25 Jahre Subaru Legacy und Outback: Stille Stars und sensationelle Rekordjäger (FOTO)

Friedberg (ots) -

Leistung ist ihnen wichtiger als Lifestyle, mehr Sein als Schein
seit jeher das Erfolgsgeheimnis von Subaru Lecacy und Outback. Zum
fast fünffachen Produktionsmillionär wurden die vielseitig
talentierten Mittelklasse-Bestseller deshalb vor allem als technische
Trendsetter und souveräne Traktionsmaschinen mit permanentem
Allradantrieb. Eine Alleinstellung besitzt die große Legacy
Modellfamilie aus klassisch eleganter Limousine, vielseitigem Kombi
und Outback mit Offroadfeatures aber auch durch die konstruktiven
Vorteile von Benzin- und Dieselmotoren in Boxerbauweise, also
niedriges Gewicht, tiefer Schwerpunkt und Langlebigkeit. Nicht zu
vergessen die Subaru typischen Rallye- und Racing-Gene, mit denen der
Legacy eine ganze Serie von Geschwindigkeitsweltrekorden aufstellte
und in der Rallye-Weltmeisterschaft für viel Furore sorgte.

Neue Wege bahnte der Allradler außerdem ab 2002 als aufregender
Pick-up Baja, der in limitierter Stückzahl nach Deutschland kam, vor
allem aber als Outback. Dieser kreierte das Fahrzeugsegment des SUW
(Sport Utility Wagon) schon im Jahr 1996 als es die Bezeichnung
Crossover noch gar nicht gab. Kaum eine andere anspruchsvolle
Allrad-Modellreihe verkörpert intensiver die Liebe zu großen
Innovationen, wie immer neue zukunftsweisende Concept Cars von Legacy
und Outback beweisen. Zuletzt die Studie Levorg, die bereits klare
Hinweise auf die Zukunft der einzigartigen Technologieträger und
Trendsetter gibt - und damit eine große Geburtstagsparty anlässlich
des Silberjubiläums feiert.

Legacy und Outback - zwei Charaktertypen auf Rekordkurs

Heute sind Legacy Limousine, Legacy Kombi und Outback die
Spitzenmodelle des größten Allrad-Pkw-Herstellers der Welt und
beeindrucken durch eine beispiellose Bestsellerkarriere als bislang
meistverkaufte Allrad-Baureihe aller Zeiten mit Boxermotoren. Eine
einzigartige Karriere, die dem Legacy bereits bei der Namensgebung
in die Wiege gelegt wurde. Legacy bedeutet "Vermächtnis", Zuwendungen
solcher Art sind für den Erben nicht nur Ehre, sondern auch
Verpflichtung. Und so soll es der Legacy von Generation zu Generation
besser machen als sein Vorgänger. Den Anfang dazu setzten im Jahr
1989 die Modelle Legacy Sedan (Limousine) und Legacy Station (Kombi),
die auf der Frankfurter IAA ihre glanzvolle Europapremiere feierten
und Subaru 1800 Sedan und Station Wagon als absatzstärkste
Allradmodelle ablösten. Permanenter Allradantrieb mit
Dual-Range-Schaltgetriebe und Viscosperre im Mittendifferential
kennzeichnete die erste Legacy-Generation. Für sparsamen und
kraftvollen Vortrieb sorgten moderne Boxermotoren, darunter ein neu
entwickelter 2,2-Liter-Vierzylinder mit damals respektablen 100
kW/136 PS Leistung. Aber auch Powerpakete mit 147 kW/210 PS gab es
für manche Märkte bereits. Mit einem Leistungsgewicht von 6,9 kg/PS
erreichte der Legacy Turbo den Wert eines Supersportwagens.

Die Zuverlässigkeit der modernen Sechzehnventil-Triebwerke mit
fünffach gelagerter Kurbelwelle und kennfeldgesteuerter
Einspritzanlage demonstrierte Subaru bei einer spektakulären
Langstrecken-Hochgeschwindigkeitsfahrt: Dabei erzielten drei Legacy
am 21. Januar 1989 auf dem neun Kilometer langen ATC-Rundkurs in
Arizona einen neuen Weltrekord über die Distanz von 100.000
Kilometern. 447 Stunden, 44 Minuten und 9,887 Sekunden benötigten die
Limousinen für diesen Mega-Marathon-Lauf. Das entsprach einem
Geschwindigkeitsdurchschnitt von 223,34 km/h. Noch besser konnte es
1993 die zweite Legacy-Generation die es auf einen Schnitt von
249,981 km/h brachte. Einen anderen Geschwindigkeitsweltrekord
erzielte am 23. April 1998 ein Legacy Turbo der dritten Generation in
Colorado: Mit einem Durchschnitt von 270,532 km/h über die Distanz
von einem Kilometer wurde dieser Subaru schnellster Großserienkombi
in der Klasse bis zwei Liter Hubraum.

