IAA-Fachsymposium: Umweltschutz durch SCR und AdBlue® im Nutzfahrzeug / Gottschalk: AdBlue®-Infrastruktur europaweit gefordert

Hannover (ots) - "SCR-Technologie und AdBlue® stehen für nahezu
emissionsfreie, umweltgerechte Nutzfahrzeuge. Bis zum Jahr 2015 wird
mit einem AdBlue®-Bedarf von rund 3,5 Millionen Tonnen gerechnet.
Umso wichtiger ist es, eine flächendeckende europaweite
AdBlue-Versorgung sicherzustellen", betonte Prof. Dr. Bernd
Gottschalk, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) auf
der IAA-Gemeinschaftsveranstaltung "AdBlue® im Nutzfahrzeug" von
International Road Transport Union (IRU) und VDA in Hannover.

Moderne Nutzfahrzeuge sind heute sauberer denn je. Ein technischer
Weg zur Emissionsreduzierung führt über die Optimierung der
Verbrennung und die anschließende Selektive Katalytische Reduktion
(SCR), die den bei der Verbrennung entstehenden Stickoxidemissionen
den Kampf ansagt. Damit kann nicht nur die EURO-IV-, sondern sogar
die EURO-V-Norm, die erst 2008/2009 in Kraft tritt, erfüllt werden.
Bei dem in der SCR verwendeten NOx-Reduktionsmittel handelt es sich
um eine wässrige Harnstofflösung, die der VDA unter dem Namen AdBlue®
markenrechtlich international geschützt hat.

"Zwar bieten etwa in Deutschland bereits über 100 Tankstellen
AdBlue® an der Zapfsäule an, doch in anderen Ländern sieht es anders
aus: Dort muss dann auf eine wenig nutzerfreundlich Betankung über
Behälter zurückgegriffen werden. Gerade auch mit Blick auf die
mittel- und osteuropäischen Länder gilt es, hier zielführende
Strategien zu entwickeln", so der VDA-Präsident weiter. "Die
Transportbranchen dieser Länder sind Wachstumsmärkte. Deshalb muss
auch dort dafür gesorgt werden, dass die von deutschen
Nutzfahrzeugherstellern und Zulieferern vorangetriebene moderne
Nutzfahrzeugtechnologie eingesetzt werden kann."

Janus Lacny, Vize-Präsident der IRU, verwies in seinem Vortrag auf
die Verantwortung von Politik und Mineralölindustrie: "Neben einer
flächendeckenden Infrastruktur von Tankstellen, die AdBlue® an der
Zapfsäule anbieten, ist auch die Politik gefordert. Durch eine
Reduzierung der Kfz-Steuer für Nutzfahrzeuge mit SCR-Katalysator wird
der Umstieg auf AdBlue® vorangetrieben. So können wir den
Straßenverkehr noch sauberer und umweltgerechter machen." Darüber
hinaus sprach sich Lacny für europaweite Anreize zur schnelleren
Einführung von EURO-V und damit AdBlue® aus.

Das Thema der AdBlue®-Distribution stand im Fokus dieser von
zahlreichen Teilnehmern aus dem In-und Ausland besuchten
Fachveranstaltung der 61. IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. IRU und VDA
haben Vertreter von Nutzfahrzeugherstellern, nationalen und
internationalen Transportverbänden, der Transportwirtschaft, der
Mineralölwirtschaft, der Tankstellenausrüster und der Politik
eingeladen, um über Strategien der Verteilung von AdBlue® zu
diskutieren. In der abschließenden Podiumsdiskussion haben sie
gemeinsam mit Transportunternehmern sowie Tankstellenausrüstern und
Vertretern der Mineralölwirtschaft Markterfordernisse,
Betankungssysteme und AdBlue® im Tankstellenverkauf erörtert.

Originaltext: VDA Verband der Automobilindustrie e.V.
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