Fahrzeugdiagnose muss EU-Abgasnormen entsprechen / Internationales CTI Forum "On-Board-Diagnose auf dem europäischen Markt", 9. und 10. Dezember 2008, Mövenpick Hotel Stuttgart Airport

Frankfurt am Main (ots) - Angesichts strengerer
Emissionsgrenzwerte für Kraftfahrzeuge werden On-Board-Diagnose (OBD)
und besonders On-Board-Messsysteme (OBM) immer wichtiger. Bereits in
der Fahrzeugentwicklung spielen sie eine zentrale Rolle, doch es geht
um einen ganzheitlichen Ansatz: "Die Information aus dem
Entwicklungsbereich über die Applikation bis zu After Sales und
Diagnosepraxis ist für alle Beteiligten von hohem Interesse und Wert.
Nur so können die Anforderungen einheitlich und stimmig umgesetzt
werden", sagt Hans Jürgen Mäurer von Dekra im Vorfeld des
Internationalen CTI Forums "On-Board-Diagnose auf dem europäischen
Markt", das am 9. und 10. Dezember in Stuttgart stattfindet. Auf der
Veranstaltung spricht Mäurer über die Anwendung von OBD im Rahmen der
Hauptuntersuchung. Weitere Themenschwerpunkte sind die neuen
Emissionsvorgaben für Pkw und Lkw, OBD/OBM-Messungen im Pkw und
Non-Road-Einsatz sowie moderne Werkzeuge und Einsatz von
ODX-Beschreibungen zur Entwicklung der OBD-Funktion. Auch die Grenzen
der Überwachungstechnologien von Dieselrußabgasen und OBD im
Nutzfahrzeugbereich werden betrachtet. Das Veranstaltungsprogramm ist
im Internet abrufbar unter:
http://www.car-training-institute.com/obd/?ots-presse .

Klaus Steininger von der Europäischen Kommission stellt die
Anforderungen, Umsetzung und Leitlinien für OBD-Systeme in den
Emissionsnormen Euro 5/6 und Euro VI vor. Stefan Rodt vom
Umweltbundesamt geht auf Ziele, Rahmenbedingungen und Trends der
internationalen Abgasgesetzgebung ein. Paul Greening von der European
Automobile Manufacturers Association erläutert die Entwicklung der
OBD-Gesetzgebung. Über die Zuverlässigkeit von ODB-Strategien aus
Herstellersicht referieren Hennion Dominique und Joseph Regnard de
Lagny von Renault. Matthias Weber von Continental Engineering
Services beleuchtet OBD für Hybridabtriebe. Den Einfluss der
Europäischen On-Board-Diagnose (EOBD) V/VI auf die
OBD-Ottomotorapplikation erklärt Dennis Kortenoeven von FEV
Motorentechnik.

Originaltext: IIR Deutschland GmbH
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