Insolvenzen in Frankreich: Weniger, aber teurer/ Coface erwartet Trendumkehr 2020 - Transportbranche spürt Effekte der Gelbwesten

Mainz (ots) - In Frankreich geht die Zahl der Insolvenzen weiter zurück. In den
ersten zehn Monaten waren es nach Angaben des Kreditversicherers Coface 42.300
und damit 3,3 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Die verursachten Kosten
stiegen hingegen auf 3,1 Milliarden Euro. Das ist ein Plus von 14 Prozent
verglichen mit Januar bis Oktober 2018. Der durchschnittliche Betrag je
Insolvenz liegt bei 73.000 Euro. 140.000 Arbeitsplätze waren betroffen.

Bau könnte Probleme bekommen

2019 wird das vierte Jahr in Folge mit sinkenden Insolvenzahlen in Frankreich.
Dabei war das erste Quartal schwierig und von den Auswirkungen der
"Gelbwesten"-Bewegung geprägt. Allein im Januar schnellten die Insolvenzzahlen
um 9 Prozent im Vergleich zum Januar 2018 empor. Im Laufe des Jahres beruhigte
sich die Entwicklung. Von August bis Oktober wurden 10 Prozent weniger Verfahren
eingeleitet als im Vergleichszeitraum 2018. Coface erwartet jedoch für 2020 mit
plus 0,9 Prozent eine leichte Umkehr der Entwicklung, was vor allem auf die
erwartete Verlangsamung im Bausektor zurückzuführen ist. Der war im Vorfeld der
Kommunalwahl 2019 vor allem durch öffentliche Arbeiten angetrieben worden.

Die Transportbranche erlebte weiter mehr Insolvenzen bei Taxi-Unternehmen und
Straßentransporteuren. Der Automobilsektor verzeichnete trotz weniger
Insolvenzen einen Anstieg der Kosten für die Ausfälle. So kommt der
Transportsektor insgesamt auf 3,2 Prozent mehr Insolvenzen. Das ist nach der
Chemiebranche (+6,6 Prozent) der zweitstärkste Anstieg in dem
Zehn-Monats-Zeitraum. Den größten Anteil am Insolvenzgeschehen hat noch immer
der Bau. Trotz minus 5,1 Prozent entfällt mehr als ein Viertel (28 Prozent) der
Pleiten in Frankreich auf diese Branche.

Optimismus durch Konjunkturaussichten getrübt

Laut einer von Coface im September 2019 durchgeführten Umfrage unter
Branchenführern sind französische Unternehmen relativ zuversichtlich
hinsichtlich der Entwicklung ihres Cashflows im Jahr 2020, aber viel weniger in
Bezug auf die französische Wirtschaft und vor allem auf die Weltwirtschaft. So
ist die Hälfte der Befragten der Ansicht, dass ihre Exporttätigkeit weiterhin
hauptsächlich durch Handelsspannungen und geopolitische Risiken gefährdet sein
wird, mehr als durch den Brexit oder eine mögliche Rezession in den USA. Die EU
wird nach Ansicht der befragten Unternehmen im nächsten Jahr vor Nordamerika und
Asien der dynamischste Markt sein.

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