ots.Audio: Produktionsstart der Mercedes-Benz A-Klasse E-CELL im Werk Rastatt Nach smart fortwo electric drive und B-Klasse F-CELL dritter unter Serienbedingungen gefertigter Elektro-Pkw von Daimler

Rastatt (ots) -

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MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Elektromobilität ist derzeit das Thema, wenn es um die Zukunft des
Automobils geht. Geredet wird viel in der Branche, Nägel mit Köpfen
machen aber nur wenige. Mercedes-Benz zum Beispiel. Der Stuttgarter
Automobilhersteller hat jetzt in Rastatt mit dem Produktionsanlauf
der A-Klasse E-CELL begonnen. Damit gibt es nach dem smart fortwo
electric drive und der mit einer Brennstoffzelle ausgerüsteten
Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL ab Oktober bereits das dritte
Elektroauto von Daimler in Serie. Eine Pionierleistung von den
Erfindern des Automobils, sagt Uwe Reich, Projektleiter Produktion
der A-Klasse E-CELL:

O-Ton Uwe Reich

Ich denke, bei uns im Hause ist es schön zu sehen, dass aus diesen
Versprechungen jetzt auch wirklich Realität wird. Das heißt: Dieses
Jahr kommen wir jetzt schon mit dem dritten Fahrzeug auf die Straße.
Und das zeigt schon, wie nachhaltig wir in unserem Unternehmen dem
Thema nachgehen. In den letzten Jahren gab es schon des Öfteren
Elektromobile, und zwar viele Konzeptfahrzeuge. Aber jetzt haben wir
es geschafft, in der Serie die Produktion sicher zu stellen. (0'27)

Auf Basis der aktuellen fünftürigen A-Klasse werden in Rastatt
zunächst insgesamt 500 lokal emissionsfreie Fahrzeuge gefertigt. Das
aktuelle Model bietet sowohl aufgrund seiner Reife im
Produktionszyklus als auch seiner konzeptionellen Auslegung eine
ideale Basis für die Serienproduktion eines vollelektrischen
Fahrzeugs. Lediglich Montage und Inbetriebnahme der
Lithium-Ionen-Batterien findet an einem separaten Modul statt. Noch
einmal Projektleiter Uwe Reich:

O-Ton Uwe Reich

Wir haben lediglich kleine Modifikationen in der Rohbau- und
Bodenstruktur, um Konsolen zur Befestigung der Hochvolt-Batterien und
Hochvolt-Verkabelungen zu haben. Dort gehen wir dann im weiteren
Aufbau durch die weitere bestehende Serienanlage. Das heißt, dort
haben wir die A-Klasse E-CELL bereits jetzt in den
Standartserienablauf integriert. Und in der Montage beginnen wir
jetzt mit der Montage der ersten Kundenfahrzeuge, und der
tatsächliche Hochlauf ist dann 2011, wo wir dann den Rest der 500
Fahrzeuge in der Serienanlage bauen.

Äußerlich unterscheidet sich die neue A-Klasse E-CELL fast nicht
von der aktuellen A-Klasse. Die Elektroausgabe hat logischerweise
keinen Auspuff und keinen Auspuffausschnitt in der Karosserie. Mit
einer Leistung von 70 Kilowatt, sprich 95 PS, einem Drehmoment von
290 Newtonmetern und einer Reichweite von über 200 Kilometern vereint
der alltags- und familientaugliche Fünfsitzer alle Vorteile eines
batterieelektrisch angetriebenen Automobils:

O-Ton Uwe Reich

Der Vorteil liegt klar im lokal emissionsfreien Fahren. 0,0 Gramm
CO2 auf 100 Kilometer - ich denke, das ist ein entscheidender
Vorteil. Des Weiteren: Ein Elektrofahrzeug ist leise, Sie haben
keinerlei Fahrgeräusche. Ansonsten ist der Genuss des Fahrens eines
Elektrofahrzeuges definitiv in der Leistungsbereitschaft von unseren
290 Newtonmetern, die ab der ersten Motorumdrehung zur Verfügung
stehen. (0'26)

Abmoderation:

In Rastatt hat die Serienproduktion für ein Automobil der Zukunft
begonnen. Die A-Klasse E-CELL ist ein voll alltags- und
familientauglicher Fünfsitzer und nach dem smart fortwo electric
drive und der B-Klasse F-CELL der dritte unter Serienbedingungen
gefertigte Elektro-Pkw von Daimler.

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Originaltext: Mercedes-Benz
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