Flügeltürer schlägt James-Dean-Porsche: Leser von Motor Klassik wählen die beliebtesten klassischen Autos 2019 (FOTO)

Stuttgart/Essen (ots) -

Die Leser des Oldtimermagazins MOTOR KLASSIK der MOTOR PRESSE
STUTTGART (www.motorpresse.de) lieben die großen Legenden der
Automobilgeschichte. Das zeigen sie bei der großen Leserwahl zum
"MOTOR KLASSIK AWARD 2019", wo unter anderem der Mercedes-Benz 300 SL
"Flügeltürer", der BMW M1, der Porsche 911 (993) und der auch als
James-Bond-Auto bekannte Aston Martin DB5 auf den Spitzenplätzen
landeten.

Auch beim Design-Award gewann ein Sportwagen: Der Alfa Romeo Tipo
33 Stradale (1967) gilt mit seiner Karosserie von Designer Franco
Scaglione als zeitloses Kunstwerk. Als Technik-Meilenstein wählten
die Leser von MOTOR KLASSIK den Airbag. Diese Erfindung, die heute
als unverzichtbare Sicherheitsausstattung zu jedem Auto gehört,
meldete 1951 Walter Linderer zum Patent an. Im Rahmen einer
feierlichen Preisverleihung im Essener Colosseum Theater wurden die
Awards an die Gewinner überreicht.

Insgesamt 16.333 Leser wählten aus einer Vorauswahl der Redaktion
ihre Lieblinge unter den Klassikern aus den Jahrgängen von den 20er-
bis zu den 90er-Jahren mit je sechs Kandidaten. Die Ergebnisse
spiegeln eine große Bandbreite unter den Teilnehmern wider: Die
Kategorie-Sieger stammen von insgesamt vier Marken. Mercedes und
Porsche erhielten zwei der begehrten MOTOR KLASSIK-Awards, Aston
Martin und BMW je eine Auszeichnung der Leserwahl.

Bei den ältesten Autos der Leserwahl aus den 20er- und 30er-Jahren
gewinnt erneut ein atemberaubend schöner Meilenstein des
Automobil-Designs: Doch in diesem Jahr steht ein Luxus-Roadster mit
einer Karosserie aus Sindelfingen in der Gunst der Leser ganz oben:
Der Mercedes 540K Spezial Roadster (1936) entscheidet das Duell der
Auto-Legenden mit 39,8 Prozent der Stimmen vor dem Vorjahressieger
Bugatti 57 SC Atlantic (1937, 32,4%) für sich. Zum beliebtesten Auto
der 40er- und 50er-Jahre kürten die Teilnehmer der Wahl den
Mercedes-Benz 300 SL "Flügeltürer" (1954) mit 40,8 Prozent vor dem
Porsche 550 Spyder (1954), der 17,8 Prozent der Stimmen auf sich
vereinigte.

Die Kategorie für Klassiker der 60er-Jahre gewinnt der als
"James-Bond-Auto" berühmt gewordene Aston Martin DB5 (1965) mit 34,1
Prozent. Auch der "MOTOR KLASSIK AWARD 2019" für das Auktionsauto des
Jahres geht an eine Auto-Legende aus diesem Jahrzehnt: einen von
insgesamt 36 gebauten Ferrari 250 GTO (Erstbaujahr 1962). Das
Auktionshaus RM Sotheby's im August 2018 verkaufte den Renn-GT für
den neuen Auktions-Weltrekordpreis von umgerechnet 41,8 Millionen
Euro.

Bei den Automobilen der 70er-Jahre verteidigt der BMW M1 von 1978
(27,5 %) erneut seinen Preis, diesmal vor dem Kult-Coupé Ford Capri
RS, während der Porsche 959 (1986) die Wertung der 80er-Jahre mit
26,3 Prozent anführt - der Hightech-911 gewinnt das Prestigeduell
gegen den Ferrari 288 GTO (1984, 25%). Den deutlichsten Sieg fährt
die Porsche 911-Baureihe 993 (1993) bei den Youngtimern aus den
90er-Jahren ein. Der Titelverteidiger gewinnt zum dritten Mal in
Folge: 39,5 Prozent der Teilnehmer geben dem letzten luftgekühlten
Neunelfer ihre Stimme. Dahinter folgt der Supersportler Jaguar XJ220
(1992, 21%), der sich mit nur 0,2 Prozentpunkten knapp gegen den
Mercedes 600 SL der R129-Baureihe behaupten kann.

