Weltpremiere: Der SLT ist die Krone des LKW-Baus In Wörth wurden heute (28.01.) die beiden neuen Mercedes-Benz Schwerlast-Trucks Actros und Arocs präsentiert MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN (AUDIO)

Wörth (ots) -

Anmoderation:

Blaulicht, gesperrte Autobahnen, abgehängte Verkehrsschilder: Ein
Schwerlast-Truck ist unterwegs. Beladen mit einem Windradturm. Knapp
110 Tonnen ist so ein Turm schwer und dieses enorme Gewicht kann ein
normaler LKW nicht mehr transportieren. Für solche extremen
Transportaufgaben hat Mercedes-Benz Trucks deshalb ein ganz
besonderes Fahrzeug entwickelt: den Schwerlast-Truck - kurz SLT.
Heute (28.01.) hatte diese Fahrzeuggeneration im Mercedes-Benz Werk
in Wörth (Baden-Württemberg) Weltpremiere. Der Fachpresse wurde in
einer eindrucksvollen Demonstration vorgeführt, dass es der neue SLT
mit wirklich jedem Schwergewicht aufnimmt. Ob bergauf oder bergab,
der SLT bringt auch die schwerste Ladung ans Ziel, weiß Stefan
Buchner, Leiter von Mercedes-Benz Trucks:

O-Ton Stefan Buchner

Das sind Fahrzeuge, die im extremen Einsatzbereich eingesetzt
werden können, das heißt sowohl auf der Straße wie auch Offroad. Die
Besonderheit an diesen Fahrzeugen ist, dass sie bis zu 250 Tonnen
ziehen können. Die Turbo Retarder Kupplung ermöglicht ein
verschleißfreies Fahren, was insbesondere in dieser Gewichtsklasse
ganz wichtig ist. Ich glaube, das ist einer der entscheidenden
Vorteile an diesem Fahrzeug, und natürlich auch die Vorteile, die wir
in unseren - ich sage mal serienmäßigen - Actros- und
Arocs-Fahrzeugen haben, kommen hier zum Zuge. (0'31)

Der Lastwagenproduzent feierte in Wörth aber nicht nur die
Premiere des neuen Schwerlast-Trucks, sondern auch den Abschluss der
Umweltinitiative des Unternehmens: Der SLT komplettiert die
Euro-VI-Produktpalette von Mercedes-Benz. Alle neuen LKW werden ab
sofort auf Grundlage der neuen Euro-Abgasnorm gebaut. Gleichzeitig
bietet Mercedes-Benz Trucks eine nie gekannte Individualisierung der
Lastwagen an. Auch die ausgefallensten Kundenwünsche und
Kundenanforderungen werden bei der Entwicklung und dem Bau des SLT
berücksichtigt. Vom SLT gibt es zwei unterschiedliche Modelle,
erklärt Yaris Pürsün, Leiter des Mercedes-Benz Werks Wörth:

O-Ton Yaris Pürsün

Das ist auch eine Innovation. Früher haben wir nur den Actros in
der Fernverkehrsausführung als Grundfahrzeug gehabt. Wir merken aber,
dass unsere Kunden auch Anforderungen haben mit erhöhter Traktion
oder in schwieriges Gelände gehen, damit ist der Arocs natürlich das
passgenauere Fahrzeug als ein Actros Sattelzug für den Fernverkehr.
Das heißt unsere Kunden werden immer individueller, immer
spezifischer. Das ist die Innovation, die wir bringen, dass wir mit
zwei Baureihen noch spezifischer die Kundenwünsche erfüllen können.
Das soll natürlich unsere Wettbewerbsfähigkeit steigern, wir wollen
auch Marktanteile gewinnen. (0'36)

Seinen Ursprung hat der neue SLT im 100 Kilometer entfernten
Mercedes-Benz Werk Molsheim im Elsass. Dort wurde der
Schwerlast-Truck in den vergangenen zwei Jahren entwickelt und dort
wird er auch gebaut. Wobei die Ingenieure nicht nur dafür sorgen
mussten, dass das Fahrzeug solch immense Lasten ziehen kann, betont
Klaus Fischinger, Leiter des Mercedes-Benz Werks Molsheim:

O-Ton Klaus Fischinger

Ein Lkw von uns ist in der Lage, ein solches riesiges Gewicht
nicht nur zu bewegen, sondern vor allem auch zu bremsen. Das ist die
große Schwierigkeit eigentlich bei den großen Lasten, dass eine
solche Last natürlich im Gefälle auch abgebremst werden muss, da
entsteht unglaublich viel Energie, die dann in Form von Wärme
abgeführt werden kann. Und das genau macht die Kunst eines SLT aus,
diese Lasten in allen Lebenslagen souverän uns sicher zu befördern.
(0'29)

Die gigantischen SLT werden nicht nur für den Transport von
Windrädern oder Generatoren genutzt, auch Flugzeug-Teile oder Schiffe
werden mit den Schwerlast-Trucks transportiert. Stefan Hügin,
Mitentwickler des neuen SLT, war bei einer der ersten Probefahrten
des Giganten mit dabei:

O-Ton Stefan Hügin

Beim ersten Mal waren es gleich mal 220 Tonnen, also eine
Lokomotive, Transport von München nach Mannheim, das waren zwei
Nächte, in denen das Fahrzeug unterwegs war. Das war sehr spannend,
das ist doch sehr emotional. Einerseits denkt man: Hält das Auto? Was
kann alles passieren? Andererseits überall Blaulicht. Es ist eine
ganz andere Welt, diese Schwerlastszene. Das muss man miterlebt
haben, so eine Nacht. Man muss sich die Nacht um die Ohren schlagen,
aber das macht man gern, wenn man hier sieht, wie das Fahrzeug dann
wirklich auch eingesetzt wird. (0'35)

Abmoderation:

Weltpremiere der neuen SLT-Baureihe von Mercedes-Benz Trucks heute
in Wörth bei Karlsruhe. Der Schwerlast-Truck spielt besonders in
Zeiten der Energiewende eine herausragende Rolle, da mit ihm
Windräder oder Turbinen transportiert werden können.

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