Joint Venture für Grossmotorenwerk in China

Helsinki (ots/PRNewswire) -

- China Shipbuilding Industry Corporation, Wärtsilä und Mitsubishi
Heavy Industries beschliessen die gemeinsame Produktion von
langsamlaufenden Zweitaktmotoren in China.

Die China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), die finnische
Wärtsilä Corporation und das japanische Unternehmen Mitsubishi Heavy
Industries Ltd. (MHI) bereiten den Bau einer gemeinsamen
Produktionsstätte für langsamlaufende Marine Zweitakt-Dieselmotoren
in China vor. Das Joint Venture wird von Qingdao Qiyao Linshan Power
Development Co Ltd. (QQLPDC) und Panda Shinco Holding BV (PSH)
unterzeichnet und bedarf abschliessender offizieller Genehmigungen,
die für Ende Oktober 2006 erwartet werden.

QQLPDC wird gemeinsam von Yichang Marine Diesel Plant (YMD) und
Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute (SMDERI) gehalten,
die gleichzeitig Geschäftseinheiten der CSIC sind, während PSH
gemeinsam von Wärtsilä und MHI gehalten wird.

QQLPDC und PSH werden in China das Unternehmen Qingdao Qiyao
Wärtsilä MHI Linshan Marine Diesel Co Ltd. (QMD) gründen, dessen
Aufgaben Erforschung, Entwicklung, Prototypenfertigung, Produktion
und der Verkauf von grossen langsamlaufenden Marine Zweitakt-Motoren
umfassen.

"Mit dem neuen QMD-Werk verfolgt Wärtsilä das Ziel, China's
Schiffbauindustrie besser zu unterstützen und dadurch Wärtsilä's
Marktposition bei langsam laufenden Zweitaktmotoren im dynamisch
wachsenden chinesischen Schiffbau-Markt zu stärken. Das QMD-Werk
zeigt gleichzeitig anschaulich Wärtsilä's Strategie, Erfolg über
Partnerschaften zu suchen und damit eine win-win-Situation für alle
Partner zu schaffen", so Ole Johansson, Präsident und CEO von
Wärtsilä.

Für die CSIC bedeutet das QMD-Werk weit mehr als nur zusätzliche
Produktionskapazitäten. "Es wird die CSIC in die Lage versetzen, ihre
technologischen Fähigkeiten im Schiffsmaschinenbau weiterzuentwickeln
- ein Ziel, das durch die internationale Kooperation mit starken
Technologiepartnern wie Wärtsilä und MHI viel leichter zu erreichen
ist. Die verbesserten technologischen Fähigkeiten werden es im
Gegenzug auch ermöglichen, dass die CSIC-Mitarbeiter untereinander
noch innovativer arbeiten. Dies wird die Wettbewerbsfähigkeit des
chinesischen Schiffbaus steigern und helfen, seine Marktanteile
auszubauen", beschreibt Li Chang Yin, Präsident von CSIC, das Joint
Venture.

"Entwicklungen wie das QMD-Werk werden die Bekanntheit der
Mitsubishi-UE-Motoren auf den Schiffbaumärkten der Welt steigern,
gleichzeitig aber auch das Geschäft mit Mitsubishi-UE-Motoren in ein
wichtiges Land mit grossem Potential ausdehnen. Darüber hinaus wird
es auch mehr Möglichkeiten geben, Mitsubishi-UE-Motoren
internationalen Reedern anzubieten", so Hiroo Uchimura, General
Manager des Industrial Energy Power Systems Department von MHI.

Grosse Nachfrage in China

Der chinesische Schiffbau wächst rasant: Derzeit werden mehr
Motoren nachgefragt, als vor Ort hergestellt werden können. China
selbst hat das Ziel vorgegeben hat, im Jahr 2020 der Weltmarktführer
in der Schiffbauindustrie zu sein. Daher besteht grosses Interesse an
einer entsprechenden Steigerung der Produktion von Zweitakt-Motoren.
QMD wird hier einen wichtigen Beitrag leisten. Das QMD-Werk wird
hauptsächlich chinesische Werften beliefern. Nichtsdestoweniger
können jedoch Motoren auch in andere Schiffbaumärkte wie z. B.
Europa, Indien usw. exportiert werden.

Standort im Zentrum eines Schiffbau-Industrie-Clusters

Das QMD-Werk wird in Qingdao, in der Provinz Shandong, angesiedelt
- in der Nähe der Beihai-Werft im Haixiwan-Schiffbauareal, wo die
CSIC ein Schiffbau-Cluster errichtet. Geplant ist, dass das QMD-Werk
im vierten Quartal 2008 die Produktion aufnimmt.

Zweck des QMD-Joint-Ventures ist es, erstklassige grosse
Schiffsmotoren an chinesische Werften zu liefern - kombiniert mit den
technologischen Fachkenntnissen und einer Betreuung vor Ort. Der
gewählte Standort in Qingdao liegt direkt am Meer und ermöglicht den
Transport der Motoren, ohne Demontage, zu den Werften, wo sie in die
Schiffe eingebaut werden.

Forschung und Entwicklung, Produktion und Produkte

Die hochmodernen Technologien von Wärtsilä und MHI nutzend, wird
QMD sich mit der Erforschung, Entwicklung, Prototypenherstellung,
Produktion und dem Verkauf einer neuen Generation energiesparender
und umweltfreundlicher Marine Zweitakt-Dieselmotoren befassen. Unter
Lizenz von Wärtsilä und MHI werden die Motoren auch gebaut, getestet,
verkauft und gewartet.