Härtetests für serienmäßige Sorgenfreiheit

Diese Rekordfahrten waren ultimative Härtetests und Beweis, dass
Subaru Modelle unter Extrembedingungen ebenso problemlos
funktionieren wie im Alltag. Entsprechend gut schneidet Subaru
traditionell in allen Mängelstatistiken ab. Seit dem Jahr 2013 sind
Subaru Neuwagen noch aus einem weiteren Grund serienmäßig sorgenfrei,
denn der japanische Allradspezialist bietet eine beispielhafte
kostenlose Fünf-Jahres-Vollgarantie bis 160.000 Kilometer
Laufleistung.

Schon der erste Weltrekord des Legacy ließ Subaru weitere
Herausforderungen suchen, diesmal in der Rallye-Weltmeisterschaft.
Bereits beim Auftaktlauf, der Safari-Rallye 1990, platzierten sich
zwei Werks-Legacy unter den Top Ten. Der als Rallye-Weltmeister
routinierte Ari Vatanen und Nachwuchsstar Colin McRae erkämpften mit
dem Legacy Anfang der 1990er Jahre große Triumphe und Podestplätze.
Wichtige Erfahrungen, die Colin McRae nutzte, um 1995 für Subaru die
ersten beiden Rallye-WM-Titel in der Fahrer- und Markenwertung zu
sichern.

Das Original unter den Kombis mit Offroadqualitäten: Der Outback

Kaum ein Kombihersteller, der heute nicht einen
Lifestyletransporter mit Offroad-Optik im Programm hat. Pionier
dieser geländegängigen SUW (Sports Utility Wagons) war 1996 der
Legacy Outback. Heute nennt sich der vom Legacy abgeleitete
Crossover-Kombi nur noch schlicht Outback. Gleich geblieben sind
jedoch über die vergangenen 18 Jahre Vielseitigkeit und Variabilität
des Outback. So ist der SUV in Kombiform ein klassischer Lademeister
mit Limousinen-Komfort, der sich aber auch abseits befestigter
Straßen und im Schnee wohl fühlt - dort wo nicht wenige Konkurrenten
und Nachahmer passen müssen. Dazu verfügt der Outback über robuste
Technik und eine erhöhte Bodenfreiheit von heute 200 Millimetern.

Hinzu kommt wie auch bei allen Legacy Modellen die einzigartige
Kombination aus permanentem Allradantrieb "Symmetrical AWD" und
Boxer-Motor. Alle Hauptkomponenten, vom Motor über das Getriebe und
den Achsantrieb bis zum hinteren Differenzial, sind in einer Linie
angeordnet, also seitlich völlig symmetrisch. Das ergibt einen
gleichmäßigen Antriebsfluss, der frei ist von störenden Einwirkungen,
sichert eine ausgeglichene Gewichtsverteilung und ein neutrales
Fahrverhalten.

Meilensteine der Motoren- und Getriebetechnik

Das Bessere ist des Guten Feind - auch für Legacy und Outback sind
immer neue technische Innovationen die Basis für die bis heute
andauernde Erfolgsgeschichte. Während die 1994 vorgestellte zweite
Legacy-Generation den Outback hervorbrachte, glänzte die 1999
präsentierte dritte Generation mit dem ersten repräsentativen und
leistungsstarken 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der in der 2003
lancierten Neu-Auflage von Legacy und Outback 180 kW/245 PS
freisetzte. Tatsächlich konnten es die stärksten Legacy und Outback
bei den Fahrleistungen schon immer mit veritablen Sportwagen
aufnehmen. Ganz besonders galt dies für den Outback, als dieser ab
2009 in einer Topversion vorübergehend durch einen
3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor auf 191 kW/260 PS erstarkte.

Für den Alltag wichtiger war jedoch die Entwicklung des
revolutionären 110 kW/150 PS starken 2,0-Liter-Boxer-Dieselmotors,
der seit dem Modelljahr 2008 für Legacy und Outback bestellbar ist.
Der weltweit erste Selbstzünder in Boxer-Bauweise demonstriert, wie
wichtig der europäische Diesel-Markt für Subaru ist. Jüngste
technische Weltneuheit in Legacy und Outback ist dagegen das
Automatikgetriebe Lineartronic, das mit einer Kette arbeitet und eine
theoretisch unbegrenzte Anzahl an Übersetzungen für mehr Leistung und
Effizienz sowie schnellere Reaktionen auf Gaspedalbewegungen
ermöglicht. In einer weiterentwickelten Version gibt es dieses
Getriebe seit 2013 auch für den besonders drehmomentstarken Boxer
Dieselmotor - eine überaus effiziente und zugleich komfortable
Antriebskombination im aktuellen Subaru Outback.

Auch 25 Jahre nach ihrem Debüt bleiben die Flaggschiffe von Subaru
ihrer Rolle als Allrad-Trendsetter unter den großen Limousinen,
Kombis und Crossover-Typen treu. Sicher ist: Subaru Legacy und Subaru
Outback sind auch nach 4,7 Millionen weltweit verkauften Einheiten
offen für weitere Überraschungen. Und genau das sind doch immer die
schönsten Geburtstagsgeschenke!

Bildmaterial zum Legacy finden Sie hier:
http://www.subaru-presse.de/bildmaterial/aktuelle-modelle/legacy.html

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