Weltpremiere für Designstudie "SKODA VisionC" in Genf (FOTO)

Genf/Weiterstadt (ots) -

- "SKODA VisionC" debütiert auf dem Volkswagen Konzernabend am 3.
März
- Studie zeigt nächste Entwicklungsstufe der SKODA Formensprache
- Design: Expressiv, dynamisch, emotional, umweltfreundlich
- Konzept: SKODA greift erstmals Coupé-Karosserieform auf
- Typisch SKODA: Funktionalität - Coupé mit großer Heckklappe
- Umwelt: Top CO2-Emissionswert von nur 91 g/km unterbietet
strenge EU2020-Norm
- Technologie: Seriennahe Antriebstechnik, niedriges Gewicht und
optimierte Aerodynamik (cW-Wert: 0,26)
- Modernes Infotainment: Große Displays für Fahrer und Passagiere

Starker Auftakt für SKODA in Genf: Auf dem Volkswagen Konzernabend
am Vorabend des Genfer Automobilsalons feierte heute die spektakuläre
Designstudie "SKODA VisionC" ihre Weltpremiere. Das emotional
gezeichnete, fünftürige Coupé leitet den nächsten Evolutionsschritt
des SKODA Designs ein und zeigt gleichzeitig die Möglichkeit
innovativer Karosseriekonzepte. "SKODA VisionC" besticht mit
expressiver und dynamischer Formensprache sowie mit modernster
Technik, geringen Emissionen, niedrigem Gewicht und optimierter
Aerodynamik.

"SKODA ist im Aufbruch", sagt der SKODA Vorstandsvorsitzende Prof.
Dr. h.c. Winfried Vahland. "Startpunkt und Design-Meilenstein unserer
Modelloffensive war vor genau drei Jahren die Fahrzeugstudie
'VisionD'. Mit 'SKODA VisionC' geht die dynamische SKODA Modell- und
Designentwicklung der vergangenen Jahre in die nächste Runde. Der
Stellenwert des Designs wächst und belegt die emotionale Ausstrahlung
und Kraft der Marke SKODA. 'SKODA VisionC' zeigt die herausragende
Design- und Ingenieurskompetenz des Unternehmens und unterstreicht
die Dynamik und Wertigkeit einer der traditionsreichsten
Automobilmarken. Mit anspruchsvollen Automobilen wollen wir in den
kommenden Jahren wachsen und unsere Position als internationale
Volumenmarke festigen", so Prof. Dr. Vahland.

Maximum an Eleganz, Dynamik und Stil

"SKODA VisionC" ist ein fünftüriges Coupé mit einem
ausdrucksstarken Stil und dynamischer Eleganz. Die Formensprache
entwickelt die vor drei Jahren eingeschlagene neue Designlinie der
Marke markant weiter. Die elegante Linienführung umspielt die
spannenden Proportionen des Fahrzeugs. SKODA Chefdesigner Jozef Kaban
und seiner Mannschaft gelang ein überraschendes Wechselspiel von
weichen, leicht konturierten, konkaven und konvexen Flächen sowie
scharfen, präzisen Linien. Flächen und Proportionen überzeugen durch
klare Anordnung, das Licht-Schatten-Spiel ist prägnant mit klar
herausgearbeiteten Kanten. Maßgebend ist für Kaban zudem "jeglicher
Verzicht auf Zierrat und 'Schnickschnack'".

Selbstbewusste Front

Die Front der Studie ist selbstbewusst und dynamisch gezeichnet.
Das kraftvolle Fahrzeuggesicht dominieren der breite Kühlergrill
sowie die markanten, als breit gezogene Dreiecke geformten
Scheinwerfer. Die Scheinwerfer-Konturen weisen scharfe Kanten auf,
sie erinnern an geschliffene Glas-Kristalle. Im Zusammenspiel mit den
ebenfalls dreieckigen Nebelscheinwerfern ergibt sich ein
ausdrucksstarkes, dreidimensionales Vieraugen-Gesicht.

