Rallye Monte-Carlo im Skoda: Hochdruck auch für Copilot (mit Bild)

Weiterstadt (ots) -

Mark Wallenwein und Stefan Kopczyk stehen mit dem Rallyeteam von
Skoda Auto Deutschland vor der größten Herausforderung ihrer
Laufbahn. Am Mittwoch (19. Januar) startet das Juniorenteam im Fabia
S2000 bei der 79. Rallye Monte-Carlo. "Wir sind stolz, dass wir mit
Skoda bei einer der bekanntesten Motorsportveranstaltungen der Welt
antreten können", betont Beifahrer Stefan Kopczyk. "Die Teilnahme
gerade in diesem Jahr ist etwas ganz besonderes, weil die legendäre
Rallye das 100-jährige Bestehen feiert".

Für den 29-jährigen Heilbronner ist es wie auch für Fahrer Mark
Wallenwein die Premiere bei der "Monte". Die auf Bestzeit gefahrenen
Wertungsprüfungen mit einer Länge von insgesamt 337 Kilometern und
einer Gesamtdistanz von 1342 Kilometern müssen die Skoda Youngster
bewältigen. Das stellt auch Beifahrer Stefan Kopczyk auf eine
besonders harte Belastungsprobe.

"Wenn ich allein die Vorbereitungen mit denen für einen Lauf zur
Deutschen Rallye Meisterschaft vergleiche, so sind die Anforderungen
um ein Vielfaches höher", erklärt er. Die Wertungsprüfungen bei der
Rallye Monte-Carlo sind wesentlich länger als die in Deutschland. "In
den Bergen wie den Seealpen oberhalb von Monaco reiht sich Kurve an
Kurve", beschreibt Kopczyk die Piste, auf der es beim Kampf um
wertvolle Sekunden auf jedes Detail ankommt. "Die Notizen aus dem
Training, die ich in mein sogenanntes Gebetbuch umarbeite, sind
extrem umfangreich".

Jedes der 120 startenden Teams hat drei Tage Zeit, um die Strecken
der Wertungsprüfungen vor der Rallye zu besichtigen. "Allein am
ersten Besichtigungstag haben wir insgesamt 1150 Kilometer
zurückgelegt", erklärt Kopczyk, der seine sechste Rallyesaison als
Copilot an der Seite von Mark Wallenwein bestreitet. "Um die Zeit
möglichst gut zu nutzen, musste ich einen genauen Trainingsplan
erstellen". Sein "Gebetbuch" nutzt Stefan Kopczyk dann, um seinem
Piloten während der Rallye die Streckenführung und besonders die
Kurvenverläufe anzusagen. Dazu zählen aber auch wichtige Angaben zu
den Streckenbelägen.

Am Tag der einzelnen Wertungsprüfungen muss der
Diplom-Betriebswirt noch die aktuellen Informationen von "Eisspion"
Armin Schwarz einarbeiten. Der ehemalige Skoda Werksfahrer und
mehrfache Monte Starter fährt vor dem Feld die Strecken der
Wertungsprüfungen ab, um Wallenwein und Kopczyk mit den neuesten
Einzelheiten zur Streckenbeschaffenheit zu versorgen. "Auch für die
Koordination mit dem Eisspion müssen wir einen detaillierten Zeitplan
ausarbeiten", erläutert Kopczyk, der nichts dem Zufall überlassen
darf.

Nur eine gewissenhafte Vorbereitung ermöglicht die erfolgreiche
Teilnahme bei einer der bekanntesten Motorsportveranstaltungen der
Welt, die zugleich als schwerste Rallye der Welt gilt. Für die
Schwaben im Skoda gibt es nur eine klare Vorgabe: Die Zielankunft im
Hafen von Monte-Carlo in der Nacht von Freitag auf Samstag (21./22.
Januar). Auf dem nur 55 Kilogramm schweren Beifahrer an der Seite von
Mark Wallenwein lastet dabei eine ganz besonders schwere
Verantwortung. Auch wenn Stefan Kopczyk das Auto nicht lenkt,
bestimmt er die Richtung bei der größten Herausforderung des jungen
Rallyeteams.

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