Mit Transportbeton geht es rund - seit über 100 Jahren (mit Bild)

Erkrath (ots) -

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Kaum eine Spielzeugkiste, in der sie nicht zu finden sind. Kaum
ein Tag, an dem man sie nicht auf den Straßen fahren sieht:
Fahrmischer. Sie sind unverkennbar und jedem Kind bekannt. Die
auffälligen Fahrzeuge mit den sich drehenden Trommeln haben eine ganz
besondere Aufgabe, denn sie befördern Deutschlands meist genutzten
Baustoff - den Transportbeton. Über die Hälfte des Betonabsatzes
entfallen heute auf Transportbeton. Mehr als 6500 Fahrmischer
transportieren Tag für Tag über 150.000 Kubikmeter von einem der rund
1900 Transportbetonwerke auf direktem Weg zu den Baustellen. Zusammen
mit den von Kunden selbst abgeholten Mengen waren dies 2009 rund 37,7
Mio. Kubikmeter Transportbeton.

Die Beliebtheit des Transportbetons kommt nicht von ungefähr, denn
durch seine Robustheit, die Dauerhaftigkeit und die schier
unbegrenzten architektonischen Gestaltungsmöglichkeiten kommt heute
kaum ein anspruchsvolles Bauwerk ohne ihn aus. Als Fundamentbaustoff
ist Transportbeton bei Gebäuden hervorragend für den Keller geeignet,
bei Brücken sorgt er für langfristige Standsicherheit. Wird er als
Wandbaustoff eingesetzt, bietet er optimalen Brand- und Lärmschutz
und ermöglicht schlanke wie energieeffiziente Konstruktionen.

Von 1903 bis heute: Ein steiniger Weg zum Baustoff Nr. 1.

Ob Jürgen Hinrich Magens diese Erfolgsgeschichte wohl voraussehen
konnte? Der ehemalige Hamburger Regierungsbaumeister war es, der sich
am 10. Januar 1903 sein "Verfahren, fertigen Zementbeton ohne
Beeinträchtigung seiner Bindefähigkeit aufzubewahren" vom Deutschen
Patentamt in Berlin patentieren ließ - und somit der Erfinder von
Transportbeton ist. Magens selbst gründete noch 1903 in Hamburg das
weltweit erste Transportbetonwerk. Hintergrund seines Patents war die
bereits um 1870 vom britischen Ingenieur Deacon geäußerte
Überzeugung, dass die allgemeine Bautätigkeit wesentlich einfacher zu
gestalten wäre, wenn der Beton einbaufähig zur Baustelle geliefert
würde. Denn zu dieser Zeit war es vielfach so, dass Handwerker den
Beton auf der Baustelle selbst gemischt haben - das war umständlich
und kostete viel Zeit. So experimentierte Jürgen Hinrich Magens Ende
der 1890er Jahre mit Kies, Sand, Zement und Wasser und suchte nach
einem Verfahren, das fertig gemischten Beton über längere Zeit
"haltbar" und somit transportfähig machte. Als er schließlich den
richtigen Mix gefunden hatte, nannte er sein Produkt
"Transportbeton".

Kurze Zeit später wurde das Fundament des Hamburger Hauptbahnhofs
aus Transportbeton hergestellt. Die breite industrielle Nutzung des
Verfahrens ließ jedoch in Deutschland noch auf sich warten. Erst
Mitte der 1950er Jahre brachte die Entwicklung von Fahrmischern einen
entscheidenden Schub für den Transportbeton in Deutschland. Die Zahl
der Betonwerke stieg. Findige Forscher, sachkundige Planer und
kreative Bauherren entdecken immer neue Anwendungs- und
Gestaltungsmöglichkeiten des vielseitigen Baustoffs. Ein Ende ist
nicht in Sicht - die Erfolgsgeschichte geht weiter. Weitere
Informationen zum Baustoff Beton gibt es unter www.beton.org .

Originaltext: BetonMarketing Deutschland
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