohlendioxid-Ausstoßes im Verkehrsbereich
müssten die Emissionen bei neuen Autos verbindlich auf 120 Gramm
Kohlendioxid je Kilometer bis zum Jahre 2012 begrenzt werden. Dabei
sei eine jährliche Überprüfung der Fortschritte bei der
Verbrauchsabsenkung notwendig und bei Nichteinhaltung der Vorgaben
seien Sanktionen festzulegen. "Diese klare Zielvorgabe ist angesichts
der eindeutigen Warnungen der Klimawissenschaftler notwendig und auch
erreichbar", so der NABU-Bundesgeschäftsführer. Schon heute gebe es
viele Automodelle, die weniger als fünf Liter Kraftstoff pro 100
Kilometer verbrauchten.

Eine breite Marktdurchdringung effizienter Fahrzeuge sei auch auf
Grund der Energiepreisentwicklung und der Versorgungssicherheit
alternativlos. "Auch wenn es Vertreter der Automobilindustrie und
einzelne Politiker nicht wahrhaben wollen - weltweit werden in
absehbarer Zeit vor allem solche Fahrzeuge absetzbar sein, die in
Sachen Klimaschutz vorne weg fahren", betonte Miller. Von einer
verbindlichen Regelung beim Kohlendioxid-Ausstoß profitiere auch der
Verbraucher. "Wenn zum Beispiel der Durchschnittsverbrauch von
Neufahrzeugen von sieben auf fünf Liter abgesenkt wird, spart jeder
Besitzer innerhalb des Lebenszyklus eines modernen Autos Kraftstoff
in Höhe von rund 5.000 Euro", so Miller.

Im Internet zu finden unter www.NABU.de

Originaltext vom NABU

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