KfW IPEX-Bank finanziert PPP-Projekt Blankenburg-Tunnel in den Niederlanden

Frankfurt am Main (ots) - Die KfW IPEX-Bank beteiligt sich im
Rahmen eines Bankenkonsortiums an der Finanzierung des PPP-Projekts
Blankenburg-Tunnel in den Niederlanden. Für das Projekt mit einem
Gesamtfinanzierungsvolumen von 900 Mio. EUR stellt die KfW IPEX-Bank
rund 75 Mio. EUR bereit und verfolgt damit eines ihrer Kerngeschäfte
- den Ausbau und die Instandhaltung der sozialen und wirtschaftlichen
Infrastruktur in Deutschland und Europa. Die Europäische
Investitionsbank (EIB) beteiligt sich ebenfalls an der Transaktion.

Das Projekt umfasst den Bau eines 4 km langen Streckenabschnitts
der A24 inklusive eines etwa 1,0 km langen Unterwassertunnels und
eines ca. 0,5 km langen Landtunnels. Das Teilstück wird in Zukunft
die A15 mit der A20 verbinden und damit den Zugang zur Region
Rotterdam erleichtern. Die KfW IPEX-Bank hat sich in den vergangenen
Jahren an der Finanzierung zahlreicher europäischer PPP-Projekte
beteiligt und trägt damit zum Ausbau von Infrastruktur im
europäischen Gemeinschaftsinteresse bei. Zuletzt wurden die
niederländischen Projekte Afsluitdijk (Abschlussdeich) und A16
erfolgreich unterstützt.

"Der Blankenburg-Tunnel stellt für uns einen weiteren Erfolg der
öffentlichen Beschaffung unter Einbindung des privaten Sektors (PPP)
dar", sagt Andreas Ufer, Mitglied der Geschäftsführung der KfW
IPEX-Bank und für den Transportsektor zuständig. "Die
öffentlich-private Partnerschaft hat sich in den Niederlanden und
Europa bereits bewährt und bietet großes Potenzial: Durch die
Zusammenarbeit mit hochqualifizierten und erfahrenen Unternehmen und
die Bereitstellung privaten Kapitals können öffentliche
Infrastrukturprojekte zügig, effizient und wirtschaftlich realisiert
werden."

Das PPP-Projekt zwischen der niederländischen Behörde für Straßen-
und Wasserwege "Rijkswaterstaat" und den Sponsoren ermöglicht neben
dem Bau und der Finanzierung des Tunnels auch dessen Instandhaltung
über 20 Jahre. Die Sponsorengruppe umfasst Ballast Nedam, DEME und
Macquarie. Den Bau übernimmt ein Konsortium bestehend aus Ballast
Nedam Infra BV, DIMCO und Dredging International. Die beiden
letzteren sind Teil der DEME Group.

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