ots.Audio: Zwei Kraftpakete auf der Straße und im Gelände - Der neue Mercedes G 63 AMG und G 65 AMG: Mehr Leistung und weniger Verbrauch MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

La Clusaz, Frankreich (ots) -

Anmoderation:

Wie stellen Sie sich den perfekten Geländewagen vor? Extrem
belastbar, unglaublich flexibel, mobil auf schwerstem Untergrund und
dazu noch komfortabel zu bedienen. Ach ja, und jede Menge Power
sollte er natürlich auch noch haben. Gibt es nicht, sagen Sie? Gibt
es doch: den Mercedes-Benz G 63 AMG und G 65 AMG. Diese beiden
Kraftpakete trotzen jedem Untergrund und liefern dem Fahrer stolze
544 beziehungsweise 612 Pferdestärken. Ab Juni kommt das Facelift der
G-Klasse auf den Markt und damit auch die beiden Versionen der
Affalterbacher Sportwagenschmide von Mercedes-Benz. Und die
orientieren sich sehr stark am markanten und unverwechselbar kantigen
Außendesign der Geländewagen-Ikone mit dem Stern. Thomas Rappel,
verantwortlich für die Produktstrategie bei AMG:

O-Ton Thomas Rappel

Es war natürlich sehr wichtig, den Kultcharakter des Fahrzeugs
beizubehalten. Was wir jetzt erstmals haben ist die Differenzierung
im Exterieur. Wir haben jetzt einen eigenen Frontstoßfänger am
Fahrzeug, der natürlich sehr stark dem Thema Technik geschuldet ist.
Da sitzt ein Kühler dahinter, um das neue V8-Aggregat zu beatmen.
Aber es war uns hier wichtig, das Design nicht zu übertreiben,
sondern sich in das Gesamtgefüge G-Ikone mit einzufügen. (0:28)

Behutsames AMG-Design also von außen, unter der Motorhaube aber
volles Programm: Der G 63 AMG ist mit einem 5,5 Liter V8-Biturbomotor
ausgestattet, sein großer Bruder wird sogar mit einem V 12-Motor
angetrieben und ist somit der stärkste serienmäßige Offroader der
Welt. Dabei haben die Mercedes-Ingenieure erstaunliches erreicht: Die
beiden AMG-Ausführungen der G-Klasse bieten deutlich mehr Leistung
bei weniger Spritverbrauch. Axel Harries, Leiter Produktbereich
Geländewagen bei Mercedes-Benz:

O-Ton Axel Harries

Wir haben beim Verbrauch deutliche Reduzierungen erreicht. Obwohl
der AMG fast 40 PS mehr Leistung hat als das Vorgängermodell, sind
wir bei knapp 13 Prozent weniger Verbrauch, insbesondere durch die
Start-Stop-Automatik. (0:16)

Die bewirkt, dass sich der Motor beim Stillstand des Fahrzeugs
automatisch abschaltet, und hilft spürbar, den Verbrauch zu
minimieren. Auch das hochmoderne 7-Gang Automatikgetriebe dient zum
deutlich effizienteren Fahren onroad ebenso wie offroad. Und genau
das ist es, was die Faszination G-Klasse ausmacht, sagt Jörg Sand,
Journalist und Autor zweier Bücher über die G-Klasse:

O-Ton Jörg Sand

Das Auto hat im Gegensatz zu anderen SUV-Fahrzeugen die
Eigenschaft, dass es wirklich im Gelände eingesetzt werden könnte.
Die Leute, die so ein Auto kaufen, wollen in vielen Fällen einfach
davon träumen, in der Serengeti in den Sonnenuntergang zu fahren. Und
das ist mit dem Auto möglich, mit den meisten anderen Autos in dem
Bereich einfach nicht. Man kann den Pferdehänger ohne Probleme
ziehen, oder wenn man im Anhängerbereich fährt gibt es kaum
Fahrzeuge, die so komfortabel fahren wie der G. (0:25)

Abmoderation:

Zwei Kraftpakete auf der Straße und bei Bedarf auch in schwerstem
Gelände: Der G 63 AMG und der G 65 AMG - die stärksten
Serien-Offroader der Welt kommen im Juni auf den Markt.

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