Der neue Ford Transit: So geräumig und günstig wie nie zuvor - Transporterlegende startet ab Mai 2014 durch (FOTO)

Köln (ots) -

- Der neue Ford Transit stellt neue Maßstäbe in puncto Ladevolumen
auf und vereint dies mit den niedrigsten Einsatz- und
Betriebskosten für Transporter seiner Klasse

- Nur 6,4 Liter Diesel/100 km und 169 g/km CO2: Neuer Ford Transit
ECOnetic setzt Maßstäbe in seinem Segment

- Markant reduzierter Aufwand für Verschleißreparaturen senkt
Unterhaltskosten und optimiert die Einsatzdauer des Fahrzeugs

- Bis zu elf Prozent mehr Ladevolumen gegenüber vergleichbaren
Varianten des Vorgängermodells

- Ausführliche Erprobungsphase umfasste das Äquivalent von elf
Millionen Testkilometern oder 275 Weltumrundungen, 500.000
Kilometer davon in Kundenhand

Mehr Ladevolumen, geringerer Verbrauch und niedrigere
Unterhaltskosten: Der komplett neue Ford Transit setzt in seinem
Segment einmal mehr die Maßstäbe. Dank einer erweiterten
ECOnetic-Modellpalette überzeugt die jüngste Generation der
Transporter-Ikone mit einer noch geringeren Kraftstoffverbrauch und
vereint dies mit signifikant reduzierten Aufwendungen für Wartung und
Reparaturen. Die sprichwörtliche Zuverlässigkeit dieser Baureihe geht
Hand in Hand mit einem größeren Stauraum, der sich dank durchdachter
Detaillösungen einfach nutzen lässt. Der neue Ford Transit ist ab
sofort bestellbar, die offizielle Markteinführung in Deutschland ist
für Mai 2014 geplant. Der Netto-Einstiegspreis beträgt 27.200 Euro
für den Kastenwagen, das Fahrgestell mit Einzelkabine ist bereits ab
23.700 Euro verfügbar.

Der neue Ford Transit ist Teil einer beispiellosen
Produktoffensive, mit der Ford innerhalb von nur 24 Monaten sein
komplettes Nutzfahrzeugprogramm in Europa modernisiert und erweitert.
Sein Marktdebüt feiert der Ford Transit an der Seite der beiden
ebenfalls neuen, aber kompakter geschnittenen Modelle Ford Transit
Custom (die Markteinführung war in 2013) und Ford Transit Connect
(die offizielle Markteinführung ist im 1. Quartal 2014) - den
"Internationalen Transportern des Jahres" 2013 (Custom) und 2014
(Connect). Mit dem kleinen, auf der Architektur des Ford Fiesta
basierenden Stadtlieferwagen Ford Transit Courier, der ebenfalls 2014
verfügbar sein wird, schließt Ford die Erneuerung und Erweiterung
seiner Nutzfahrzeugpalette mit dann vier eigenständigen Baureihen ab
(Courier, Connect, Custom, Transit).

"Als Flaggschiff unserer Transporterfamilie legt der neue Ford
Transit die Messlatte in seiner Klasse wieder einmal ein gutes Stück
höher - er ist so attraktiv, so geräumig und so modern wie nie
zuvor", betont Paul Randle, Produktdirektor für globale Nutzfahrzeuge
von Ford Europa. "Hinzu kommen seine enorme Variantenvielfalt und
natürlich die längst legendäre Zuverlässigkeit, die seit Jahrzehnten
den exzellenten Ruf dieser Baureihe prägt".

Das neu entwickelte Modell basiert auf einer für den weltweiten
Einsatz konzipierten Architektur und deckt den Nutzlastbereich bis zu
zwei Tonnen ab. Erst im Frühjahr 2013 war das siebenmillionste
Exemplar dieser ikonischen, 1965 erstmals vorgestellten Ford
Transit-Baureihe vom Band gelaufen.