Klassiker der Zukunft

Für die Wahl der "Klassiker der Zukunft 2019" hat die MOTOR
KLASSIK-Redaktion in neun Kategorien je sechs aktuelle Autos ins
Rennen um die Lesergunst geschickt. Bei dieser Wahl entscheiden die
Leser, welche heutigen Modelle das größte Klassiker-Potenzial
besitzen. Je zwei Mal siegten Porsche und VW: Die Zuffenhausener
gewannen mit dem 911 GT2 RS in der Kategorie Sportwagen (24,7%) und
dem Panamera Sport Turismo in der Oberklasse (25,6 %), die Wolfburger
mit dem Up GTI bei den Kleinwagen (34,6,7%) und der aktuellen Version
des Modellklassikers T6 Multivan bei den Vans (65,5%).

Während der VW Bus mit dem größten Abstand gewann, ging es in der
Cabrio-Wertung äußerst knapp zu: BMW sicherte sich hier den Erfolg
(18,2%) mit nur 0,5 Prozentpunkten vor dem Mazda MX-5 (17,7%).
Wiederum knapp dahinter platzierte sich der Ferrari Portofino
(17,2%). Alfa Romeo wiederholt mit der Giulia den Vorjahreserfolg in
der Mittelklasse (33,4%), während Maserati mit dem Granturismo
(27,1%) die Coupé-Wertung für sich entschied. Bei den Geländewagen
siegte der Evergreen Mercedes-Benz G-Klasse erneut mit großem Abstand
(54,1%).

In der Klasse der Luxuswagen gewann Bugatti mit dem Chiron (32,5%)
die Trophäe. Zum ersten Mal stimmten die Leser der Old- und
Youngtimerzeitschrift auch über den Klassiker der Zukunft unter den
E-Autos ab. In dieser neuen Kategorie feierte Jaguar den
Premierensieg mit dem neuen I-Pace, der 29,7 Prozent der Stimmen
bekam, vor Tesla (Model 3, 26,5%) und Audi (e-tron, 24,8%).

Best Brands

Über die Wahl der "Klassiker des Jahres" und "Klassiker der
Zukunft" hinaus waren die Teilnehmer der Leserwahl dazu aufgerufen,
in fünfzehn Kategorien von "Cabrio-Verdecke" bis "Zündkerzen" die
besten Marken aus dem jeweiligen Bereich zu wählen. Die detaillierten
Ergebnisse zu allen Kategorien finden sich aufgelistet als Anhang zu
dieser Presseinformation.

Die Leserbefragung "MOTOR KLASSIK AWARD" steht für eine
transparente Methode und die strenge Einhaltung aller
Datenschutzbestimmungen. Das heißt, alle Adressdaten werden streng
vertraulich und unter Beachtung der einschlägigen Regeln behandelt.
Die erhobenen Daten werden ausschließlich anonym statistisch von
einem externen und zertifizierten Dienstleister ausgewertet. Auch in
diesem Jahr hat die MOTOR PRESSE STUTTGART die Ermittlung der
Teilnehmerzahlen durch einen Notar testieren lassen.

35 Jahre MOTOR KLASSIK

Die Zeitschrift für Old- und Youngtimer der MOTOR PRESSE STUTTGART
feiert in diesem Jahr ihr 35-jähriges Jubiläum. Die erste Ausgabe
erschien im August 1984 und wurde damals im Rahmen des
AvD-Oldtimer-Grand-Prix vorgestellt. Das Cover der Erstausgabe
schmückten drei deutsche Sportwagen der 50er-Jahre: Dazu gehörte
neben einem BMW 507 und einem Porsche 356 auch ein Flügeltürer von
Mercedes. Die große Jubiläumsausgabe von MOTOR KLASSIK erscheint
Mitte August.

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Dirk Johae
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Motor Presse Stuttgart
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