Den Vordermann auf Abstand halten / Kosten-effizientes Abstandswarnsystem von Hella für mehr Sicherheit und Komfort auch in der Mittelklasse

Lippstadt (ots) - Fast jeder fünfte Unfall mit Personenschäden ist
entweder auf nicht angepasste Geschwindigkeit (16 Prozent) oder auf
ungenügenden Sicherheitsabstand (12 Prozent) zurückzuführen (Quelle:
Statistisches Bundesamt Wiesbaden, Unfallgeschehen 2006).
Unaufmerksamkeit hinterm Steuer oder mangelnder Sicherheitsabstand
tragen dazu bei.

Abhilfe schafft ein Abstandswarnsystem auf Basis des
24-GHz-Radarsensors von Elektronikspezialist Hella. Es misst
kontinuierlich den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und warnt
akustisch, optisch oder haptisch beim Unterschreiten des vorher vom
Fahrer selbst eingestellten Abstands. "Mit diesem informierenden
System wollen wir das Bewusstsein für das eigene Abstandsverhalten
schärfen", betont Winfried Menge, Leiter Marketing im
Hella-Geschäftbereich Elektronik. Mit dem Abstandswarnsystem lässt
sich die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls durch zu dichtes Auffahren
deutlich reduzieren.

Das System basiert auf dem innovativen 24-GHz-Radarsensor. Über
eine Antenne sendet er eine elektromagnetische Welle aus. Diese wird
von Objekten im Sensorsichtbereich reflektiert, wieder empfangen und
ausgewertet. Die exakte Ermittlung von Abstand, Winkel und
Relativgeschwindigkeit der Objekte, korrekte Spurzuordnung sowie das
Erkennen und Differenzieren der Straßenrandbebauung eröffnen
Potenzial für weitere Applikationen, wie etwa das Geschwindigkeits-
und Abstandsregelsystem ACC oder eine Pre-Crash-Funktion.

Die von Hella genutzte 24-GHz-Radarsensortechnik überzeugt durch
ihre weltweite Zulassungsfähigkeit und ist 2006 erfolgreich für einen
Spurwechselassistenten im Audi Q7 entwickelt worden. Inzwischen
setzen verschiedene europäische und asiatische Fahrzeughersteller
diesen Spurwechselassistenten in der Serie ein. Er findet sich
bereits in neun unterschiedlichen Baureihen wieder, weitere werden
folgen.

Ein erster Serieneinsatz des Abstandswarnsystems auf 24-GHz-Basis
ist für das Jahr 2009 bei einem europäischen Automobilhersteller in
der Mittelklasse geplant. Mit Hilfe der 24-GHz-Radartechnik hat Hella
einen Weg gefunden, aufgrund der hohen Kosten-Nutzen-Effizienz die
Chancen für eine höhere Ausstattungsquote auch in der Mittelklasse
deutlich zu steigern.

Bilder sind verfügbar unter www.hella-press.com .

Originaltext: Hella KGaA Hueck & Co.
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