Der Grill behält grundsätzlich seine leicht geschwungene Form bei,
ist jedoch etwas flacher und breiter ausgeformt als bei den aktuellen
SKODA Modellen. Die vertikalen Lamellen bleiben charakteristisches
Merkmal. Sie bestehen bei der Designstudie aus handgeschliffenen
Kristallelementen und werden dezent indirekt beleuchtet.

Im unteren Bereich der Frontansicht unterstreicht die große, über
die gesamte Fahrzeugbreite reichende Lufteinlassöffnung die elegante
Dynamik des Fahrzeugs.

Die Motorhaube ist weit nach vorne gezogen und wird links und
rechts mit einer längs laufenden Fase betont, die sich mit leichtem
Schwung von der A-Säule bis zum Übergang zwischen Scheinwerfern und
Kühlergrill zieht. "Damit schaffen wir Emotion, Form und Bewegung",
sagt Jozef Kaban. Die auf diese Weise neu interpretierte Motorhaube
wird zentral dominiert von dem mittig platzierten SKODA Logo. Dieses
ist auf der harmonisch abgerundeten, in den Kühlergrill
hineinreichenden 'Nase' der Haube aufgebracht.

Dynamisch-elegante Coupé-Silhouette mit scharfer Tornadolinie

In der Seitenansicht gibt sich "SKODA VisionC" aufgeräumt und
klar. "Die Form soll attraktiv sein, wir brauchen keine überflüssigen
Sicken und Kanten", sagt Kaban. Die hohe Tornadolinie, die flach
stehende Frontscheibe und die kurzen Überhänge unterstreichen die
markante Dynamik des Fahrzeugs. Das Besondere der scharfen
Gürtellinie: Sie beginnt mit der elegant aufgesetzten Motorhaube an
den Kotflügeln und schmiegt sich im weiteren Verlauf natürlich an die
Seitenflächen an.

Die kraftvoll-fließende Silhouette, die sanft nach hinten über die
C-Säule abfallende Dachlinie, die feine Linienführung ohne erkennbare
Stufe in einem Fluss, die rahmenlosen Seitenscheiben, dazu der
kraftvolle seitliche Übergang zum Heckbereich - all das ist Ästhetik
pur.

Marken-typisch steigt die untere Seitenfensterlinie leicht nach
hinten an und schließt mit Schwung die hintere Seitenscheibe der
Fond-Tür ab. Dieses von den Designern als 'Flosse' bezeichnete SKODA
Designmerkmal hielt mit dem neuen SKODA Octavia* Einzug in die
Modellgestaltung der Marke und wird beim "SKODA VisionC" als
Wiedererkennungsmerkmal fortgeführt.

Ein besonderer 'Clou' sind die Türgriffe des "SKODA VisionC". Die
Designer haben sie einfach 'verschwinden' lassen. Die Türgriffe sind
- direkt unterhalb der Tornadolinie verlaufend - nicht sichtbar in
die äußere Türverkleidung eingelassen. Zum Öffnen der Türen hält man
einfach die Hand vor den Griff, welcher sich dann automatisch
gesteuert herausbewegt und betätigt werden kann.

Die hinteren Flanken des Fahrzeugs erhalten besondere Spannung
durch die breiten, markant ausgearbeiteten Radhäuser. Die
Heckleuchten reichen weit in die Seite des Fahrzeugs hinein. Das
unterstreicht den dynamischen Anspruch des "SKODA VisionC" ebenso wie
der lange Radstand. Der "SKODA VisionC" rollt auf großen
19-Zoll-Alurädern.

