Robust, flexibel, unverzichtbar - Verteiler-Lkw bilden das Rückgrat des regionalen Gütertransports (AUDIO)

Frankfurt (ots) -

Mercedes-Benz stellt in Frankfurt am Main seine
Verteiler-Lkw-Flotte vor - perfekte Lösungen für sämtliche Aufgaben
im Verteilerverkehr MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Sie bringen die Milch zum Supermarkt, das Heizöl zum
Einfamilienhaus und den Schotter zur Baustelle: die Lkw im
Verteilerverkehr. Im Alltag werden sie von uns im Grunde kaum
wahrgenommen, ihre Bedeutung für die Gesellschaft ist aber gar nicht
hoch genug einzuschätzen. Würde es sie nicht geben, wären die
Auswirkungen fatal: Am ersten Tag müssten wir auf die Tageszeitung
und die Post verzichten. Nach drei Tagen wären die Regale im
Supermarkt leer und an den Tankstellen würde der Sprit knapp. Und
nach einer Woche würden die Müllberge in den Straßen ins
Unermessliche wachsen. Verteiler-Lkw bilden also nicht weniger als
das Rückgrat des regionalen Gütertransports, sagt Stefan Buchner,
Leiter Mercedes-Benz Trucks:

O-Ton Stefan Buchner

Der Verteiler-Verkehr ist deshalb so wichtig, weil er dafür sorgt,
dass die Waren, die aus aller Herren Länder kommen, die letzten 150
Kilometer auch gut beim Kunden ankommen. Man kann sich den
Verteilerverkehr heute überhaupt nicht mehr wegdenken, weil es keine
andere Möglichkeit gibt, die Waren den Kunden so individuell und vor
allen Dingen auch schnell und zeitnah zur Verfügung zu stellen.
(0:27)

In diesen Tagen haben internationale Fachjournalisten in Frankfurt
am Main Gelegenheit, die Verteiler-Flotte des Stuttgarter
Autokonzerns auf Herz und Nieren zu prüfen. Allen voran den
Mercedes-Benz Atego. Er bildet das Herzstück des leichten und
mittelschweren Verteilerverkehrs der Marke mit dem Stern und setzt
aus vielerlei Gründen Maßstäbe in diesem Segment, betont Sven
Ennerst, Entwicklungschef bei Daimler Trucks:

O-Ton Sven Ennerst

Dieses Fahrzeug ist sehr universell einsetzbar. Es hat eine sehr
hohe Effizienz, denn das Fahrzeug ist sehr viel im Einsatz und muss
für den Kunden natürlich eine gute Kostenbasis bieten. Es ist die
sehr hohe Qualität, die in diesem Fahrzeug steckt und es ist seine
hohe Adaptierbarkeit an die verschiedenen Anforderungen. All das
zusammen ergibt ein ganz hervorragendes Paket für unsere Kunden.
(0:30)

Hinzu kommt, dass der Atego auf eine lange Historie zurückblicken
kann. Bei der Entwicklung der neuen Generation konnten die
Mercedes-Benz Experten also auf die positiven Erfahrungen der
bewährten Vorgängermodelle zurückgreifen. Ein entscheidender Vorteil
im umkämpften Wettbewerb im Verteiler-Segment, so Truck-Chef Stefan
Buchner:

O-Ton Stefan Buchner

Wir haben 1998 begonnen, den Atego zu produzieren, haben bislang
350.000 Fahrzeuge erfolgreich verkauft und darauf sind wir natürlich
sehr stolz. Und ich bin sicher, dass wir an diese erfolgreiche
Tradition anknüpfen können. (0:32)

Und weil in keinem anderen Lkw-Segment die Kundenwünsche und
Anforderungen so vielfältig sind, stellt der Stuttgarter Autokonzern
in Frankfurt neben dem Atego auch den schweren Verteiler-Lkw Antos
sowie den Versorgungs- und Entsorgungsspezialisten Econic vor. Die
drei Verteiler-Lkw-Baureihen aus Wörth bilden nicht nur zielgenau
alle Anforderungen des Verteilerverkehrs ab, sie setzen auch in
punkto Effizienz und Umweltfreundlichkeit Maßstäbe. Dank der
hochmodernen Triebwerke nach Euro VI kombinieren sie niedrigen
Kraftstoffverbrauch mit Abgasreinheit. Noch einmal Stefan Buchner:

O-Ton Stefan Buchner

Das ist sehr wichtig für die Kunden, aber natürlich auch für die
Umwelt, weil diese Fahrzeuge ja sehr oft im urbanen, also städtischen
Bereich fahren. Insofern ist diese neue Abgastechnologie sehr
wichtig. Darüber hinaus ist es so, dass trotz der neuen Euro
VI-Technologie eine Kraftstoffverbrauchreduzierung von fünf Prozent
beim Atego nachgewiesen werden kann. Beim Antos im schweren Bereich
sind es sogar bis zu acht, neun Prozent und das ist natürlich enorm
und für unsere Kunden wichtig. (0:36)

Und sie honorieren diesen Entwicklungsvorsprung. Rund 20 Prozent
der Neuzulassungen von Mercedes-Benz Trucks sind Fahrzeuge im
Verteilerverkehr -das bedeutet in diesem Segment Marktführerschaft in
Europa. Entsprechend optimistisch blickt Daimler
Trucks-Entwicklungschef Sven Ennerst auf das laufende Geschäftsjahr
2014:

O-Ton Sven Ennerst

Der Verteilerverkehr ist im Großen und Ganzen ein sehr stabiles
Segment. Weil die Transportleistung sehr gefragt ist. Sicherlich muss
der Kunde basierend auf den technischen Neuerungen, die zur Erfüllung
er Euro VI-Abgasnorm notwendig sind, auch einen höheren Preis dafür
bezahlen. Aus heutiger Sicht sehen wir das Segment aber als stabil an
und von daher erwarten wir, dass es wie in der Vergangenheit auch zu
unserem grundsätzlichen Wachstum beiträgt. (0:27)

Abmoderation:

Robust, flexibel, unverzichtbar - ohne Verteiler-Lkw würde unser
tägliches Leben vollkommen anders aussehen. Mercedes-Benz stellt in
Frankfurt am Main als europaweit führender Hersteller dieser
Fahrzeugkategorie seine umfangreiche Flotte vor.

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