Beispielhaft günstige Betriebskosten dank typischer Robustheit und
hoher Effizienz

Mit einem Durchschnittsverbrauch1), der zum Beispiel für den 92 kW
(125 PS) starken Ford Transit ECOnetic in der L2-Version
(mittellanger Radstand) bis auf 6,4 Liter Diesel/100 Kilometer*
gesenkt werden konnte, überzeugt die neue Generation der
Transporterlegende mit ökonomisch wie ökologisch gleichermaßen
wichtigen Vorteilen. Denn zeitgleich reduzieren sich die
CO2-Emissionen1) auch dank der abschaltbaren
110-km/h-Tempolimitierung (Serie beim Ford Transit ECOnetic), dem
automatischen serienmäßigen Start-Stopp-System und dem innovativen
Beschleunigungs-Assistenten auf nur noch 169 g/km* (Radstand L2). Im
Vergleich zur bereits hocheffizienten ECOnetic-Variante des
Vorgängers ergibt dies eine nochmalige Verbesserung um gut sechs
Prozent. Ebenfalls neu: Die ECOnetic-Version des neuen Ford Transit
steht nun in sechs verschiedenen Ausführungen mit einem zulassigen
Gesamtgewicht von bis zu 3,5 Tonnen zur Verfügung.

Ein Dieselmotor, drei Leistungsstufen

Dies ist nur ein Beispiel für die große Modellvielfalt, mit der
auch die jüngste Entwicklungsstufe des Ford Transit punkten kann. So
umfasst das Angebot neben front-, heck- oder allradgetriebenen
Varianten mit 6-Gang-Schaltgetriebe gleich drei Varianten des 2,2
Liter großen Duratorq TDCi-Turbodiesels. Das Leistungsangebot
staffelt sich dabei von 74 kW (100 PS) über 92 kW (125 PS) bis hin zu
114 kW (155 PS).

Günstige Service- und Reparaturkosten, ...

Großes Augenmerk legten die Entwickler auf möglichst niedrige
Service- und Reparaturkosten. So gilt für alle neuen Ford
Transit-Versionen ein auf zwei Jahre oder 50.000 Kilometer
ausgeweitetes Inspektionsintervall. Zugleich sank der routinemäßige
Wartungsaufwand - über eine Distanz von 150.000 Kilometern betrachtet
- verglichen mit dem aktuellen Modell von 5,4 auf 4,2 Stunden.
Parallel hierzu überzeugt die jüngste Ford Transit-Generation mit
einer deutlich verbesserten Reparaturfreundlichkeit. So dauert zum
Beispiel der Wechsel der hinteren Bremsscheiben nur noch 1,3 statt
2,6 Stunden. Ebenso ungeplanten wie kostspieligen
Werkstattaufenthalten wirkt auch der serienmäßige Ford Easy
Fuel-Komfort-Tankverschluss entgegen: Er verhindert das
versehentliche Befüllen mit einer falschen Kraftstoffsorte, wie es in
der täglichen Hektik schnell passieren kann. Die Analyse eines
repräsentativen Warenkorbs mit 23 typischen Reparaturen zeigt: Geht
es um günstige Werkstattkosten, setzt der neue Ford Transit in seiner
Klasse fortan die Maßstäbe.

... 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung

Hinzu kommt die Robustheit dieser Transporterlegende. Diesem Ruf
wird die neue Modellgeneration mit einer noch rigider konstruierten
Grundarchitektur gerecht - dank des umfangreichen Einsatzes
hochfester und ultrahochfester Boron-Stähle. Der hohe Aufwand
spiegelt sich auch in einer 12-jährigen Garantie gegen Durchrostung
wider, die Ford für den neuen Transit gewährt.

Die Zuverlässigkeit wurde durch ein äußerst konsequentes
Versuchsprogramm sichergestellt, das unter anderem ein Äquivalent von
elf Millionen harter Testkilometer in Europa und Nordamerika umfasste
- eine Distanz, die in etwa 275 Erdumrundungen entspricht. Mehr als
500.000 Kilometer absolvierten Vorserienmodelle des neuen Ford
Transit dabei in den Händen ausgesuchter Fuhrparkkunden. Neu
hinzugekommen ist eine Reihe besonders harter Stresstests, damit das
Fahrzeug selbst nach heftigen Kollisionen noch sichere und
vorhersehbare Reaktionen zeigt - wie zum Beispiel beim Aufprall mit
60 km/h gegen einen 15 Zentimeter hohen Bordstein.

