Korrektur Land Rover LRX Concept Car

Schwalbach (ots) -

Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Kolleginnen und Kollegen,

in der Pressemeldung zu dem neuen Land Rover LRX Concept Car hat
sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Land Rover feiert im nächsten
Jahr sein 60-jähriges Jubiläum und nicht sein 80-jähriges. Beiliegend
senden wir Ihnen die korrigierte Fassung des Pressetextes.

Land Rover LRX Concept Car

- Visionäre Weiterentwicklung des Land Rover-Designs - dabei
unverkennbar ein Land Rover
- Ein attraktiver, kompakterer Premium-Offroader, der die
"Bandbreite an Fähigkeiten" neu definiert
- Sinnbild des hohen Anspruchs und des umfassenden Engagements von
Land Rover zum Schutz der Umwelt - mit neuen Technologien, einem
besonders gewichtsparenden Design und umweltgerechten
Materialien
- Weit reichende Liebe zum Detail und eine hochpräzise
Verarbeitung unterstreichen den Premiumcharakter des LRX
- Weltpremiere auf der Detroit Motor Show im kommenden Januar -
auch um Reaktionen des Publikums zu sammeln

Auf der kommenden Detroit Motor Show im Januar 2008 enthüllt Land
Rover eine Vision seiner künftigen Modelle: mit der Weltpremiere des
Concept Cars LRX. Diese kühne Weiterentwicklung des Land
Rover-Designs gibt einen Hinweis darauf, in welche neuen
Marktsegmente die Traditionsmarke vorstoßen könnte - ohne dabei ihre
Markenwerte zu verwässern. Pünktlich zum 60-jährigen Jubiläum der
Unternehmensgründung erscheint Anfang 2008 der dreitürige LRX als
Antwort auf sich wandelnde Marktanforderungen - mit kompakteren
Abmessungen, weniger Gewicht und umweltverträglich ausgerichteten
Technologien.

Phil Popham, Land Rover Managing Director, erläutert: "Der LRX
transportiert kraftvolle Botschaften: nämlich dass wir es zum einen
ernst meinen mit dem Umweltschutz und dass wir zum anderen von der
Attraktivität und Marktbedeutung unserer Modelle überzeugt sind. Der
LRX ist in jeder Hinsicht ein Land Rover - aber ein anderer Land
Rover."

"Der LRX zeigt unverkennbar Land Rover-Design und er verfügt über
die Bandbreite an Fähigkeiten, die man von unseren Modellen
erwartet", führt Phil Popham weiter aus. "Der LRX bringt diese
Merkmale jedoch in ein Marktsegment, in dem unsere Marke noch nie
vertreten war. Und mit seinem geplanten hohen Grad an Effizienz wird
er zu den saubersten Modellen seiner Klasse gehören. Damit
bekräftigen wir unsere verantwortungsbewusste Philosophie bei der
Entwicklung neuer Modelle. Derzeit handelt es sich beim LRX lediglich
um eine Studie, mit der wir auch Kundenreaktionen testen wollen. Aber
die Richtung, in die der LRX weist, ist extrem spannend für uns."

Kompakter Premium-Offroader

Land Rover definiert den LRX als "Cross-Coupé" - eine Studie, die
den Horizont der Marke beträchtlich ausdehnt. Obschon kleiner als der
neue Land Rover Freelander, ist der LRX als echtes Premiummodell
konzipiert. Er soll dabei auch neue Kunden aus Limousinen- und
Luxussegmenten ansprechen - Käufer, die die Vorzüge eines Offroaders
und die optische Präsenz einer großen Limousine mit eher kompakten
Karosseriedimensionen verbinden möchten.

Die Studie entstand als erstes Projekt unter der Federführung des
neuen Land Rover-Designdirektors Gerry McGovern. Sein Team schuf mit
dem LRX eine natürliche, logische Ausweitung der Land
Rover-Modellpalette. Er ergänzt das aktuelle Angebot durch eine
Baureihe, die zum Begründer eines neuen Segments avancieren könnte.
Dabei besitzt der LRX deutlich erkennbare Züge des Land
Rover-Designs, die er neu interpretiert: zum Beispiel die
schalenförmige Motorhaube, das "fließende" Dach oder die robust und
kraftvoll wirkende Haltung mit weit in Richtung der Fahrzeugkanten
platzierten Rädern.

