Panasonic Jaguar Racing fährt in Berlin zurück in die Punkteränge (FOTO)

Berlin/Kronberg (ots) -

- Mitch Evans holt Platz sechs beim ausverkauften Berlin E-Prix

- Nelson Piquet Jr stellt mit starker Schlussoffensive die
Energieeffizienz des Jaguar I-TYPE 2 unter Beweis und verpasst
nur knapp einen Platz in den Top Ten

- Panasonic Jaguar Racing bereitet sich nun auf den erstmals
ausgetragenen Zürich E-Prix am 10. Juni vor

Mit einem sechsten Platz durch Mitch Evans hat sich Panasonic
Jaguar Racing beim neunten Lauf zur ABB FIA Formel E-Meisterschaft in
den Punkterängen zurückgemeldet. Auf dem von vollbesetzten Tribünen
gesäumten Kurs auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof kämpfte sich Nelson
Piquet Jr in der Schlussphase bis auf Platz neun vor, nur um in der
letzten Runde nach einem Verbremser noch auf Platz zwölf
zurückzufallen. Vor dem nächsten Rennen in Zürich belegen Evans und
Piquet Jr bei den Fahrern die Plätze sieben und acht; Panasonic
Jaguar Racing behauptet sich in der Hersteller-Wertung weiterhin auf
Platz fünf.

Der sechste Platz von Mitch Evans ist um so höher einzuschätzen,
da er während des gesamten Rennens keine Funkverbindung zu seiner
Boxencrew hatte. Der Neuseeländer konnte zwar die Kommunikation des
Teams hören, jedoch seinerseits kein Feedback zurückgeben. Trotzdem
steigerte er sich nach einer konstanten Fahrt gegenüber dem
Qualifying um drei Plätze.

In der Anfangsphase konnten sich beide Jaguar I-TYPE 2 Piloten um
einige Plätze verbessern und folgten auf dem anspruchsvollen, weil
sehr welligen Flugplatzkurs ihrer vorgegebenen Marschroute. Während
des 55 Minuten langen Rennens konnte Mitch zwar das Energielevel der
Führenden mitgehen, ohne jedoch in den Kampf der ersten Fünf
eingreifen zu können. Aber auch von hinten drohte ihm keine Gefahr.

In der Schlussphase zahlte sich Piquets flüssiger Fahrstil und
seine große Kunst, Energie zu sparen, voll aus: Während der letzten
fünf Runden schob sich der Brasilianer mit sehenswerten
Ausbremsmanövern vom 13. Platz bis in die Punkteränge vor. Im Kampf
um Platz neun ging er Kurve 1 etwas zu optimistisch an, musste einen
weiten Bogen fahren und wurde als Zwölfter abgewunken.

James Barclay, Teamdirektor, Panasonic Jaguar Racing. "Nach einem
harten Tag tut es gut, Berlin mit einem Punkteresultat zu verlassen,
doch hätte es ein noch besserer Tag für das Team sein können. Sowohl
Mitch wie Nelson zeigten ein gutes Rennen, und bei noch drei
ausstehenden Läufen ist das ganze Panasonic Jaguar Racing Team fest
entschlossen, die Saison auf hohem Niveau zu beenden."

Mitch Evans, #20: "In den Punkten zu landen war heute das Maximum
für uns. Vor dem Start hatte ich ein gutes Gefühl und witterte eine
Chance auf eine Top-Position. Aber wir waren das ganze Wochenende
nicht wirklich glücklich mit dem Set-up des Autos. Daher bin ich
happy mit dem Ergebnis, Platz sechs ist ein solides Resultat."

Nelson Piquet Jr., #3: "Ein hartes Wochenende, an dem wir Probleme
hatten, das Maximum aus dem Jaguar I-TYPE 2 herauszuholen. Im Rennen
deutete dann am Ende trotzdem alles auf einen Punkterang hin, bis zu
meinem Verbremser zum Beginn der letzten Runde. Am Ende stimmte aber
die Pace, sodass wir jetzt guten Mutes nach Zürich gehen und hoffen,
dort Versäumtes nachzuholen."

Auch für das erste Rundstreckenrennen in der Schweiz seit 1955 -
zugleich zehnter Lauf zur ABB FIA Formel E-Meisterschaft - können
Jaguar Fans ihren Piloten über den Fanboost eine Extra-Portion
E-Power fürs Rennen verschaffen. Das Voting-Fenster öffnet am
Dienstag, 5. Juni, um 18 Uhr und schließt am Renntag, 10. Juni, um
18:10 Uhr.

Wer Mitch oder Nelson unterstützen will, nutzt die Hashtags
#MitchEvans oder #NelsonPiquetJr und #FanBoost oder geht auf
http://fanboost.fiaformulae.com/

Über Jaguar Panasonic Racing

Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport
zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA
Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti.

Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick
auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den
Know-how-Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern - getreu
dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing - Race to innovate.

Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter
der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen.
Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als
Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen
Anbauteile und die Batterie.

Der von Panasonic Jaguar Racing eingesetzte I-TYPE 2 wird von
einer 200 kW starken MGU (Motor Generator Unit) angetrieben und
erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h. Die Kraft wird
über ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad
übertragen. Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden
Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer
Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner
Teil der Grand Prix-Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf
Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega-Cities statt. Freies
Training, Qualifying und Rennen laufen in der Mehrheit an nur einem
Tag (Samstag). In der Saison 2017/18 umfasst der Kalender zwölf Läufe
in zehn Städten, darunter neben Hongkong noch ein weiteres
Doppelrennen beim Finale in New York.

Über Jaguar

Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der
Automobilwelt für elegantes Design ebenso wie für atemberaubende
Leistung. Das heutige Modellangebot mit dem Jaguar Signet verkörpert
"The Art of Performance" in herausragender Weise. Am 1. März 2018
wurde die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE*, dem ersten
vollelektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht
das Jaguar Portfolio aus den erfolgreichen und vielfach prämierten
Limousinen-Baureihen XE, XF und XJ ebenso wie dem rassigen Sportwagen
F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE - von dem Jaguar in kurzer Zeit so
viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte -
sowie dem Kompakt-SUV E-PACE.

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Verbrauchs- und Emissionswerte

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294
kW (400 PS), kombiniert: 24,2-21,2 kWh/100km**; CO2 -Emissionen im
Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).

**Die Spannbreite der angegebenen Werte ergibt sich aus den vier
Phasen des WLTP-Zyklus. Der bessere Wert stellt die Fahrsituation mit
der für den Verbrauch günstigsten Ausstattungsvariante dar. Der
schlechtere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch
ungünstigsten Ausstattungsvariante dar.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R-
und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):
Jaguar F-TYPE SVR 5.0 Liter V8: 11,3 l/100km - Jaguar XE
E-Performance: 4,8 l/100km
Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,2
kWh/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F-TYPE SVR 5.0 Liter V8: 257 g/km - Jaguar I-PACE EV400: 0
g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und
Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf
Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit
auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und
anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und
Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie
Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte
ergeben. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei
Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der
bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar
Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der
Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D-61476 Kronberg/Ts.
Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06173-3271 120, aleitner@jaguarlandrover.com

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