Der neue Ford Transit: So vielseitig und leistungsfähig wie nie
Der neue Ford Transit wird wieder in vier Karosserie-Versionen
verfügbar sein: Kastenwagen, Kombi, Bus, Fahrgestell. Bis zu elf
Prozent mehr Ladekapazität, innovative Detaillösungen und ein noch
praktischerer Zugang zum Stauraum: Der neue Ford Transit - als
Kastenwagen mit drei Radständen, vier Karosserielängen und zwei
Dachhöhen sowie mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4,7
Tonnen erhältlich - wartet mit steil emporragenden Seitenwänden und
weit öffnenden Türen auf, die das Beladen erleichtern. Hinzu kommen
seitliche Schiebetüren, die dank einer klassenbesten Breite von 1.300
Millimetern es nun auch Gabelstaplern einfacher machen.

Generell gilt dabei: Der Laderaum - beziehungsweise in Bezug auf
den Ford Transit Kombi und den Ford Transit Bus: der Fahrgastraum -
übertrifft das Volumen des vergleichbaren Vorgängers durchgehend um
gut zehn Prozent. So nahm zum Beispiel das maximale Frachtvolumen des
Kastenwagens mit mittellangem L2-Radstand, hohem Dach und
Standard-Trennwand um fast einen Kubikmeter von 10,3 auf 11,2 m3 zu.
Zugleich kann auch dieses Modell nun vier Europaletten und bis zu
drei Meter langes Transportgut aufnehmen. Als Großraumkastenwagen mit
langem Radstand und Hochdach passen in den neuen Ford Transit nun
sogar 15,1 m3 hinein.

Durchdachte Detail-Lösungen

Neben den verbesserten Frachteigenschaften erleichtert die neue
Ford Transit-Generation den Alltag mit zahlreichen durchdachten
Detail-Lösungen wie zum Beispiel

- einer integrierten, rutschsicheren Trittstufe im hinteren
Stoßfänger, die den Einstieg durch die Hecktür dank der
niedrigsten Tritthöhe im Segment erleichtert

- den robusten Bodenbelag, der die untersten 100 Millimeter der
Seitenwände mit einschließt und auf diese Weise besonders leicht
zu reinigen ist

- Zurrösen nach DIN-Norm in den Seitenwänden zur
Transportsicherung

- eine optionale LED-Frachtraumbeleuchtung für optimale
Arbeitsbedingungen auch bei Dunkelheit

- stark reflektierende Signaltafeln. Sie warnen andere
Verkehrsteilnehmer vor Hecktüren, die im 90-Grad-Winkel geöffnet
sind und in die Fahrbahn hineinragen

- eine zulässige Anhängelast (unabhängig vom Radstand) von 3,5
Tonnen für alle 350 HD-Modelle - dies sind die abgelasteten
Versionen des Ford Transit 470. Bei den Fahrgestellen gibt es
den 350 HD in drei Radständen (L2, L3 und L4), den Kastenwagen
gibt es als 350 HD mit langem Radstand (L4).

Vielzahl an Karosserie- und Chassis-Optionen

Die neue Ford Transit-Baureihe ist lieferbar als

- Kastenwagen Lkw

- Kastenwagen Pkw

- Kastenwagen mit Doppelkabine

- Kombi

- Pritschenwagen

- Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine

- Neu ist das Fahrgestell mit superlangem Chassis. Es hat einen
extralangen Radstand mit Rahmenverlängerung (L5) für bis zu fünf
Meter lange Aufbauten

- Busvarianten mit 11 bis 18 Sitzplätzen.

Die Ford Transit-Baureihe wird in mehreren Schritten auf den Markt
kommen. So werden die Varianten Kastenwagen-Doppelkabine,
Fahrgestell-Doppelkabine, Kastenwagen Pkw, Kombi und L5-Fahrgestelle
mit Einzel- und Doppelkabine erst ab dem vierten Quartal 2014
erhältlich sein.

Lenkrad in Höhe und Tiefe anpassbar

Eine luftigere Innenraumbreite und zusätzliche Kopffreiheit, eine
weiter verbesserte Übersichtlichkeit sowie ein Lenkrad, das sich nun
in Höhe und Tiefe anpassen lässt: Auch für Fahrer und Passagiere
bringt der von Grund auf neu entwickelte Ford Transit ein größeres
Maß an Komfort mit sich. Dies spiegelt sich in zahlreichen weiteren
Details wider, etwa in Form eines modern gestalteten
Instrumententrägers oder eines 230-Volt-Anschlusses zum Aufladen von
Mobiltelefonen, Laptops oder akkubetriebenen Werkzeugen. Hinzu kommt
eine ganze Palette an praktischen Ablagemöglichkeiten, die von einer
sichtgeschützten Box unter dem Beifahrer-Doppelsitz bis zu einer
Dachkonsole reicht, die sich über die ganze Fahrzeugbreite erstreckt.