QMD wird sich auf Motoren mit einem Zylinder-Durchmesser von 500
mm und grösser konzentrieren, während YMD weiterhin Motoren kleinerer
Bohrungen fertigen wird. QMD wird damit in der Lage sein, die gesamte
Palette grosser Schiffsmotoren zu bauen - heute bis hin zu einem
Zylinder-Durchmesser von 960 mm. Das Werk wird zu Beginn mit einer
Kapazität arbeiten, die es ihm erlaubt, Motoren von zirka 880 MW/Jahr
(1,2 Mio. PS/Jahr) herzustellen. Danach soll die Kapazität auf zirka
2600 MW/Jahr (3,5 Mio. PS/Jahr) ausgebaut werden.

Lokales Lieferantennetz

Das QMD-Werk wird so stark wie möglich auf lokale Zulieferer
setzen und leistet damit einen grossen Beitrag zur Wirtschaft vor
Ort. Gleichzeitig fi ndet ein Technologietransfer statt, der die
lokalen Firmen dabei unterstützt, ihre Produktionsstandards auf
Weltniveau zu bringen bzw. zu halten. Die technologische Bedeutung
des QMD-Werks wird zusätzlich durch die Tatsache verstärkt, dass
Wärtsilä und MHI es für die Erforschung und Entwicklungstests neuer
Motoren nutzen werden.

Ein weiterer Schritt der Partner

Das QMD-Joint-Venture ist ein weiterer Schritt im Rahmen der
umfassenden Kooperationsvereinbarung zwischen Wärtsilä und CSIC,
unterzeichnet in 2005, als auch der strategischen Allianz mit MHI im
Bereich der Marine Zweitakt-Dieselmotoren, unterzeichnet im September
2005. Zudem betreibt Wärtsilä bereits mit dem Shanghai Marine Diesel
Engine Research Institute das Joint-Venture-Werk Wärtsilä Qiyao
Diesel Co Ltd. (Shanghai) in der Nähe von Shanghai, wo
Viertaktmotoren-Generator Anlagen gebaut werden.

China Shipbuilding Industry Corporation

Die China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) ist Chinas
grösste Firmengruppe in den Bereichen Handels- und Militärschiffe,
Schiffs-Engineering und Schiffsausrüstungen. Die Gruppe entwickelt,
produziert und verkauft diese. Die CSIC zählt momentan über 100
Tochtergesellschaften, zu denen auch sechs Werften, geschätzte 48
Industriefi rmen und 28 Forschungsinstitute gehören. Ihre Fabriken
produzieren viele verschiedene Typen von Schiffsausrüstungen, wozu
auch vier grosse Motorenwerke zählen. Darüber hinaus engagiert sich
das Unternehmen auch im Offshore-Engineering und stellt Nicht-Schiffs
Produkte her. Die CSIC beschäftigt derzeit 160.000 Mitarbeiter - in
über 20 Provinzen und Städten Chinas.

Wärtsilä Corporation

Wärtsilä unterstützt die Geschäfte seiner Kunden mit
Antriebslösungen für die gesamte Lebensdauer der Produkte. Das
Unternehmen entwickelt bessere und umweltkompatiblere Technologien
und konzentriert sich dabei - mit Produkten, Lösungen und
Dienstleistungen - auf den Schiffs- und Energiemarkt. Wärtsilä möchte
mit Hilfe dieser innovativen Produkte und Dienstleistungen zum
meistgeschätzten Geschäftspartner seiner Kunden werden. Auf dieses
Ziel arbeiten derzeit über 12.000 Fachleute engagiert hin - in 130
Wärtsilä-Standorten, in über 60 Ländern der Welt.

Mitsubishi Heavy Industries Ltd

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI), mit Fimensitz in Tokio,
Japan, ist einer der weltweit führenden Hersteller von
Schwermaschinen. Im Wirtschaftsjahr 2005 (Jahresende 31.03.2006)
verbuchte das Unternehmen einen Konzernumsatz von 2.790 Mrd. Yen
(zirka 23.7 Mrd. US-Dollar). MHI's vielfältige Palette an Produkten
und Dienstleistungen umfasst die Bereiche Schiffbau, Stahl,
Strukturen, Kraftwerke, Chemiewerke, Stahlwerke, Umweltausrüstungen,
Industriemaschinen, Flugzeuge, Weltraumraketen und Klimaanlagen. Das
Unternehmen beschäftigt 32.600 Mitarbeiter.

Für den Schiffsbau liefert MHI eine breite Palette von Produkten,
einschliesslich Dieselmotoren, Turbinen, Dampfkessel, Propellern,
Wasserstrahlpumpen usw. Das Unternehmen bietet für verschiedene
Schiffstypen Dieselmotoren mit hoher, mittlerer und niedriger
Geschwindigkeit sowie auf diese Motoren bezogene Dienstleistungen an.

Originaltext: Wartisla
Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=63661
Pressemappe via RSS : feed://presseportal.de/rss/pm_63661.rss2

Pressekontakt:
Um weitere Informationen zu erhalten, wenden Sie sich bitte an: Mr
Clas-Eirik Strand, Präsident, Wärtsilä Schweiz AG, Tel.:
+41-52-262-26-66, e-mail: clas-eirik.strand@wartsila.com. Mr Weng
Zhenping, Deputy Director, Planning & Development Department, CSIC,
Tel.: +86-10-68047784, e-mail: wzp@csic.com.cn. Mr Tomoo Kuzu, Senior
Manager, Marine Diesel & Machinery Business Section, Industrial
Energy Power Systems Department, Mitsubishi Heavy Industries Ltd,
Tel.: +81-3-6716-3383, e-mail: tomoo_kuzu@mhi.co.jp