Hohe Charterraten in Nordeuropa

Hamburg (ots) - Üblicherweise verdienen Containerschiffe Ihre
Chartereinnahmen in Fahrtgebieten, die in US-Dollar abgerechnet
werden. Doch es gibt Ausnahmen. Im Fahrtgebiet Nordeuropa und
Baltikum werden die Chartern in Euro ausgekehrt. Die Hamburger Vega
Reederei bietet Investoren derzeit ein solches Schiff mit
Euro-Einnahmen an. Es handelt sich um ein 912 TEU Containerschiff mit
höchster kommerzieller Eisklasse E3 an. Das MS "VEGA HELSINKI" kann
Eis bis 0,8 Meter Dicke brechen und somit auch in den Wintermonaten
die nördlichen Ziele anfahren. Schiffe mit dieser Eisklasse sind
aufgrund eines verstärkten Rumpfes, technisch stärkerer Auslegung des
Propellers und des Ruders und einer stärkeren Hauptmaschine technisch
aufwendiger. Für diese Schiffe lassen sich aber lukrative
Charterraten erzielen. So bekommt das MS "VEGA HELSINKI" für 3 Jahre
fest eine Tagesrate von EUR 11.000,-, umgerechnet USD 14.000,-. In
Fernost erzielen vergleichbare Schiffe derzeit um die USD 10.500,-,
also ein Viertel weniger. Die Reederei möchte das Schiff mit Hilfe
der hohen Einnahme zunächst kräftig tilgen. Das Schiff soll bis Ende
2010 bereits zu über 30% entschuldet sein. Anleger erhalten bis Ende
2010 26,25% Auszahlungen auf ihre Kommanditeinlage. Langfristig
gesehen möchte man mit diesem Schiff von dem Boom im Baltikum
profitieren, ein Fahrtgebiet mit Wachstumsraten, die es sonst nur in
China geben wird. Bereits in 2005 konnte der Warenumschlag des
Hamburger Hafens mit Russland um über 50% gesteigert werden. Vor eine
Anbindung der Ostmetropolen durch Großcontainerschiffe ist das
Fahrgebiet geschützt. Der Nord-Ostsee-Kanal erlaubt keine Durchfahrt
von voll beladenen Großcontainerschiffen.

Die 1912 gegründete Vega-Reederei, ist auf Containerschiffe
zwischen 700 und 1.100 TEU fokussiert. Die Vega -Flotte wird bis 2009
um 14 Neubauten wachsen. Ein Fonds direkt vom Reeder bietet Vorteile,
die sonst nur institutionelle Investoren oder private Großanleger bei
Private-Placements geniessen: Investoren sind Mitunternehmer des
Reeders, nicht "Anleger" eines Emissionshauses. Investoren haben
einen höheren Einfluss auf Verlauf des Fonds, insbesondere im
Verkauf. Die Projektierungsgebühren für das sonst übliche
Emissionshaus entfallen. Investoren können bereits ab EUR 15.000,-
einsteigen. Die Beteiligung wird selektiv mit einer begrenzten
Auswahl an Vertriebspartnern platziert.

Originaltext: Vega Reederei
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