DaimlerChrysler Langstreckenfahrt endete in Peking: Mit Aral erfolgreich ans Ziel

Bochum/Hamburg (ots) -

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Aral Kraft- und Schmierstoffe begleiteten die "E-Class Experience"
von Paris nach Peking - Fahrzeuge tankten mehr als 40.000 Liter
Diesel - Durchschnittsverbrauch: 8,3 Liter auf 100 Kilometer

Nach 26 Reisetagen und über 14.000 Kilometern endete am 17.
November die "E-Class Experience" von DaimlerChrysler mit der
Zieldurchfahrt in Peking. 36 Mercedes E 320 CDI Fahrzeuge sowie 24
Begleitfahrzeuge waren am 21. Oktober in Paris gestartet und
erreichten wohlbehalten die chinesische Hauptstadt. Insgesamt legte
der gesamte Konvoi bei der Langstreckenfahrt durch Europa und Asien
840.000 Kilometer zurück, das entspricht 21 Erdumrundungen entlang
des Äquators.

Bei den Kraft- und Schmierstoffen vertraute DaimlerChrysler über
die gesamte Strecke auf den Partner Aral. Alle Fahrzeuge, die an der
Tour teilnahmen, wurden mit schwefelfreiem Aral SuperDiesel
betrieben. Er stimmt mit der Qualität überein, die an Aral
Tankstellen in Deutschland angeboten wird. Insgesamt 40.530 Liter
Aral SuperDiesel verbrauchten die 36 E-Klasse Autos von Paris bis
nach Peking. Das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 8,32
Litern auf 100 Kilometern je Fahrzeug. Neben dem Kraftstoff stellte
Aral auch das synthetische Leichtlauföl Aral SuperTronic 0W-40 low
SAPS ((1)Erklärung siehe unten) zur Verfügung, das ebenfalls in allen
Fahrzeugen eingesetzt wurde. Es sorgt durch ein neuartiges
Additivsystem für die maximale Lebensdauer des
Diesel-Partikel-Filters (DPF) und verringert die
Schadstoff-Emissionen deutlich. Mit einem Gesamtölverbrauch von
lediglich acht Litern wurden auch in diesem Fall die Erwartungen
eines möglichst niedrigen Verbrauchs deutlich übertroffen.

Im Unterschied zu dem historischen Vorbild von 1907, dem ersten
transkontinentalen Autorennen der Geschichte von Peking nach Paris,
erfolgte die Benzinversorgung nicht über örtliche Drogerien. An 23
Betankungspunkten entlang der Wegstrecke wurden die teilnehmenden
Fahrzeuge mittels einer mobilen Aral Tanksstation reibungslos mit
Kraftstoff versorgt. Ein ausgeklügeltes Logistiksystem sorgte dafür,
dass die per LKW in Containern mitgeführten Kraftstoffe rechtzeitig
an den vorgesehenen Etappenzielen zur Betankung bereitstanden. Dies
gewährleistete eine gleich bleibend hohe Kraftstoffqualität auf der
gesamten Wegstrecke, denn auf mehr als 10.000 Kilometern der Strecke
war kein schwefelarmer Diesel erhältlich, wie ihn die modernen
Motoren benötigen.

Zudem waren die Fahrzeuge beispielsweise bei ihrer Reise durch
Russland und dem Ural extrem winterlichen Verhältnissen ausgesetzt.
Hier zeichnet sich der Aral Diesel-Kraftstoff durch seine
Beständigkeit bei niedrigen Temperaturen aus. Bereits in der
Raffinerie wird der so genannte Winterdiesel nach einer speziellen
Rezeptur unter Verwendung von Kraftstoff-Zusätzen hergestellt.
Winterdiesel garantiert bis -20 Grad Celsius uneingeschränkte
Mobilität. Dies harmoniert gut mit der Leistungsfähigkeit des
Motoröls Aral SuperTronic 0W-40. Es bleibt auch bei sehr niedrigen
Temperaturen flüssig und voll funktionstüchtig. Das gewährleistet
eine optimale Schmierfähigkeit, vermindert den Verschleiss und sorgt
so für einen umweltfreundlicheren, und effizienteren Betrieb des
Motors.

Aral Kraft- und Schmierstoffe bildeten eine ideale Kombination, da
sie auch alle Anforderungen der drei Mercedes E 320 CDI mit
Bluetec-Technologie erfüllen, die ebenfalls bei der "E-Class
Experience" eingesetzt wurden. Die Bluetec-Technologie, die aktuell
zunächst in den USA eingeführt wird, macht Dieselfahrzeuge besonders
sauber und verringert insbesondere die Stickoxid-Emissionen noch
einmal deutlich.

(1) niedriger Anteil an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel

Originaltext: Aral Aktiengesellschaft
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