Erdgas-Pkw mit bester Treibhausgas-Bilanz / Elektroauto erst nach 8 und 14 Jahren besser als Benziner und Diesel / Aktueller Strommix verschlechtert die Bilanz des E-Autos (FOTO)

München (ots) -

Erdgasautos haben derzeit die beste Klimabilanz aller gängigen
Antriebsarten. Alle relevanten Energieaufwendungen über den gesamten
Lebenszyklus eines Fahrzeugs zusammengerechnet schneiden sie klar
besser ab als Benziner, Diesel und sogar als Elektroautos - bei
Nutzung des aktuell gültigen Strommix. Erst bei Gebrauch von 100
Prozent regenerativem Strom weist das Elektroauto eine deutliche
bessere Bilanz auf als alle anderen Antriebsarten auf. Zu diesem
Ergebnis kommt eine aktuelle Lebenszyklus-Analyse der
Forschungsgesellschaft Joanneum Research. Für die Untersuchung wurden
Fahrzeuge in der so genannten "Golfklasse" herangezogen, deren
jährliche Fahrleistung 15.000 Kilometer und die Gesamtlebensdauer 15
Jahren beträgt.

Im Vergleich zum Benziner-Pkw kann das mit dem deutschen Strommix
betriebene Elektroauto derzeit seine Vorteile erst nach 127.500
Kilometern oder 8,5 Betriebsjahren geltend machen. Noch schlechter
fällt der Vergleich zum Diesel aus: Erst bei 219.000 Kilometer oder
14,6 Jahren ist das E-Auto in punkto Klimafreundlichkeit besser.
Besonders ins Gewicht fällt bei der Bilanz des Elektroautos die
aufwändige und treibhausgas-intensive Produktion der Batterien. Auch
der nach wie vor hohe Anteil an Braun- und Steinkohle im deutschen
Strommix verschlechtern die Klimabilanz der E-Autos. Der weitere
Ausbau der Erneuerbaren und der Verteilnetze kann diese Bilanz
aufbessern.

Um die Klimawirkung zu bestimmen, werden verschiedene
Energieaufwendungen betrachtet. Dazu zählen die
Treibhausgas-Emissionen, die bei der Fahrzeugherstellung und
-recycling entstehen. Auch die bei der Produktion, der Bereitstellung
und beim Verbrauch des Kraftstoffs oder des Stroms entstehenden
Emissionen fließen in die Bilanz.

Das exzellente Abschneiden des Erdgasautos zeigt laut ADAC, wie
gut konventionelle Antriebe in der Treibhausgas-Bilanz sein können.
Würde sich der Anteil von Biomethan aus Abfall- und Reststoffen
weiter erhöhen, könnte das Ergebnis noch besser ausfallen.

Weitere Informationen zur aktuellen Studie gibt es unter
www.adac.de/klimabilanz

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