Designdirektor Gerry Mc Govern: "Das Design des LRX ist das
Produkt der Leidenschaft für unsere Marke. Aber dieses Design ist
anders - attraktiv und aufregend. Schließlich hat Land Rover noch nie
gewöhnliche Autos gebaut. Der LRX verfügt über einen höchst
attraktiven Charakter, während sein Design die in ihm steckenden
Fähigkeiten schon von außen andeutet und dabei ein Sinnbild für die
konsequent nach vorn gerichtete Unternehmensphilosophie ist. Der LRX
macht auf jeder Prachtstraße eine gute Figur und scheut trotzdem
nicht davor zurück, sich auch mal ordentlich die Räder schmutzig zu
machen."

Einer der wichtigsten Vorzüge der Studie sind ihre kompakten Maße.
Damit gewinnt der LRX Anziehungskraft für jene Kunden, die Wert legen
auf die Vielseitigkeit eines agilen Offroaders, der das Land
Rover-Siegel trägt. Darüber hinaus helfen konstruktive Lösungen,
Kraftstoff und CO2-Emissionen zu sparen: beispielsweise das niedrige
Gewicht oder der geringere Luftwiderstandsbeiwert, für den eine
kleinere Stirnfläche verantwortlich zeichnet.

Das Concept Car LRX übernimmt darüber hinaus intelligente
Energiemanagementsysteme und andere innovative Technik, die Land
Rover erstmals 2006 in der Studie Land_e vorgestellt hatte.

Weitere Details zu Antrieb und Umweltfreundlichkeit des LRX gibt
Land Rover zur Weltpremiere auf der Detroit Motor Show bekannt.

Noch größere Bandbreite an Fähigkeiten

Nach Ansicht von Land Rover nimmt der LRX eine Position ein, die
sich vorsichtig von traditionellen SUV-Modellen hin zu
Crossover-Lösungen bewegt: mit einer eher Pkw-ähnlichen Optik und
Dynamik, die sportlicher und mehr am Straßeneinsatz orientiert ist.
Im Verbund mit hoher Agilität, exzellentem Handling und reichlich
Leistung formt sich so ein Charakter, der dem LRX die wahrscheinlich
größte Bandbreite an Fähigkeiten seiner Klasse mit auf dem Weg gibt.
Daran wirken moderne Technologien mit, wie der permanente
Vierradantrieb, die Bergabfahrkontrolle HDC (Hill Descent Control)
oder eine weiter entwickelte Version des von Land Rover geschaffenen,
viel gelobten "Terrain Response"-Antriebssystems, das die Traktion
auf jedem Untergrund optimiert - von vereisten Straßen über nasses
Gras bis hin zu Schotter und Schnee. Im Einklang mit dem stärker "on
road" orientierten Konzept des LRX erhielt "Terrain Response" hier
einen zusätzlichen "Eco"-Modus für ein emissionsärmeres Fahren in der
Stadt.

Das Design des LRX wurde komplett von Land Rover selbst entwickelt
- angetrieben von der Leidenschaft, ein Modell zu kreieren, das das
konsequent zukunftsorientierte Denken des Unternehmens symbolisiert.
So zeigt der LRX zum einen ein dynamisches Profil, das sich in
Richtung der "fließenden" Dachlinie verjüngt, zum anderen eine sich
über die gesamte Fahrzeuglänge erstreckende muskulöse Schulterpartie,
die durch die ansteigende Gürtellinie zusätzliche Betonung erhält.
Die Verglasung umhüllt die obere Hälfte des LRX komplett - keine
Säule bleibt unverdeckt: eine kühn wirkende Designgrafik. Ähnlich wie
bei moderner Architektur ist auch im LRX die Struktur von außen
erkennbar: Durch Seitenscheiben und Dach schimmert die Konstruktion
der oberen Karosseriehälfte durch.