Ford SYNC mit AppLink und Notruf-Assistent

Viele Kunden nutzen den Ford Transit auch als rollendes Büro und
kommunizieren während der Fahrt mit Kunden, Kollegen oder
Dienstleistern. Dank einer Vielzahl moderner Bedienelemente, wie Ford
sie auch für seine Pkw-Baureihen anbietet, ist dies in der neuen
Generation der Transporter-Ikone jetzt noch sicherer möglich, ohne
dass der Fahrer hierfür die Hände vom Lenkrad nehmen müsste. So steht
der neue Ford Transit im Laufe des Jahres 2014 auch mit dem
sprachgesteuerten Multimedia-Konnektivitätssystem Ford SYNC inklusive
der innovativen AppLink-Funktion zur Verfügung. Mit ihr lassen sich
zahlreiche Smartphone-Applikationen ebenfalls über Sprachbefehle
bedienen.

Eine weitere Technologielösung, die mit dem neuen Ford Transit
erstmals Einzug in das 2-Tonnen-Nutzfahrzeugsegment feiert, ist der
Notruf-Assistent. Er nutzt die Infrastruktur des Ford SYNC-Systems,
um nach einem schweren Crash automatisch Rettungskräfte zu
alarmieren, und überträgt die Koordinaten des Unfallorts in der
jeweiligen Landessprache.

Ebenfalls signifikante Fortschritte wurden in puncto Fahrkomfort
erreicht: Das Handling, aber auch die Federungs- und
Geräuscheigenschaften des großen Transporters nähern sich noch weiter
jenen moderner Pkw an. Das gleiche gilt für die Ausstattung mit
fortschrittlichen Fahrer-Assistenz- und Sicherheitssystemen.

Umfangreiche Serienausstattung, fortschrittliche
Fahrer-Assistenzsysteme

Zur Serienausstattung zählen so bewährte Funktionen wie die
jüngste Version des elektronischen Sicherheits- und
Stabilitätsprogramms (ESP), das für den Ford Transit um eine
spezielle Lenkwinkelkontrolle ergänzt wurde. Diese Eigenentwicklung
von Ford bremst das Fahrzeug in zu schnell angegangenen Kurven wie
etwa Autobahnausfahrten auf sichere und stabile Weise ab. Ebenfalls
an Bord sind die automatische Bremslastregelung (Load Adaptive
Control), der Berganfahr-Assistent, die Rollbewegungskontrolle (Roll
Stability Control) und die automatische Anhängerstabilisierung
(Trailer Sway Control - serienmäßig bei werkseitig verbauter
Anhängerkupplung).

Hinzu kommen weitere fortschrittliche Assistenzsysteme (zum Teil
Wunschausstattungen) wie etwa:

- die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Auffahrwarnsystem
FA (Forward Alert)

- der Fahrspur-Assistent mit Müdigkeitswarner

- die Rückfahrkamera mit Anhänger-Ankupplungshilfe

- das statische Kurvenlicht

- das Reifendruckkontrollsystem TPMS

Ein Ford Transit für den globalen Einsatz

Die neue Generation des Ford Transit wird im Sinne der
Produktstrategie "ONE Ford" weltweit verfügbar sein, darunter neben
Europa und anderen Schlüsselmärkten erstmals auch in Nordamerika.
Dort löst der neue Ford Transit die überaus erfolgreiche E-Serie ab.

Die für Europa vorgesehenen Modelle rollen ab Anfang 2014 im
türkischen Ford Werk Kocaeli vom Band. Die USA-Modelle werden
parallel zum Pick-up-Modell F-150 im Ford-Werk in Kansas City
produziert.

Weitere Informationen

Bilder, technische Daten und weitere Informationen zum neuen Ford
Transit sind über diese Links abrufbar: http://presse.fordmedia.eu
beziehungsweise http://transit.fordmedia.eu/enhanced.htm

* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit ECOnetic L2 mit 92 kW (125
PS) in l/100 km: 7,3 (innerorts), 5,9 (außerorts), 6,4 (kombiniert);
CO2-Emissionen (kombiniert): 169 g/km.

1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen
Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der
jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich
nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und
die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der
effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern
werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere
Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Pressekontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
Telefon: 0221/90-17518
ihennen1@ford.com