Daimler Buses strebt für 2013 höheren Absatz und Rückkehr in die Gewinnzone an - Marktführung in den Kernmärkten verteidigt - zahlreiche Produktneueinführungen angekündigt (AUDIO)

Stuttgart (ots) -

Anmoderation:

Mehr als die Hälfte der Menschen auf der Welt leben heutzutage in
Städten - Tendenz steigend. Bereits 2015 werden es nach Schätzungen
60 Prozent sein. Keine Frage: Ohne innovative Mobilitätskonzepte und
funktionierende öffentliche Verkehrsmittel droht in vielen Metropolen
ein Verkehrskollaps. Insbesondere Busse werden zukünftig eine
zentrale Rolle dabei spielen, diesen Kollaps zu vermeiden. Auch aus
diesem Grund blicken die Verantwortlichen beim weltweit größten
Bushersteller Daimler optimistisch in die Zukunft. Daimler Buses
erwartet nach dem speziell in den Kernmärkten Westeuropa und
Brasilien schwierigen vergangenen Jahr für 2013 steigende Absätze.
Zudem wird mit einer Rückkehr in die Gewinnzone gerechnet. Hartmut
Schick, Leiter Daimler Buses, sagte heute bei einem Pressegespräch in
Stuttgart:

O-Ton Hartmut Schick

Wir werden unseren Absatz und Umsatz 2013 steigern. Wir werden
2013 Gewinn machen, auch wenn die Ergebnissituation in unserem
europäischen Geschäft herausfordernd bleibt. Und wir werden 2013
unsere Produktoffensive fortsetzten und weiterhin hart dafür
arbeiten, weltweit die Nummer 1 im Busgeschäft zu sein. (0:27)

Hartmut Schick bekräftigte in Stuttgart außerdem das Absatzziel
von mehr als 40.000 Einheiten im Jahr 2015 und auch die Zielrendite
von sechs Prozent über den Zyklus. Mutige Vorgaben angesichts des
weltweit schwierigen Busmarktes in 2012. Doch der Optimismus bei
Daimler fußt auf mehreren Säulen: Zum einen besticht die Bussparte
des Konzerns durch eine Vielzahl innovativer neuer Produkte,
gleichzeitig wird das hausinterne Effizienz-Programm GLOBAL 2013
konsequent umgesetzt. 2012 war für Daimler Buses also alles andere
als ein verlorenes Jahr, so Hartmut Schick:

O-Ton Hartmut Schick

Wir haben hart gearbeitet, wir haben auf Angriff gespielt und wir
haben viel erreicht. Das Ergebnis: Wir sind heute schlanker,
flexibler und ausgewogener aufgestellt als noch vor einem Jahr. Und
wir befinden uns weltweit in einer beispiellosen Produktoffensive.
Denn so sehr wir auf unsere Effizienz achten - an der Zukunft sparen
wir nicht. Unsere Investitionen in Forschung und Entwicklung sind und
bleiben auf einem konstant hohen Niveau. (0:33)

Was das konkret bedeutet, hat das vergangene Jahr gezeigt: Mit dem
Mercedes-Benz Citaro und der Setra Comfort Class 500 hat Daimler
Buses die ersten Serien-Linienbusse nach Euro-VI-Technologie auf den
Markt gebracht. Die Ziele herausragende Sparsamkeit,
Wirtschaftlichkeit mit gleichzeitig mehr Leistung, Sicherheit und
Komfort wurden mehr als erreicht. Und dieser Weg soll auch künftig
konsequent fortgesetzt werden:

O-Ton Hartmut Schick

Insgesamt werden wir der erste Bushersteller sein, der seine
komplette Flotte auf Euro-VI umstellt. Bis heute wurden bereits 60
Euro-VI-Fahrzeuge ausgeliefert. Und ein Blick auf die Bestellungen
zeigt, dass bis Ende 2013 schon 1.500 unserer Omnibusse mit Euro-VI
auf der Straße sein werden. Das zeigt, warum wir im europäischen
Bus-Geschäft führend sind und es bleiben werden. (0:30)

Abmoderation:

Daimler Buses scheint also sowohl technologisch als auch
strategisch bestens gerüstet zu sein für die Herausforderungen in den
kommenden Jahren. Das Busgeschäft von Daimler soll 2013 wieder Gewinn
abwerfen. Nach dem speziell in den Kernmärkten Westeuropa und
Brasilien schwierigen Busmarkt 2012 erwartet der Konzern für dieses
Jahr wieder steigende Absätze und rechnet mit einer Rückkehr in die
Gewinnzone.

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