 Weser-Kurier: Zur Lage der Automobilindustrie schreibt der "Weser-Kurier" (Bremen) in seiner Ausgabe vom 25. Oktober 2012:
Geschrieben am 24-10-2012 |
Bremen (ots) - Etwas Grundlegendes verändert sich gerade im
Automobilgeschäft. Die Hersteller sehen sich seit zwei, drei Jahren
mit Herausforderungen konfrontiert, die sie gleichzeitig von mehreren
Seiten fordern. Es sind Herausforderungen, die die Hackordnung in der
Branche massiv verändern werden. Herausforderung Nummer 1 ist, sich
den immer schnelleren Konjunkturverläufen und den massiveren
Ausschlägen nach oben und unten zu stellen. Dazu gehört, dass die
Autobauer Strategien und Methoden entwickeln müssen, ihre
Produktionsabläufe möglichst schnell den wirtschaftlichen Bedingungen
anzupassen. Weil das Autogeschäft global geworden ist, gehört es auch
zum Tagesgeschäft, die von Markt zu Markt oft völligen
unterschiedliche Nachfrage bedienen zu können. Herausforderung Nummer
2 ist, sich auch den gewaltigen Veränderungen innerhalb der
Autokonzerne zu stellen. Dazu gehört, dass sich Modellzyklen extrem
verkürzt haben, die Modellpalette sich aber massiv ausgeweitet hat.
Der Golf I lief beispielsweise noch acht Jahre, der Golf VI nur noch
vier Jahre. Nach zwei Jahren, hieß es früher in der Branche, weiß
man, ob ein Modell ankommt. Heute ist es nach zwei Jahren meist schon
reif für ein erstes sogenanntes Face-Lift. Das wiederum bedeutet
enorm teure, zusätzliche Forschungs- und Entwicklungsarbeit.
Herausforderung Nummer 3 ist, die globalen Anforderungen der
Automärkte zu erfüllen. Wer als Autobauer nur regionale Märkte
bedient, hat schon verloren. Das zeigen die Fälle Opel,
Citroen/Peugeot und Ford. Autohersteller müssen heute auf allen
Märkten präsent sein, um die Schwankungen der Konjunktur auspendeln
zu können - siehe Herausforderung Nummer 1. Das führt zu einer
Zwei-Klassen-Gesellschaft in der Branche: Die großen wie VW, Toyota,
GM sowie die Premiummarken BMW, Mercedes, Audi, Porsche hüben und
Wackelkandidaten wie Opel, Ford, PSA, Renault, Mazda drüben. Das
alles muss aber nicht schlecht sein. Es wird Synergien und
Kooperationen geben - und am Ende sehr viel Innovation.
Pressekontakt:
Weser-Kurier
Produzierender Chefredakteur
Telefon: +49(0)421 3671 3200
chefredaktion@Weser-Kurier.de
Kontaktinformationen:
Leider liegen uns zu diesem Artikel keine separaten Kontaktinformationen gespeichert vor.
Am Ende der Pressemitteilung finden Sie meist die Kontaktdaten des Verfassers.
Neu! Bewerten Sie unsere Artikel in der rechten Navigationsleiste und finden
Sie außerdem den meist aufgerufenen Artikel in dieser Rubrik.
Sie suche nach weiteren Pressenachrichten?
Mehr zu diesem Thema finden Sie auf folgender Übersichtsseite. Desweiteren finden Sie dort auch Nachrichten aus anderen Genres.
http://www.bankkaufmann.com/topics.html
Weitere Informationen erhalten Sie per E-Mail unter der Adresse: info@bankkaufmann.com.
