Deutsche Marine - Pressemeldung: Erfolgreiche Bilanz der Marine-Luftretter

Glücksburg (ots) -

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Glücksburg / Kiel - Das Marinefliegergeschwader 5 in Kiel-Holtenau
ist in diesem Jahr 50 Jahre alt geworden. Zu seinen Aufgaben zählt
vorrangig die "Luftrettung über See", wie es im Marinejargon heißt.
Dabei handelt es sich um den Such- und Rettungsdienst, der dann zum
Einsatz kommt, wenn es zu einem Absturz oder einer Notlandung von
militärischen Luftfahrzeugen kommt. Für diese Fälle stehen die
Hubschrauber vom Typ "Sea King MK 41" des Geschwaders bereit, um
Verletzte zu bergen und zu transportieren. Daneben unterstützen die
Hubschrauber aber auch zivile Stellen: "Wir helfen bei freien
Kapazitäten und auf Anforderung der zivilen Seenotleitstelle in
Bremen. Denn für die allgemein bekannte Seenotrettung ist in
Deutschland allein die Deutsche Gesellschaft zur Rettung
Schiffbrüchiger (DGzRS) zuständig", sagt Korvettenkapitän Holger
Kammer. Der 36-Jährige ist der Leiter der SAR-Leitstelle der
Deutschen Marine in Glücksburg. Dort sind im Flottenkommando, dem
Hauptquartier der Marine, insgesamt etwa 20 Männer und Frauen rund um
die Uhr im Schichtbetrieb tätig. Sie halten sich für Notfälle in
Bereitschaft. Zuständig sind sie für ein Gebiet, dass etwa fünfmal so
groß ist, wie Schleswig-Holstein und Hamburg zusammen. Dazu gehören
die beiden Bundesländer selbst sowie der jeweilige deutsche Teil von
Nord- und Ostsee. "In diesem Jahr wurden bereits 386 Alarmierungen
ausgelöst", bestätigt Kammer. 136-mal musste der Hubschrauber in die
Luft. 44 Menschen sind gerettet oder transportiert worden.

Wassertemperaturen geben Überlebenswahrscheinlichkeit vor

Pro Jahr fallen regelmäßig deutlich über einhundert
Rettungseinsätze für das Geschwader an.
Damit schnell geholfen werden kann, steht entweder in Kiel oder bei
den SAR-Außenstellen in Warnemünde und Helgoland ständig ein
Hubschrauber vom Typ "Sea King MK 41" bereit. Tagsüber ist die
vierköpfige SAR-Hubschrauberbesatzung binnen 15 Minuten in der Luft.
Mit 136 Knoten - das sind etwa 245 Stundenkilometer - fliegt der
Hubschrauber in sein Einsatzgebiet. Nachts muss die Besatzung, die
aus zwei Piloten, einem Navigator und einem Bordmechaniker besteht,
spätestens nach einer Stunde mit dem "Sea King" abheben. Der
Bordmechaniker ist so ausgebildet, dass er Verletzte bis zum
nächstgelegenen Krankenhaus medizinisch versorgen und stabilisieren
kann. Im Notfall bleibt den Rettern oft nicht viel Zeit. Im Wasser
ist das Überleben von Verunglückten ohne spezielle
Überlebensbekleidung stark von den vorherrschenden Wassertemperaturen
abhängig. So beträgt die Überlebenswahrscheinlichkeit bei zwei bis
vier Grad Wassertemperatur nur etwa eineinhalb Stunden. Bei vier bis
zehn Grad sind es etwa drei Stunden und bei bis zu 15 Grad sechs
Stunden. Deshalb wird der Hubschrauber oft schon bei Auslösung einer
sogenannten Luftnotlage alarmiert, auch wenn es noch zu keinem
Unglück gekommen ist, um im Falle eines Unfalls schneller am
möglichen Unglücksort zu sein. "Mithilfe eines computergestützten
Strömungsberechnungsprogramms können wir das Suchgebiet im Falle
eines Unglücks ziemlich genau eingrenzen. Das hilft, die
Verunglückten meist schnell zu finden, wenn sie sich über Wasser
befinden und die Sichtverhältnisse dies zulassen", sagt Kammer, der
selbst erfahrener Sea-King-Pilot ist.

Marine braucht Piloten

Um die Seenotrettung der Deutschen Marine aufrecht halten zu
können, wird immer wieder Personalnachwuchs für die Pilotenlaufbahn
gesucht. Kammer sagt: "Die Ausbildung ist nicht einfach, deshalb
besteht sie nicht jeder, und von den ausgebildeten Piloten werden
nicht wenige von der freien Wirtschaft abgeworben." Auch in der
SAR-Leitstelle der Deutschen Marine sitzen erfahrene und sehr gut
ausgebildete Soldaten. Die Flugberatungsbootsmänner - das sind Zeit-
und Berufssoldaten der Verwendungsreihe 58 "Flugberatung" auf
Meisterebene - benötigen eine etwa dreijährige Ausbildungszeit.
Allein die Englischlehrgänge nehmen etwa ein Jahr in Anspruch, denn
die internationale Fliegersprache ist Englisch. "Wenn in Notfällen
jedoch alles schnell gehen muss, keine Missverständnisse aufkommen
dürfen und nur Deutsche beteiligt sind, wechseln wir auch schon mal
in die deutsche Sprache", sagt Kammer pragmatisch.

Hubschrauber als Störche

Während eines Einsatzes laufen in der SAR-Leitstelle der Marine
alle Informationen zusammen, werden dort bewertet und daraus die
nötigen Entscheidungen getroffen. Und die Erfolge bringen den
Soldaten immer wieder Erfolgserlebnisse und Motivation für ihren
anstrengenden Dienst, für den eine monatliche Wechselschichtzulage in
Höhe von rund 100 Euro gezahlt wird. Zu den schönen Erlebnissen
gehört zum Beispiel, wenn sich die maritimen SAR-Hubschrauber mit
sogenannten Storchenflügen nützlich machen können. Das sind
Transporte von hochschwangeren Frauen, die auf den Nord- und
Ostseeinseln leben und ohne Hubschrauber nicht schnell genug in einen
Kreißsaal kommen können. Und die Leitstelle konnte schon
Herzinfarktpatienten von den deutschen Halligen ins Krankenhaus
bringen lassen und damit deren Leben retten.

Aufgaben des Marinefliegergeschwaders 5

Das Marinefliegergeschwader 5 ist seit 1958 in Kiel-Holtenau
beheimatet. Mit dem Sea-King-Einsatzkonzept aus dem Jahr 1997
veränderte sich die Aufgabe des Waffensystems grundlegend. Neben der
Beibehaltung der SAR-Aufgabe gewann die militärtaktische und
einsatzbezogene Fliegerei deutlich an Gewicht. Zu den Aufgaben des
Waffensystems "Sea King" gehören unter anderem die
Überwasserkriegsführung, die Unterstützung von Spezialkräften, der
Personal- und Materialtransport, der Such- und Rettungsdienst (SAR)
sowie die Not- und Katastrophenhilfe.

Autor: Detlef Struckhof, Presse- und Informationszentrum Marine
Fotos: Deutsche Marine

Originaltext: Presse- und Informationszentrum Marine
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