Denso schiebt sich an die Welt-Spitze der Automobilzulieferer und verdrängt Bosch

Landsberg am Lech (ots) - Das aktuelle Ranking der Top 100
Automobilzulieferer, das AUTOMOBIL PRODUKTION heute veröffentlicht,
bestätigt die Schlagzeilen der vergangenen Tage. Bosch steckt in
Schwierigkeiten - auch im Automobilgeschäft. Laut Bosch-Chef Volkmar
Denner "liegen Wachstum und Ertrag im Geschäftsjahr 2012 erheblich
hinter unseren Erwartungen zurück".

Den Frust des Bosch-Chefs untermauert das aktuelle Top 100 Ranking
faktisch: Umgerechnet in US-Dollar sank der Automotive-Jahresumsatz
des Stuttgarter Zulieferers auf 39,923 Milliarden Dollar. Das kostete
Bosch in der Tabelle nicht nur den Spitzenplatz, sondern ließ neben
dem japanischen Zulieferer Denso auch noch den Rivalen Continental
mit 40,172 Milliarden US-Dollar Automotive-Umsatz knapp auf den
zweiten Platz vorbei ziehen. Der weltweit umsatzstärkste Zulieferer
ist aktuell - gemessen an den Umsätzen im Jahre 2012 - der japanische
Zulieferer Denso. Mit einem Umsatz von 44,129 Milliarden US-Dollar
setzte er sich im Top 100 Automotive Suppliers Global Ranking von
AUTOMOBIL PRODUKTION an die Spitze.

Die Wechselkursschwankungen erklären nicht alleine, warum die
Japaner durchweg zugelegt haben. Ein weiterer Grund ist, dass die
japanischen Zulieferunternehmen mittlerweile die Folgen des Erdbebens
von 2011 überwunden haben. Entsprechend stark sind die Zahlen vom
Nachholbedarf geprägt und von den wieder auf Hochtouren laufenden
Produktionen. Der Jahresumsatz von Denso stieg von umgerechnet 38,886
Milliarden US-Dollar in 2011 auf 44,129 im vergangenen Jahr. Ein
Umsatzplus von über 5,2 Milliarden Dollar.

Neben Denso zählten unter anderem auch IAC (+ 2,9 Mrd.), Yazaki (+
2,6 Mrd.), Asin Seiki (plus 2,5 Mrd.) und Magna (+ 2,1 Mrd.) zu den
Zulieferern mit dem größten absoluten Zuwachs. Dagegen gehören unter
anderem die Automobilsparten von DuPont (- 3,5 Mrd.) und ThyssenKrupp
(- 2,5 Mrd.) zu denen, die am meisten einbüßten.

In der diesjährigen Top-100-Liste ist wieder nur eine Handvoll
Unternehmen zu finden, die ihre Basis nicht in Europa, Japan oder den
USA haben. Aber: Ihre Zahl nimmt zu. Vor allem Firmen aus den
aufstrebenden Automobilmärkten in Asien und Lateinamerika stehen
schon kurz vor der 100er-Grenze - oder haben den Sprung bereits
geschafft: der indische Zulieferer Motherson Sumi etwa oder der
spanische Zulieferer Gestamp, Mando aus Korea oder das kanadische
Unternehmen Martinrea.

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