Die Verschiebung der Räder so weit wie möglich in Richtung der
Fahrzeugkanten verschaffte der Studie ihre kraftvolle Haltung.
Gleichzeitig wird der LRX mit seinem markanten Frontdesign sofort als
Mitglied der Land Rover-Familie erkennbar. Entscheidende
Designdetails sind dabei die Neuinterpretation der schalenförmigen
Land Rover-Motorhaube, auffällige Scheinwerfer, konisch zulaufende
Klarglas-Blinkereinheiten vorn und hinten sowie dezente seitliche
Lufteinlässe. Die mächtigen Radhäuser wurden geschickt in das Design
integriert; sie beherbergen 20-Zoll-Leichtmetallräder.

Die sorgfältig geformten Karosseriekanten verkleinern die vorderen
und hinteren Überhänge optisch beträchtlich. Für formschöne
Proportionen und elegante Schlichtheit sorgen zudem viele
interessante Detaillösungen: zum Beispiel der
Zwei-Streben-Kühlergrill, die in den Fahrzeugschultern verborgenen
Türgriffe oder grafische Details, die aus der ansonsten glatten
Karosserieoberfläche ausgestanzt statt einfach nur aufgebracht
wurden. Alles in allem entstand so ein beinahe dramatisch wirkendes,
unverwechselbares Design.

Hochwertiges Premium-Interieur

Das Interieur des LRX beweist eindrucksvoll, wie geräumig,
praktisch und flexibel ein kompakter Land Rover sein kann - und dazu
anspruchsvoll und kultiviert. Die makellos gestaltete und gefertigte
Kabine der Studie beherbergt eine Kombination weicher Leder in sattem
Gelbbraun und dunklem Schokoladenbraun sowie Details aus poliertem
Aluminium.

Die schwungvoll geneigte Mittelkonsole reflektiert ebenso deutlich
die Sportlichkeit und Dynamik des LRX wie die markante Einfassung
oberhalb der Armatureneinheit. Neuartige LCD-Anzeigen erzeugen ein
dreidimensionales Bild, das sich für verschiedene Fahrer
personalisieren lässt. Gesteuert werden alle wichtigen Funktionen
mithilfe eines Touchscreens.

Die Instrumente versorgen den Piloten je nach Wichtigkeit
abgestuft mit Informationen und verringern dadurch die Ablenkung
beträchtlich. Falls nötig, werden Informationen zwischen den Anzeigen
in der Armaturentafel und dem Touchscreen übertragen. Zum
außergewöhnlichen Charakter des LRX trägt schließlich sein
Lichtkonzept bei: Die Hintergrundbeleuchtung variiert je nach
Fahrmodus - Grün in "Eco", Rot im Sport- und Blau im Standardmodus.

Geschickte Raumnutzung

Ungeachtet der kompakten Abmessungen erzeugt eine geschickte
Raumnutzung im LRX eine beeindruckende Großzügigkeit. Interessante
Designkniffe optimieren zudem Flexibilität und Praxistauglichkeit. So
verfügt die Studie über einen zweiten Touchscreen, der als Anzeige
und Steuerung für die integrierte iPhone-Dockingstation fungiert. An
jeder Seite der horizontal geteilten, elektrisch betätigten
Heckklappe befinden sich abnehmbare und einstellbare Lautsprecher mit
iPod-Dockingstation. Weiterhin verfügt der LRX über eine Kühlbox und
einen Flaschenkühler, der auch an der geöffneten Heckklappe befestigt
werden kann. In die Heckklappe selbst sind Aluminium-Getränkehalter
und zwei gepolsterte Sitzflächen integrierte: optimale
Voraussetzungen für das mit einem Land Rover traditionell gelungene
Heckklappen-Picknick.

