Turbodyne Technologies: Neuer Turboflow TM für Hybrid-Motoren

Ventura, Kalifornien (ots/PRNewswire) -

Speziell für den Einsatz in Hybrid-Motoren hat Turbodyne
Technologies, Inc. ein neues TurboFlowTM -System für die
elektronische Luftzuführung entwickelt.

Al Case, President und CEO der Turbodyne Technologies:" Die
grösste Herausforderung bei Hybridmotoren ist der Spagat zwischen
mehr Leistung der Verbrennungsmaschine und gleichzeitig einer höheren
Reichweite. Genau aber das leistet unser Turboflow mit seiner
elektronischen Luftaufladung."

Das TurboFlow Luft-Einspritzungssystem ist im Prinzip ein
elektronischer Turbolader für Verbrennungsmotoren. Allerdings mit
zwei grossen Unterschieden: Zum einen wird das TurboFlow System durch
einen Hochleistungs-Elektromotor angetrieben - anstatt durch
Kurbelwellenenergie oder Abgasaufladung. Zum anderen ist elektrische
Energie in Hybriden Antriebssystemen, im Gegensatz zu konventionellen
Antrieben, in ausreichendem Masse vorhanden.

Da das TurboFlow System völlig unabhängig vom Motor arbeitet, kann
es jederzeit die optimale Luftmenge für die Verbrennung zur Verfügung
stellen. Dies gilt insbesondere für kleinvolumige Motoren unter 2000
ccm, bei denen entweder eine elektrische Beschleunigung zu viel
Energie verbrauchen würde oder der Abgasdruck nicht ausreichend ist.
Speziell diese kleineren Motoren kommen überwiegend in Hybriden zum
Einsatz.

Die wesentlichen Unterschiede zwischen dem neuen TurboFlow und
dem bereits bekannten TurboPacTM sind:

- Reduziertes Gewicht der kompletten Baugruppe
- Luft "on-demand"
- Intelligente Regelung des Ladedruckes
- Kleinere und zugleich effizientere Steuereinheit
- Einfachere Produktherstellung durch die Verwendung von
Standardbauelementen

Zukunftssichere Technologie: Ideal für Hybrid-Motoren

Arnold W. Kwong, Vice President Produktentwicklung beschreibt die
technischen Vorteile der TurboFlow-Hybridfamilie so: "Das von
Lastwechseln geprägte Fahren auf Landstrassen, Steigungen und das
Anfahren aus dem Stand, beispielsweise nach einer Rotphase an der
Ampel, sind drei Fahrsituationen in denen besonders kleinvolumige
Motoren an ihre Leistungsgrenzen gelangen. Bei Hybridfahrzeugen
bedeutet dies hohe Anforderungen an den elektrischen Antrieb,
mechanische Abgasturbolader weisen hier ihr "Turboloch" auf und auch
kurbelwellenangetriebene Ladesysteme wirken kraftlos. Dies sind die
Herausforderungen der Ingenieure. Das sofortige Ansprechverhalten der
TurboFlow-Technologie dagegen, bewirkt eine unmittelbare
Kraftentfaltung, sogar bei kleinen Hubräumen, wie sie u.a. bei
Hybridfahrzeugen notwendig sind sind. Die intelligente
Mikroprozessorsteuerung des TurboFlow stellt den Fahrzeugentwicklern
Luft "on-demand" zur Verfügung. Dadurch können Motoren und
Antriebsperipherie kleiner und leichter konstruiert werden, bei
gleichzeitig deutlich höherer Fahrleistung.

Wachsender Markt für den Turboflow

CEO Al Case ergänzt : Das Turbodyne TurboFlow Konzept bedeutet,
dass kleine und leichte Motoren grössere und dadurch schwerere
ersetzen. Zusätzlich zur exakten Bereitstellung der vom Motor
benötigten Luftmenge, ohne die von herkömmlichen Ladesystemen
bekannten Nachteile, belastet der TurboFlow das elektrische
Versorgungsnetz des Fahrzeuges nicht, wenn die Fahrsituation keine
zusätzliche Ladeluft erfordert.

Gemäss JD Power Studie, 4. Quartal 2006, wird sich der Bedarf an
Hybridfahrzeugen allein in den USA bis zum Jahr 2012 auf 860.000
Einheiten, oder 4,9 Prozent des Gesamtfahrzeugmarktes in den USA
entwickeln. Nach unserer Einschätzung werden in 50% der
Hybridfahrzeuge moderne Ladeluftsysteme integriert werden. Daraus
resultiert ein erheblicher Markt mit besten Aussichten für Turbodyne.

Case weiter: "Die steigende Nachfrage nach kleinvolumigeren
Motoren und alternativen Brennstoffen stellt eine wesentliche
Herausforderung für die Fahrzeugindustrie dar. Während die Hubräume
ständig kleiner werden steigt parallel dazu in exponentieller Weise
der Bedarf an leistungsfähigen Ladeluftsystemen, um eine ausreichende
Leistungsentfaltung des Motors insbesondere bei hohem Leistungsbedarf
zu ermöglichen. Dies ist im geforderten Mass nur durch autonome und
elektronisch geregelte Ladeluftsysteme möglich, wie Turbodyne sie
bietet.

Die Presse schreibt umfangreich über die Notwendigkeit von
Kraftstoffeinsparungen, die sich für Autofahrer auch aus steigenden
Benzinkosten ergeben. Daraus erwächst ein zunehmender Bedarf an
preisgünstigeren Fahrzeugen mit kleinvolumigeren Motoren, welche die
geforderte Leistung im Wesentlichen durch einen höheren Luftladedruck
entwickeln. Durch die Verwendung kleinerer Motoren können die
Fahrzeugherstellungskosten und die Fahrzeugendpreise gesenkt werden.

Für weitere Fragen:
Sven Liebetanz
Turbodyne IR
Tel: +49-8193-93-72-17
Fax: +49-8193-93-72-18
Mail: sliebetanz@web.de

Turbodyne Technologies, Inc.

Turbodyne Technologies, Inc. (TRBD.OB) ist ein in Kalifornien
ansässiges Konstruktion- und Entwicklungsunternehmen, das sich auf
leistungsstarke Luftbewegungssysteme, inklusive elektrisch
angetriebene Kompressorsysteme für Gas-, Benzin und Diesel- motoren
spezialisiert hat. Ziel aller Entwicklungsaktivitäten ist zur Lösung
der globalen Probleme wie CO2 Ausstoss und Klimawandel einen
erheblichen Beitrag zu leisten.

Das patentierte Turbopac Produkt reduziert die
Dieselver-unreinigungen, verhindert das Turboloch in Gas- und
Dieselmotoren, verringert den Kraftstoffverbrauch durch kleinere
Motoren und optimiert den Verbrennungsprozess bei niedrigen
Motordrehzahlen bei LKWs und Bussen.

Die TurboFlow Produktlinie bietet computergesteuerten, variablen
Druck, leistungsstarke Luftbewegung in einem kleinen, leichten,
niedrigenergie Packet für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten von
aufblasbaren Booten, bis hin zur HVAC (Klimasteuerung).

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Originaltext: Turbodyne Technologies, Inc.
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Albert F. Case, Jr. von Turbodyne Technologies, Inc.,
+1-805-201-3133