Auto-Armaturen werden aufgerüstet / 8. CTI Forum "Automotive Interior: Cockpit", 21. und 22. Oktober 2008, Dorint Hotel An der Kongresshalle, Augsburg

Frankfurt am Main (ots) - Je komplexer die Automobiltechnologie
wird, desto mehr steigen auch die Ansprüche an die Bedienfelder und
-elemente, mit denen Mensch und Technik interagieren. Das
Fahrzeug-Cockpit als direkte Schnittstelle zum Fahrer muss
Funktionalität, Sicherheit und Komfort gerecht werden. Rüdiger C.
Tiemann, Professor für Automobiltechnik an der Fachhochschule Bingen:
"Das Cockpit-Modul beeinflusst maßgeblich das technische
Gesamtkonzept des Fahrzeugs. Über die Akzeptanz entscheiden in erster
Linie haptische und optische Merkmale." Auf dem 8. CTI Forum
"Automotive Interior: Cockpit" am 21. und 22. Oktober 2008 in
Augsburg, das Tiemann leitet, diskutieren Automobilhersteller und
-zulieferer über Human Machine Interfaces, Toleranzmanagement sowie
Materialien und Verfahren für die Cockpit-Oberflächengestaltung.
Daimler zeigt am Beispiel eines Coupés der S-Klasse die Absicherung
des Cockpit-Einbaus. Das Veranstaltungsprogramm ist im Internet
abrufbar unter: http://www.iir.de/cockpit/ots-pr .

Continental und Valeo stellen innovative Bedienfelder im Cockpit
vor. Faurecia, Recticel und weitere Spezialisten für den
Fahrzeuginnenraum präsentieren verschiedene
Oberflächen-Produktionsverfahren, darunter aliphatische Sprühsysteme,
PVC-Slush, Polyurethan sowie thermoplastische Olefine (TPO) für
Slush-Anwendungen. Wie indirekte Belüftung den Innenraumkomfort
verbessern kann, veranschaulicht der Vortrag von Behr.

Im Cockpit findet der Informationsaustausch zwischen Auto und
Fahrer statt. Die Daten der Fahrzeugelektronik müssen dem Fahrer so
übermittelt werden, dass er sie schnell registrieren, verstehen und
darauf reagieren kann. Zum einen sollen die Armaturen dem Fahrer so
viele Informationen wie nötig und so wenige wie möglich vermitteln.
Zum anderen muss das Cockpit ansprechend und übersichtlich gestaltet
sein; die Steuerelemente müssen leicht bedient werden können, und der
Fahrer muss sich an seinem Platz wohl fühlen. (rundschau-online.de,
27.06.2008)

Originaltext: IIR Deutschland GmbH
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