@-symbol Internet Media UG (haftungsbeschränkt)
Schulstr. 18
D-91245 Simmelsdorf
E-Mail: media(at)at-symbol.de
424946
weitere Artikel:
- WAZ: Sterbehilfe für Opel aus Paris
- Kommentar von Thomas Wels Essen (ots) - Und wieder weht ein Hauch Wilder Westen über den
Atlantik: Wochenlang hüllt sich das GM-Management in den Sanierungs-
und Tarifverhandlungen in Schweigen, sodann laufen die Gespräche
mühsam wieder an - und prompt konkretisieren die Amerikaner ihre
Pläne zur Zusammenarbeit mit dem französischen PSA-Konzern. Die aber
werden weitreichende Folgen für die europäischen Standorte bis hin zu
Schließungen haben. So geht man nicht mit Partnern um, auch nicht mit
Tarifpartnern. Bislang haben die US-Manager in Ermangelung einer
Wachstumsstrategie mehr...
- Skye Maritime ernennt Ben Smith zum Director of Consultancy San Diego (ots/PRNewswire) - Skye Maritime freut sich,
die Ernennung von Ben Smith zum neuen Director of Consultancy
bekanntgeben zu können. Smith diente 15 Jahre lang in der British
Army als Reservist der Special Operations; er war zudem Anwalt in GB,
wo er vor den britischen Äquivalenten für US-amerikanische
Bundesbezirks-, Militär- und Berufungsgerichte in über 2000 Fällen
antrat. Seit 2008 diente Smith in Afghanistan und Irak in der
Aufstandsbekämpfung und als Personenschutzexperte. Er wurde u.a. als
Spähtrupp-Sanitäter und Scharfschütze mehr...
- Westfalenpost: GM und Peugeot entwickeln Autos Hagen (ots) - Abwrackprämien-Boom - das war gestern. Heute ist
Absatzkrise. Und da hilft auch nicht der Hinweis darauf, dass es ja
nur die Massenhersteller wie Opel, Ford und VW trifft. Jeder
Arbeitsplatz zählt gleich viel. Jetzt geht es nicht mehr
nur um Sparprogramme, Kooperationen und gemeinsame Plattformen, um
Kosten zu sparen. Es geht um Werksschließungen - bis vor wenigen
Jahren in Europa undenkbar. Fünf sind im Gespräch. Eine mit
größtmöglichen sozialen Härten verbundene Notbremsung. Was
Ford jetzt in Genk praktiziert, mehr...
- Schwäbische Zeitung: Abgeschottete Märkte - Kommentar Leutkirch (ots) - Viele Staaten schotten ihre Märkte inzwischen
ab, um sich Konkurrenten aus dem Ausland vom Leib zu halten.
Besonders betroffen von Schikanen sind deutsche Unternehmen. Ihre
Waren genießen weltweit einen exzellenten Ruf, und das ruft Neider
auf den Plan.
Statt sich aber auf den technologischen Wettstreit einzulassen,
kämpfen viele Regierungen mit unfairen Mitteln. Argentinien etwa
gestattet Porsche die Einfuhr von Sportwagen nur dann, wenn Porsche
im Gegenzug Wein abnimmt. In anderen Ländern heißt der Kuhhandel: mehr...
- FT: Kommentar zu HSH Nordbank Flensburg (ots) - Die HSH Nordbank wird von den Fehlern der
Vergangenheit und den stockenden Befreiungsversuchen der Gegenwart in
die Zange genommen: Durch die katastrophale Lage in der
Schifffahrtsbranche steigt die Zahl notleidender Kredite rapide an
und färbt die Bilanz tiefrot. Zugleich läuft die Neuausrichtung als
"Bank für Unternehmer" nur schleppend an und fällt als Ertrag
stützendes Geschäftsfeld aus. Einen Ausweg aus diesem Dilemma wird
es so schnell nicht geben. Also bleibt für die Eigentümer nur die
Wahl zwischen mehr...
|
|
|
Mehr zu dem Thema Aktuelle Wirtschaftsnews
Der meistgelesene Artikel zu dem Thema:
DBV löst Berechtigungsscheine von knapp 344 Mio. EUR ein
durchschnittliche Punktzahl: 0
Stimmen: 0
|
