ots.Audio: Akustik in modernen Autos

München (ots) -

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Anmod: Was haben Jazzmusik, Autotüren und Blinker gemeinsam? Auf
den ersten Ohrenblick nichts! Wir haben unser Gehör in einem Akkustik
Workshop trainiert und dann tatsächlich so einige Gemeinsamkeiten
gefunden! Beitrag: Ein Ton im Sinn von Klang akustisch betrachtet
ist ein komplexes Gemisch aus einem Grundton, verantwortlich für die
Tonhöhenwahrnehmung, und eventuell mehreren gleichzeitig erklingenden
Obertönen. Die Lautstärke der Obertöne und deren Zeitverhalten
bestimmen die Klangfarbe der Töne. Und: Der Ton macht die Musik.
Sogar beim Jazz. Das machte das 40. Frankfurter Jazzfestival in
Perfektion deutlich O-Ton Musik Angefangen hat für den Jazz alles
auf den Sklavenplantagen. Die Gesänge der Baumwollpflücker, die nicht
nur in der Entwicklung des Blues, sondern auch für etliche Arten
moderner Popmusik ihre Stimmbänder im Spiel hatten, vermischen sich
im kulturellen Exil auch mit europäischer Blasmusik. Was seither
gilt, ist mittlerweile nicht nur für Konzerte, sondern auch für Autos
wichtig. Ob ein Fahrzeug gut klingt oder nicht, hängt schon lange
nicht mehr nur davon ab, ob der Motor in Ordnung oder der Auspuff
kaputt ist. Sound-Designer sind heutzutage für den richtigen Klang
verantwortlich. Könnten Sie aber am Klang einer schließenden Tür
erraten, welches Auto das war? Fahrzeugakustiker Dr. Christian
Schönherr kann es. Christian Schönherr, Leiter Fahrzeugakustik
"Wenn sie einen Corsa mit einem Premiumfahrzeug, dem Insignia
vergleichen, erkennt der Fachmann sofort, in welchem Wagen er sitzt.
Aber als Fachmann können sie auch die einzelnen Motorvarianten
unterscheiden, denn es gibt da schon einzelne Unterschiede. Ich kann
Ihnen nicht sagen, ob ich jetzt bei Wetten, dass gewinnen würde,
Wettkönig würde, aber wir können da schon eine hohe Trefferquote
erreichen."
Der Weg bis zum optimalen, also angenehmen und am besten auch noch
identifizierbaren Klang eines Fahrzeugs ist allerdings lang. Die
Klangprofis kämpfen im Akustiklabor gegen Dröhnen, Knacken, Pfeifen
und Klappern. Sie simulieren die Geräusche der Karosserie im Wind und
auf verschiedenen Straßenbelägen und sorgen so für eine optimierte
Motoraufhängung, satt schließende Türen und ein angenehmes
Abrollgeräusch. Und wie muss nun ein typischer Opel klingen?
Fahrzeug-Akustiker Dr.Maurice Claessens weiß es, nämlich wie ein:
"sportlich orientiertes Fahrzeug, letztendlich, das auch schon einen
gewissen Komfortcharakter hat. Also es darf nicht nur laut sein, es
muss auch noch gediegen und über längere Strecken komfortabel zu
fahren sein, ohne dass es nervig wird."
Der richtige Klang IM Auto ist nicht nur wichtig für eine stressfreie
Fahrt, sondern auch für die Sicherheit des Fahrers.
Entwicklungsingenieur Bernhard Lange:
"Er möchte hören, welche Rückmeldung ihm das Auto über den Betrieb
gibt. Wenn er also einen Schalter betätigt, möchte er sagen JA, der
Schalter hat eingerastet. Ich vertraue der Funktion."
Früher waren die Geräusche im und am Auto so, weil sie so entstanden
sind und dann mehr oder weniger gedämmt wurden. Heute überlassen die
Hersteller nichts mehr dem Zufall. Sogar das Geräusch des Blinkers
kommt nicht von ungefähr. Christian Schönherr, Leiter Fahrzeugakustik
"Zum Beispiel ein Blinkergeräusch kommt nicht mehr von einem
mechanischen Relais, sondern es wird ganz synthetisch über das Radio
eingespielt."
In der Zukunft werden die Sound-Ingenieure noch mehr zu tun bekommen,
denn Elektro-Autos sind viel leiser als herkömmliche Fahrzeuge. Das
heißt, dass die Klangbastler dann noch viel mehr isolieren, designen
und entwickeln müssen, weil sie nicht mehr so viele Nebengeräusche im
Motorsound verstecken können.

ACHTUNG REDAKTIONEN:

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