Heck: Überraschend und aufregend

Die Form des Fahrzeughecks ist dynamisch, aufregend und
überraschend. Durch maximale Dreidimensionalität gelang eine
skulpturenhafte Gestaltung. Die neue Heckleuchtengrafik wird mit
brillanter Optik und hohem Wiedererkennungswert umgesetzt. Die SKODA
typische C-Form der Leuchten ist in zwei Teile aufgeteilt, das 'C'
ist dabei horizontal in der Mitte getrennt. Der obere Teil befindet
sich in der Heckklappe, hier sind auch alle Leuchtenfunktionen
untergebracht. Den unteren Teil des 'C' bilden im Stoßfänger
positionierte Reflektorelemente (Katzenaugen).

Mit einer unkonventionellen Form überrascht der vertikale
Abschluss der Heckklappe. Vor allem der scharfe, nach innen geprägte
Knick setzt Akzente. Dieser radikale Abschluss wirkt sich positiv auf
den cW-Wert aus. Dreieckige Anprägungen in der Heckklappe (die
Designer sprechen hier von "kubistischen Dreieckselementen")
kennzeichnen den "SKODA VisionC" klar als Mitglied der SKODA
Modellfamilie.

Höchster Anspruch an Funktionalität und Umwelt

Neben dem gestalterischen Anspruch setzt "SKODA VisionC"
Ausrufezeichen in Sachen Funktionalität und Umwelt. Die Studie zeigt
eindrucksvoll die Konzeptstärke der SKODA Ingenieure: Design,
Technik, Raum, Funktionalität und die emotionale Coupé-Form verbinden
sich zu einer überzeugenden Einheit.

"SKODA VisionC" bietet viel Platz für vier Personen und ihr
Gepäck. Typisch für SKODA sind die große Heckklappe und das große
Ladevolumen. Dazu zeigen moderne MQB-Technologie, seriennahe
Antriebstechnik, niedriges Gewicht und optimierte Aerodynamik das
hohe Potential 'vernünftiger' individueller Mobilität mit optimalen
Umweltwerten und bestem Preis-/Leistungs-Verhältnis.

"SKODA VisionC" bietet Top-Emissionswerte dank innovativem
Erdgasantrieb, niedrigem Gewicht und hervorragender Aerodynamik.
Unter der Haube arbeitet modernste, zeitgemäße Motorentechnik. Zum
Einsatz kommt ein bivalent auf Erdgas und Benzin ausgelegter 1,4
TSI/81 kW Turbo-Motor. Er beschleunigt das Fahrzeug auf eine
Höchstgeschwindigkeit von 214 km/h.

Im Erdgas-Modus konsumiert das Fahrzeug lediglich 3,4 kg oder 5,1
m3 Erdgas auf 100 Kilometer, das entspricht einem CO2-Ausstoß von nur
91 g/km. Dieser Wert unterstreicht die Realitätsnähe der Studie und
liegt deutlich unter dem viel diskutierten, von der Europäischen
Union vorgegebenen CO2-Grenzwert des Jahres 2020. Damit zeigt SKODA,
dass auch attraktive Mittelklassefahrzeuge mit konventioneller
Antriebstechnik ambitionierte CO2-Werte erreichen können.

Besonderen Wert legten die SKODA Ingenieure auf optimale
Aerodynamik und geringes Gewicht. Dank des perfekten Zusammenspiels
von Design und technischen Optimierungen beträgt der
Cw-Luftwiderstandsbeiwert des "SKODA VisionC" nur 0,26.

In Sachen Gewichtsoptimierung nutzte SKODA Kohlefaserstoff (CFK)
für die Gastanks und verwendete besonders leichte, warmumformte
Stähle. Wichtige Anbauteile wie die Kotflügel-Seitenteile, die
Frontklappe oder die Seitentüren bestehen aus Aluminium.

Innenraum: Eleganz und Komfort in Perfektion

Der "SKODA VisionC" bietet einen Ausblick in die Zukunft der SKODA
Innenraumgestaltung. Das Interieur harmoniert mit der
Exterieur-Gestaltung und bestätigt den Gesamteindruck eines
schlanken, dynamischen und eleganten Fahrzeugs. Prägend sind auch im
Innenraum das wiederkehrende, elegante Wechselspiel von konvexen und
konkaven Flächen, die präzise Linienführung und der Einsatz
hochwertiger, moderner Materialien.

