Jaguar-Weltpremieren auf der Motor Show in Detroit: Neuer 5,0-Liter-V8 mit Direkteinspritzung für XKR und XFR

Schwalbach/Detroit (ots) -

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Jaguar hat auf der North American International Auto Show in
Detroit eine in vielen Details überarbeitete XK-Baureihe und die
"R"-Version der viertürigen Sportlimousine XF präsentiert. Im
gleichen Atemzug stellte das Unternehmen einen von 4,2 auf 5,0 Liter
vergrößerten V8-Motor mit Direkteinspritzung vor, der in Saugversion
385 PS und mit Kompressor-Aufladung 510 PS leistet. Wie im XF löst
die neue Speerspitze des Jaguar Motorenprogramms auch im XK Coupé und
Cabriolet den bisherigen 4,2 Liter mit Saugrohreinspritzung ab. Die
neuen Aggregate sind auf der einen Seite extrem durchzugsstark - der
0-100-km/h-Wert sinkt zum Beispiel beim XKR auf 4,8 Sekunden - zum
anderen aber auch sehr effizient. Sie verbrauchen sogar geringfügig
weniger Benzin als die hubraumschwächeren Vorgängermotoren und
erfüllen schon heute die erst 2011 in Kraft tretende Abgasnorm Euro
5.

Jaguar präsentierte in Detroit die neuen Spitzenmodelle ihrer
luxuriösen Palette - die Sportlimousine XFR und den Sportwagen XKR,
der sowohl als Cabriolet als auch als Coupé erhältlich ist. Beide
Modelle sind ab sofort zu bestellen und sind ab April bei den Jaguar
Händlern verfügbar. Während der XFR als völlig neues Modell die
extrem erfolgreich gestartete XF-Baureihe nach oben abrundet, wurde
die XK Baureihe optisch überarbeitet.

Der XFR zeigt sich mit exklusiven 20 Zoll-Leichtmetallfelgen,
chromumrandeten und tiefer liegenden vorderen Lufteinlässen,
zusätzlichen "Kiemen" auf der Motorhaube, vier polierten
Edelstahl-Auspuffendrohren, einem Heckspoiler, markanteren
Seitenschwellern und diskreten "R"-Emblemen. Der Innenraum ist
sportlich-luxuriös gestylt mit zweifarbigen Sport-Ledersitzen, dem
Armaturenbrett in Aluminium und Holzverkleidungen in Dark Oak. Die
neue XK-Baureihe ist zum neuen Modelljahr so attraktiv wie nie zuvor.
Der neue Jaguar XK und XKR erhalten einen neuen, kraftvollen
Frontstoßfänger, Chromeinfassungen um die Fenster, neue
LED-Rückleuchten, neu gestylte Motorabdeckungen und überarbeitete
seitliche Luftauslässe in Wagenfarbe. Doppelte (statt zuvor nur
einzelne) Rückfahrleuchten mit integrierten Nebelschlussleuchten
verhelfen dem neuen XK zu einer auffälligeren "Nacht"-Optik. Die
LED-Technologie findet sich auch an den in die Außenspiegelgehäuse
verlegten Seitenblinkern und Einstiegleuchten wieder.

Chromapplikationen am oberen "Maschendraht"-Kühlergrill sind bei
allen XK-Versionen obligatorisch - beim XKR ist zusätzlich auch der
untere Grilleinsatz verchromt. Ebenfalls dem XKR vorbehalten ist eine
tiefer gezogene Heckschürze samt Vierrohr-Auspuffanlage, die seinen
sportlichen Anspruch untermauert.

Im Interieur demonstrieren noch hochwertigere Materialien und
Oberflächen die hohe Handwerkskunst des britischen
Luxuswagenherstellers. Besonders stark ins Auge fällt der erstmals im
XF eingeführte JaguarDrive Selector[TM] - ein bislang exklusiv von
Jaguar realisierter Dreh- und Druckschalter, der sich erst beim
Einschalten der Zündung in die Hand des Benutzers schmiegt und
gegenüber herkömmlichen Automatikwählhebeln Komfort- und
Platzvorteile bietet.

In beiden Modellen XF und XK glänzen neue, leistungsstarke und
wirtschaftliche Motoren. Der neue 5,0 Liter aus der dritten
AJ-V8-Generation wird als Saugversion mit 283 kW (385 PS) und 515 Nm
oder als Supercharged "R" mit 375 kW (510 PS) und 625 Nm angeboten.

Die neuen Triebwerke sind die stärksten und effizientesten, die je
in einen Jaguar eingebaut wurden und liefern bei jeder Drehzahl ein
höheres Leistungsniveau als die vorige Generation. Die von einem
Doppel-Vortexkompressor der sechsten Generation angefachte Version
für XKR und XFR stellt im Vergleich zum Vorgänger-V8 mit 4,2 Litern
Hubraum 23 Prozent mehr Leistung und 12 Prozent mehr Drehmoment
bereit. Damit reduziert sich die Zeit für die Beschleunigung von 0
auf 100 km/h auf 4,8 Sekunden (XKR) beziehungsweise 4,9 Sekunden beim
neuen XFR.

Diese Werte sind um so bemerkenswerter, als im Gegenzug
Kraftstoffverbrauch und Emissionen nicht gestiegen, sondern sogar
etwas gesunken sind. So liegt der Durchschnittsverbrauch des 5.0
Liter V8 Motors mit 283 kW/385 PS bei 11,1 Liter/100 km, der des V8
Kompressors mit 375 kW/510 PS bei 12,5 Liter. Die neuen Motoren
erfüllen schon heute die erst 2011 in Kraft tretende Euro 5-Norm.

Um die Leistung auch optimal an die Hinterräder weitergeben zu
können, kombiniert Jaguar die neuen V8 mit einem der modernsten
Getriebe der Welt. Die elektronisch gesteuerte Sechsstufen-Automatik
6HP28 von ZF bietet eine unvergleichliche Kombination aus
Fahrerkontrolle und kaum wahrnehmbaren Gangwechseln. Sie wird
entweder über die Schaltwippen am Lenkrad oder vollautomatisch über
den von Jaguar nun auch für die XK-Baureihe übernommenen JaguarDrive
SelectorTM gesteuert.

Die "R" Varianten verfügen darüber hinaus über ein aktives
Hinterachs-Differential und ein adaptives Fahrwerk der neuesten
Generation - ein Hightech-Paket, das noch schnellere Beschleunigung
und präziseres Handling bei noch mehr Fahrdynamik ermöglicht. Zudem
erhielten die neuen Modelle größere Bremsscheiben und kommen auch mit
einer direkter ausgelegten Lenkung den Bedürfnissen ambitionierter
Fahrer entgegen. Insgesamt eröffnen der neue XK und XF ein
Fahrerlebnis mit noch mehr Luxus und noch höherem Spaßfaktor -
speziell natürlich in der durch den neuen 5,0-Liter-Kompressor
geadelten "R"-Variante.

Die Preise der neuen Jaguar-Modelle mit 5,0-Liter-V8-Motor starten
im XK Coupé mit 88.900 EUR, die XK Cabriolet Variante liegt bei
97.100.- EUR. Der leistungsstarke XKR ist ab 103.900 EUR erhältlich.
Die XF Baureihe beginnt preislich mit dem neuen XF 3.0 D Luxury mit
240 PS bei 51.200 EUR, das Spitzenmodell XFR liegt bei 89.900 EUR.

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Originaltext: Jaguar Deutschland GmbH
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