Daimler setzt die Trucks unter Strom: Weltpremiere des Mercedes-Benz urban eTruck zeigt den Weg zur emissionsfreien Mobilität (AUDIO)

Stuttgart (ots) -

In Stuttgart hat das Unternehmen heute den weltweit ersten
dreiachsigen Verteiler-Lkw mit Elektroantrieb präsentiert MANUSKRIPT
MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Mercedes Testgelände Untertürkheim heute Morgen. Dort wo
normalerweise neue Modelle, Pkw, Vans, Busse auf der Einfahrbahn mit
Steilwandkurve ihre Runden drehen, kommt ein Schwerlastwagen mit 80
km/h angefahren. Das Besondere, außer Reifenabrollgeräuschen ist
absolut nichts zu hören. Denn der Mercedes -Benz urban eTruck fährt
vollelektrisch. Journalisten aus der ganzen Welt sind Zeugen dieser
Weltpremiere und wohl jedem ist bewusst, dass er heute Zukunft
erlebt. Die Zukunft der modernen Mobilität, betont Daimler
Nutzfahrzeugvorstand Dr. Wolfgang Bernhard:

O-Ton Dr. Wolfgang Bernhard

Heute läuten wir eine Ära ein. Die ersten 120 Jahre der
Lkw-Geschichte waren eine reine Diesel-Ära. Mit dem heutigen Tag
kommt die Elektromobilität beim Lkw an. Lange schien es so, als ob
die Einsatzmöglichkeiten von Batterien für Lkw extrem limitiert sind.
Wegen der hohen Kosten und der hohen Ladedauer - und wegen der zu
geringen Leistung und damit der zu geringen Reichweite. Jetzt dreht
sich aber das Thema. Jetzt ist die Zeit reif für den Elektro-Lkw,
weil zwei wesentliche Faktoren zusammen kommen: Die Technik hat große
Fortschritte gemacht und der Markt ist ebenfalls im Entstehen. (0:46)

Die zunehmende Sensibilität gegenüber Abgas- und
Geräuschemissionen in den Städten und Gemeinden stellt die
Lkw-Hersteller vor immer größere Herausforderungen. Alternativ zur
fortlaufenden Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen
der Dieselmotoren investiert Mercedes-Benz deshalb nicht nur bei den
Pkw, sondern auch bei den Lkw in den Elektroantrieb. Und auch bei den
Nutzfahrzeugen ist der Markt reif, sagt Stefan Buchner, Leiter
Mercedes-Benz Trucks. Das beweist eine Untersuchung, die in den
wichtigsten Märkten durchgeführt worden ist:

O-Ton Stefan Buchner

Das Ergebnis dieser Umfrage war eindeutig. Für 73 Prozent der
Kunden ist die Umweltfreundlichkeit ein sehr wichtiges Kriterium beim
Kauf eines neuen Fahrzeugs. Der Verteilerverkehr wächst und damit der
Bedarf an sauberen und leisen Verteiler-Lkw. Das liegt zum Beispiel
am Online-Handel. Alleine in Deutschland ist der Paketmarkt in den
letzten Jahren um fünf bis sieben Prozent gewachsen, pro Jahr
wohlgemerkt. (0:31)

Die Entwicklungsingenieure bei Daimler Trucks haben das
Antriebskonzept der schweren Verteilerlastwagen völlig neu erdacht.
An die Stelle des konventionellen Antriebstrangs tritt eine
elektrisch angetriebene Hinterachse mit Elektromotoren unmittelbar
neben den Radnaben. Die Energie liefert ein Batteriepaket aus drei
Modulen, erläutert Sven Ennerst, Entwicklungschef von Daimler Trucks:

O-Ton Sven Ennerst

Unser Mercedes-Benz urban eTruck kann bis zu 200 km zurücklegen,
ehe er wieder ans Netz muss. Das ist eine Reichweite, die unseren
Kunden im städtischen Verteilerverkehr, für viele ihrer Einsatzzwecke
genügt. Und damit er diese Strecke schafft, haben wir unseren urban
eTruck mit einem 212 Kilowatt-Stunden starken Batteriesystem
versehen. Hinzu kommt, die beim Bremsen entstehende Energie, speist
er direkt wieder in die Batterie ein und erhöht durch diese
Rekuperation wieder ihren Ladezustand. Wichtig für die
Wirtschaftlichkeit unseres urban eTrucks sind seine deutlich
niedrigeren Betriebskosten. (0:47)

Schon seit 2014 erprobt die Daimler-Tochter Fuso einen kleinen
Lkw, sozusagen den kleinen Bruder des heute vorgestellten Schwer-Lkw.
Erst in Portugal, seit April 2016 auch in Stuttgart. Mit einer
Reichweite von 100 Kilometern spart der Fuso Canter E-Cell Energie
und schont die Umwelt, berichtet Fuso-Chef Marc Llistosella:

O-Ton Marc Llistosella

Die Betriebskosten des Fahrzeugs sind definitiv wettbewerbsfähig,
heißt, wenn Sie vergleichen: 10.000 Kilometer mit einem Diesel und
10.000 Kilometer mit einem E-Cell können Sie bis zu 1.000 Euro rein
an Betriebskosten einsparen, wenn wir nur auf den Verbrauch schauen,
auf die reinen Energiekosten. Umweltbilanz extrem positiv, Sie sparen
bei 10.000 Kilometern ungefähr 2,5 Tonnen CO2.(0:27)

Abmoderation:

Mercedes-Benz hat heute als Weltpremiere den urban eTruck der
Öffentlichkeit präsentiert. Ein dreiachsiger Verteiler-Lkw mit 26
Tonnen, vollelektrisch angetrieben und mit einer Reichweite von 200
Kilometern.

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