Finale der Spritsparwette - Hans Joachim Stuck verliert gegen Gerhard Plattner (Mit Bild) / SEAT Ibiza Ecomotive verbraucht nur 2,91 I/100 km

Mörfelden (ots) -

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abrufbar unter http://www.presseportal.de/galerie.htx?type=obs -

- Plattner: "1.562 Kilometer mit einem 45-Liter Tank sind
sensationell"
- Hans-Joachim Stuck: "Jeder Fahrer kann den Verbrauch deutlich
senken"

"Das war meine härteste Tour. Aber ich habe gewonnen. Gegen
Striezel Stuck und gegen die Tankuhr. Mit 2,91 Litern
Durchschnittsverbrauch. Nur das zählt." Erfolgreich abgeschlossen hat
der Extremtourenfahrer Gerhard Plattner mit diesem Verbrauchswert die
spektakulärste Spritsparwette des Jahres. Die Herausforderung dabei:
Ohne Nachtanken vom spanischen SEAT Stammsitz in Martorell bei
Barcelona bis nach Frankfurt. Das Auto: ein serienmäßiger SEAT Ibiza
Ecomotive mit 80 PS und einem 45-Liter-Tank. Um die Strecke zu
schaffen, musste Plattner den Normverbrauch des SEAT von 3,7 auf 3,3
Liter drücken. Doch Gerhard Plattner gelang ein noch größerer Coup:
Er senkte den Durchschnittsverbrauch des SEAT durch seine
vorausschauende Fahrweise auf unter 3,0 Liter. Und ließ deshalb
Frankfurt links liegen und fuhr einfach weiter. Bis in die Göttinger
Innenstadt. Insgesamt 1.562 Kilometer. Dort erwartete ihn der
Verlierer: Rennfahrerlegende Hans-Joachim Stuck. Eigentlich ein
Seriensieger. Nur eben diesmal nicht. Denn Stuck hatte gewettet, dass
sein ehemaliger Rennfahrer-Kollege Gerhard Plattner mit einer
Tankfüllung nicht einmal die 1.345 Kilometer bis Frankfurt schafft.
Stuck: "Ich bin überrascht. Klasse, dass SEAT hier ein Auto auf die
Räder stellt, das so wenig verbraucht."

Der Ex-Formel-1-Rennfahrer weiter: "Dieses Experiment zeigt, wie
effizient man heute mit modernen Autos unterwegs sein kann. Die rund
0,8 Liter Differenz zwischen dem ohnehin schon niedrigen
Normverbrauch und den von Gerhard Plattner herausgefahrenen 2,91l/100
km macht natürlich eines sehr schön klar: Man kann die tollsten
Spartechnologien entwickeln - der Autofahrer muss sie aber auch
nutzen. Dann hat er entscheidend Einfluss auf den Verbrauch und die
Spritkosten. Mein Kompliment gilt auf jeden Fall Gerhard Plattner.
Denn der zeigt uns allen, wie das funktioniert." Sprach es und machte
sich auf, als Wettschuld den Marathon-Wagen noch in Göttingen
eigenhändig mit Wasser und Schwamm wieder auf Hochglanz zu bringen.
Stuck: "Wettschulden sind Ehrenschulden. Die begleicht man sofort."

Gerhard Plattner war am Montag in Spanien gestartet. Motorhaube
und Tankeinfüllstutzen wurden unter Aufsicht der International Police
Motor Corporation (IPMC) zuvor offiziell verplombt. Dann ging es los.
Über Perpignan, Avignon, Lyon, Mulhouse, Freiburg und Frankfurt bis
in die Göttinger Innenstadt. Dort löste Gerhard Zabbée,
Präsidiumsmitglied des IPMC, offiziell die Siegel am Tank.
Nachgefüllt wurden exakt 45,53 Liter. Und das ergab den amtlich
bestätigten Minimalverbrauch von 2,91 Litern Diesel. Gerhard
Plattner: "Es wäre ein noch besserer Wert drin gewesen, wenn es in
der Nacht nicht geregnet hätte. Das Wasser auf der Fahrbahn baut sich
wie ein Keil vor den Reifen auf, die der Wagen verdrängen muss. Und
das kostet Kraftstoff." Die Frage, ob er die 1.562 Kilometer denn im
Schneckentempo zurückgelegt hat, verneint Gerhard Plattner mit
Nachdruck: "Auf den Autobahnen in Spanien und Frankreich bin ich
meist 110 km/h gefahren. Und in den Kasseler Bergen waren es auch
schon mal 130 km/h." Und wie hat er dann diesen traumhaften
Verbrauchswert geschafft? Gerhard Plattner: "Mit zehn einfachen
Kniffen, die wirklich jeder Autofahrer nutzen kann. Und das sind
sie:"

Zehn Tipps zum Kraftstoffsparen von Gerhard Plattner

1. Vorausschauend fahren! Auf der Autobahn das Auto kontinuierlich
bewegen ("segeln" lassen), statt ständig stark zu beschleunigen und
dann wieder stark abzubremsen.

2. Immer im höchstmöglichen Gang fahren! Auf der Autobahn
möglichst lange im fünften oder sechsten Gang bleiben. Denn je
geringer die Drehzahl, desto geringer der Verbrauch. Also nach dem
Anfahren zügig in die höheren Gänge wechseln.

3. Motor aus an der Ampel! Bei jedem Stopp, der mehr als 20
Sekunden dauert, Motor aus.

4. Schnell aus dem ersten Gang! Den ersten Gang nur zum Anfahren
nutzen. Schalten Sie nach ca. 2 Sekunden oder spätestens nach sechs
Metern in den zweiten Gang.

5. Korrekten Reifendruck prüfen! Wer mit zu niedrigem Druck fährt,
erhöht den Rollwider¬stand der Pneus und damit auch den Verbrauch um
bis zu zehn Prozent.

6. Den Motor nicht im Stand warmlaufen lassen! Selbst im kältesten
Winter kann man mit modernen Autos gleich nach dem Einschalten der
Zündung losfahren.

7. Fahrweise dem Gelände anpassen! Eine Bergauffahrt mit möglichst
viel Schwung angehen. Der Motor muss dann weniger leisten und
arbeitet entsprechend sparsamer.

8. Keinen unnötigen Ballast mitführen! Kofferraum entrümpeln. 100
Kilo Zusatzgewicht "kosten" je nach Fahrzeug rund 0,7 Liter / 100
Kilometer.

9. Unnötigen Luftwiderstand vermeiden! Rad- oder Skiträger am
Autodach verschlechtern die Aerodynamik. Eine Gepäckbox auf dem Dach
erhöht den Verbrauch um bis zu 20 Prozent.

10. Einsatz der Klimaanlage beschränken! Eine mit Volllast
laufende Klimaanlage erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Einige Fakten zum SEAT Ibiza Ecomotive: Zwei- oder Viertürer, 59
kW / 80 PS stark, 177 km/h schnell, sicher (5 Sterne im EuroNCAP),
sparsam und sauber. Normverbrauch: 3,7 I/100 km; CO2-Emissionen: 98
g/km. Preis des zweitürigen Ibiza Ecomotive SC: 14.890 Euro.

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