Erfolgreiche Diät fürs Cockpit / Johnson Controls und ThyssenKrupp nutzen Synergiepotenziale und entwickeln gemeinsam eine revolutionäre Cockpitstruktur

Burscheid (ots) -

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Wie wichtig ist ein Querträger im Cockpit? Braucht man ein
durchgehendes Bauteil? Und ist es möglich, das Gewicht eines Cockpits
zu reduzieren? Diese Fragen stellten sich auch die Ingenieure von
ThyssenKrupp Steel, ThyssenKrupp Presta und Johnson Controls. Die
Antwort auf diese Fragen ist ein neues Cockpitkonzept namens
EcoSpace, das im Vergleich zu konventionellen Lösungen bei
identischem Insassenschutz mehr als 20 Prozent Gewicht einspart und
weitere Vorteile bietet: Auch die Funktionsintegration und die
Struktureigenschaften wurden verbessert. So haben drei Unternehmen
durch die schnittstellenübergreifende Systembetrachtung und ihr
spezifisches Produkt-Know-how gemeinsam eine neue Cockpitstruktur für
die Automobilindustrie entwickelt. Erstmals präsentieren es die
Unternehmen auf der IAA 2007.

"Drei Kompetenzen, zwei Werkstoffe, eine Lösung - das ist das
Rezept für ein neuartiges Cockpitkonzept", sagt Thomas Beer, Senior
Product Business Manager bei Johnson Controls. So entstand eine
Synergie aus Johnson Controls' Erfahrung in der Entwicklung und
Produktion von Instrumententafeln und Cockpits sowie dem Werkstoff-
und Karosserie-Know-how der Thyssen¬Krupp Steel AG. ThyssenKrupp
Presta steuerte die Lenksäule und das entsprechende
Entwicklungs-Wissen bei. "Die Idee ist, den Montageprozess für den
Automobilhersteller zu vereinfachen, indem wir ihm eine komplette
Cockpitstruktur aus einer Hand liefern, die bereits die
Instrumententafel, die Lenksäule sowie die Tragstruktur enthält",
sagt Martin Hinz, Projektleiter Cockpitstrukturkonzept bei der
ThyssenKrupp Steel AG. Die Montagekomplexität konnte erheblich
reduziert werden, so dass der Automobilhersteller lediglich einzelne
Komponenten wie beispielsweise Radio und Klimaanlage integrieren
muss.

Hybridbauweise macht durchgehenden Querträger überflüssig

Das Besondere des neuen Ansatzes besteht in einer hybriden
Leichtbauweise, einer Verbundstruktur aus Stahl und Kunststoff. Sie
macht es möglich, dass die Hälfte des Querträgers eingespart wird. Da
die Strukturfestigkeit hauptsächlich im Bereich der Lenksäule
erforderlich ist, verwenden die Ingenieure den Stahl für die
Fahrerseite in Form eines Dreibeins. Zentrale Komponente ist ein
"Thyssen Tailored Tube" der dritten Generation. Dabei handelt es sich
um ein geschlossenes Hohlprofil mit belastungsorientierter Geometrie,
an das die Lenksäule direkt fixiert werden kann. Der Kunststoff aus
langfaserverstärktem Polypropylen kommt von Johnson Controls. Die
Hybridstruktur hat nicht die Nachteile, sondern nur die Vorteile der
herkömmlichen Materialkombinationen wie niedriges Gewicht, hohes
Integrationspotenzial, gute Struktureigenschaften und allgemeine
Anwendbarkeit. Der Kunststoff wird über die Gesamtbreite des Cockpits
eingesetzt. Luftkanäle, die Anbindung an den Airbag sowie die
Rückseite des Handschuhkastens werden direkt in die
Kunststoffkonstruktion integriert. Auch diese Teile übernehmen eine
Verstärkungsfunk¬tion. Durch diese Maßnahmen wird ein durchgehender
Querträger überflüssig.

Selbstverständlich haben die Ingenieure auch an die Sicherheit
gedacht. Simulationen der kompletten Cockpitstruktur belegen, dass
sie solch einen homogenen Aufbau hat, dass die Sicherheit identisch
mit der in konventionellen Cockpits ist. "Neben den Montage- und
Systemvorteilen werden sich auch die Designer an unserem neuen
EcoSpace-Konzept erfreuen können: Die Fokussierung der Hauptstruktur
auf die Fahrerseite ermöglicht neue Gestaltungsperspektiven, vor
allem auf der Beifahrerseite", sagt Thomas Beer. Das neue
Cockpitkonzept ist für alle Limousinen geeignet und könnte ab dem
Modelljahr 2010 zum Einsatz kommen. Es wird der Öffentlichkeit
erstmals auf der IAA 2007 vorgestellt.

Den vollständigen Pressetext sowie Fotos finden Sie unter
www.johnsoncontrols-presse.de im Internet.

Johnson Controls ist ein weltweit führendes Unternehmen für
Innen-ausstattung, Gebäudeeffizienz und Energielösungen mit 136.000
Mitarbeitern an mehr als 1.000 Standorten und Kunden in über 125
Ländern. Das Unternehmen liefert innovative automobile Innenräume,
die für mehr Fahrkomfort, Sicherheit und Fahrvergnügen sorgen. Für
Gebäude bietet es Produkte und Dienstleistungen zur Optimierung des
Energieverbrauchs sowie zur Verbesserung von Komfort und Sicherheit
an. Das Produktportfolio für den Automobilbereich umfasst bei Johnson
Controls Sitzsysteme, Instrumententafeln/Cockpits, Tür- und
Dach-himmelsysteme, Innenraumelektronik und elektrisches
Energiema-nagement. Darüber hinaus liefert das Unternehmen auch
Batterien für Kraftfahrzeuge und Hybridfahrzeuge und verfügt über
Kompetenzen in den Bereichen Systemtechnik und Service. Johnson
Controls (NYSE: JCI) wurde 1885 gegründet und hat seinen Firmensitz
in Milwaukee, Wisconsin. Die Europazentrale befindet sich in
Burscheid, Deutschland. Unter www.johnsoncontrols.com finden Sie
weitere Informationen.

Die ThyssenKrupp Steel AG ist Führungsgesellschaft und größtes
operatives Einzelunternehmen des Segments Steel des ThyssenKrupp
Konzerns. Das Segment konzentriert sich auf Herstellung und Vertrieb
hochwertiger Flachprodukte aus Qualitätsstahl sowie die Erbringung
von produktbezogenen Dienstleistungen. ThyssenKrupp Steel beschäftigt
rund 38.000 Mitarbeiter und hat im Geschäftsjahr 2005/2006 einen
Umsatz von mehr als 10,7 Milliarden Euro erzielt. Hauptsitz des
Unternehmens ist Duisburg. Die ThyssenKrupp Presta AG ist ein
Unternehmen aus dem Segment Technologies des ThyssenKrupp Konzerns.
ThyssenKrupp Presta gehört zu den weltweit erfolgreichsten
Herstellern von Lenksystemen, ist Weltmarktführer bei gebauten
Nockenwellen und Technologieführer auf dem Gebiet der
Massivumformung. Sitz des Unternehmens ist Eschen in Liechtenstein.

Originaltext: Johnson Controls GmbH
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E-Mail: ina.longwitz@jci.com

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47166 Duisburg
Tel.: +49 203 53-45185
Fax: +49 203 52-25707
E-Mail: bernd.overmaat@thyssenkrupp.com