In dem Coupé finden vier Personen auf vier Einzelsitzen bequem
Platz. Das Raumangebot ist trotz der Coupé-artigen Silhouette
großzügig. Die Betonung der Horizontale unterstreicht das luftige
Raumgefühl. Alle Instrumente und Bedieneinheiten sind nach modernsten
ergonomischen Anforderungen am richtigen Ort angeordnet. Zeichen
setzt zudem das Infotainment-System mit Informationsaufbereitung und
der Darstellung aller relevanten Informationen auf großen Displays
für Fahrer und Passagiere.

Vor dem Fahrer befindet sich ein frei programmierbares Kombigerät
mit einem großen 3D-Display. Blickfang in der Mitte der
Armaturentafel ist der berührungsempfindliche Multimedia-Bildschirm,
der filigran aus der Armaturentafel herausragt und fast wie im Raum
zu schweben scheint. Die optische Wirkung wird durch fein
akzentuierte Hinterleuchtung verstärkt. Zusätzliche Brillanz verleiht
der feine Schliff der Glasstruktur - ein erneuter Bezug zur
böhmischen Glaskunst.

Unter dem Bildschirm sind an der Mittelkonsole in die Dekorfläche
aus einem Stück Glas die Bedienelemente der Klimaanlage
untergebracht.

Elegant erfolgt der Übergang zwischen der Armaturentafel und den
Türen. Eine durchgehende, sogenannte Lichtlinie, verbindet beide
Elemente optisch und betont zugleich die Breite des Fahrzeugs. Die
Lichtlinie führt über die gesamte Türbreite, umläuft die Armlehnen
und endet im Gurtstraffer. Optische Akzente setzten in den Türen
zudem hinterleuchtete Kristallglas-Dekorteile. Gleichzeitig kommen
funktionale Aspekte nicht zu kurz. So gibt es Staufächer für
1-Liter-Flaschen.

Für beide Fond-Insassen gibt es zudem je einen ausfahrbaren
Multimedia-Bildschirm. Ein in den hinteren Teil der Mittelarmlehne
integrierter Bildschirm zeigt grundlegende Informationen über den
Betrieb des Fahrzeugs an.

Groß geschrieben wird der Komfort für die Fond-Passagiere. In den
Rückenlehnen sind individuell einstellbare Luft-Ausströmungsdüsen
integriert. Die Fond-Kopfstützen sind im Ruhe-Zustand in die
Rücksitzlehnen eingefahren, damit der Fahrer bei nicht besetztem Fond
einen freien Blick nach hinten hat. Bei Bedarf werden die Kopfstützen
einfach hochgeklappt. An den Seiten beider Hintertüren befinden sich
Leselampen.

Überzeugende Platzverhältnisse bietet der große Kofferraum des
"SKODA VisionC". Die Heckklappe schwingt weit und breit auf, das Ein-
und Ausladen des Gepäcks geht einfach vonstatten. Zudem bietet der
Gepäckraum eine Reihe von 'Simply Clever'-Lösungen, wie Taschenhaken
oder in den Kofferraumboden integrierte Bänder zur Fixierung des
Gepäcks. An den Seitenwänden befinden sich verschließbare Fächer für
Kleinigkeiten.

* Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und
CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über
den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch
neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen
Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH,
Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de)
unentgeltlich erhältlich ist.

Octavia: innerorts 8,4 - 3,8 l/100km, außerorts 5,7 - 3 l/100km,
kombiniert 6,7 - 3,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 156 - 85
g/km, CO2-Effizienzklasse D - A

Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen:
Rainer Strang
Telefon: 06150-133 121
rainer.strang@skoda-auto.de