Jedes Detail des Interieurs wurde so gestaltet, dass es sowohl das
Raumangebot optimiert als auch das Gefühl von Großzügigkeit
verstärkt. So besitzt der LRX ein durchsichtiges Dach mit einem
unterstützenden netzförmigen Rahmen, der sich bis zu den A-Säulen
erstreckt, während verglaste Öffnungen in den D-Säulen Übersicht und
Helligkeit der Kabine verbessern.

Markant präsentieren sich auch die Sitze des Concept Cars. Sie
bewegen sich beinahe "fließend" auf jeweils einem Sockel. Offene
Sitzrahmen unterstützen nicht nur die helle, luftige Atmosphäre, sie
ermöglichen zudem weitere Staufächer unter den Sitzen und im
Wagenboden. Die clevere Mechanik der Sitzlehnen wiederum kommt der
Flexibilität des Innenraums zugute: Dank ihrer Hilfe entsteht schnell
eine große, ebene Ladefläche mit zahlreichen Stau- und
Verzurrmöglichkeiten. Im großzügigen Heckabteil mit Durchladeoption
wird so auch der Transport von Fahrrädern, Skiern oder Surfbrettern
zum problemlosen Vergnügen.

Land Rover-Designdirektor Gerry McGovern: "Flexibilität und ein
großzügiger Kofferraum sind wesentliche Bestandteile des
LRX-Konzepts. Mit diesem Modell haben wir die Land Rover-Philosophie
der ,Bandbreite an Fähigkeiten' neu definiert: hin zu noch mehr
Vielseitigkeit und mit weniger Betonung auf harte Geländeeinsätze.
Damit kommen wir den Wünschen und Bedürfnissen jener Kunden entgegen,
die sich für ein solch kompakteres Modell interessieren. Diese Kunden
werden die Vielseitigkeit des LRX schätzen - und gleichzeitig, dass
das Gesamtpaket mit höchster Präzision geschnürt wurde."

Umweltgerechtes Produktdesign

Die Struktur der Sitze und der Instrumententafel im LRX ist
elegant genug, um sie offen sichtbar zu lassen - ein neuer Ansatz der
Land Rover-Designer zur Gewichtseinsparung. Ein weiteres Beispiel ist
der Austausch der Glasscheiben im Dach und an den Seiten gegen
Elemente aus Polycarbonat, das rund 40 Prozent leichter als Glas ist.

Selbst in der Wahl der Premium-Ausstattungsmaterialien spiegelt
sich das Umweltdenken von Land Rover wider: So kommen im LRX
pflanzlich gegerbte, chromfreie Leder ebenso zum Einsatz wie
Teppiche, hergestellt aus Filz von umweltgerechten Quellen. Die weit
reichende Verwendung von Aluminium macht darüber hinaus nicht nur den
Wagen leichter, sie vereinfacht auch das spätere Recycling.
Schließlich handelt es sich dem luxuriös wirkenden vanillefarbenen
"Wildleder" an Türinnenseiten und Dachhimmel um ein Material, das zu
einhundert Prozent aus alten Kunststoffflaschen wiedergewonnen wurde.

Land Rover Managing Director Phil Popham fasst zusammen:
"Umweltfreundlichkeit ist ein Schlüsselelement unseres künftigen
Produktdesigns und unseres gesamten Unternehmens. Gleichzeitig wollen
wir auch weiterhin Modelle entwickeln, die die Kunden emotional stark
ansprechen - und ihre Wünsche nach Flexibilität und
Alltagstauglichkeit erfüllen. Keine einzelne Technologie gibt alle
Antworten auf alle Fragen, die im Lauf eines Autolebens und danach
auftauchen. Der LRX bündelt jedoch einige Zukunftsideen, die für uns
von großem Interesse sind. Er vereinigt sie zu einem Auto, das einen
spannenden Weg in die Zukunft von Land Rover weist."

Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter
http://media.landrover.de

Originaltext: Land Rover Deutschland GmbH
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/23205
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Pressekontakt:
Andrea Leitner-Garnell
Leiterin Presse und Öffentlichkeitsarbeit für Jaguar und Land Rover
Tel.: 49-6196-9521-162
email: aleitner@landrover.com