Neuer Ford S-MAX: Innovatives Sport Activity Vehicle überzeugt durch sein Design und neue Technologien (FOTO)

Köln (ots) -

- Weltpremiere: Ford stellt auf dem kommenden Automobil-Salon in
Paris die komplett neu entwickelte Baureihe vor

- Der S-MAX vereint attraktives Design und Platz für bis zu sieben
Passagiere mit der Dynamik und dem Fahrvergnügen eines
kompakteren Fahrzeugs

- Zweite Generation des S-MAX ist als erstes europäisches Modell
der Marke mit dem innovativen Lenksystem Ford Adaptive Steering
verfügbar

- 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner und überarbeiteter 2,0-Liter-TDCi
setzen neue Dynamik-Maßstäbe in diesem Segment und überzeugen
mit weiter gesenkten CO2-Emissionen

- Dynamische LED-Frontscheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht
erstmals erhältlich; mit dem Pre-Collision-Assist debütiert
weiteres Sicherheitsfeature im SAV-Segment

- Neuer Ford S-MAX ermöglicht 32 verschiedene
Sitz-Konfigurationen; erstmals in dieser Klasse auch zweite und
dritte Sitzreihe mit Easy-Fold-System

- Ford Multikontursitze und eigene Heizung für die hinteren
Sitzreihen

- Innovative Komfort-Merkmale wie sprachgesteuertes
Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 oder fußsensorgesteuerte
Heckklappe

Weltpremiere in der französischen Hauptstadt: Ford stellt auf dem
kommenden Pariser Automobil-Salon (4. bis 19. Oktober 2014) den
komplett neu entwickelten S-MAX vor. Mit stylischem Design und vielen
kundenrelevanten Innovationen führt diese zweite Generation der
erfolgreichen Baureihe das wegweisende Konzept eines fünf- bis
siebensitzigen Sport Activity Vehicle (SAV) überzeugend fort. Die
neue S-MAX-Generation kommt 2015 in Europa auf den Markt. Als erstes
Modell von Ford in Europa wartet der neue S-MAX mit der Ford Adaptive
Steering-Technologie auf, die ein noch besseres Ansprechverhalten der
Lenkung sicherstellt. Auf der Antriebsseite stehen künftig ein
intelligenter Allradantrieb sowie neue und optimierte Euro 6-Motoren
zur Wahl, darunter der 1,5-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung aus
der erfolgreichen EcoBoost-Familie. Damit nicht genug: Der neue S-MAX
hat, wie der neue Mondeo, dynamische LED-Frontscheinwerfer samt
blendfreiem Fernlicht. Diese Technologie leuchtet die Fahrbahn
optimal aus, ohne dass andere Verkehrsteilnehmer beeinträchtigt oder
irritiert werden. Und der Pre-Collision-Assist hilft, Unfälle zu
vermeiden oder zumindest ihre Folgen erheblich zu mildern - und dies
sogar bei Autobahntempo.

Ob Skiausflug oder tägliche Fahrt zur Schule mit Kind und Kegel:
Im neuen Ford S-MAX reisen auf Wunsch bis zu sieben Personen
komfortabel und entspannt. Dabei stehen ihnen 32 unterschiedliche
Kombinationen von Sitz- und Laderaum-Konfigurationen zur Wahl.
Besonders nützlich ist dabei das Easy-Fold-System für die zweite und
dritte Sitzreihe.

Seit Ford mit dem S-MAX eine völlig neue Art Auto entwickelte, hat
dieses Modell in Europa mehr als 400.000 Liebhaber gefunden. Auch die
Fachpresse war damals von dem neuartigen Konzept des Sport Activity
Vehicle auf Anhieb überzeugt - eine Jury führender Fachjournalisten
wählte den S-MAX zum "Auto des Jahres 2007".

"Der erste S-MAX kam in ganz Europa deswegen auf Anhieb so gut an,
weil er einen Nerv getroffen hat: Viele Menschen wollen ein
praktisches Auto mit reichlich Platz, aber sie sehen sich nicht in
einem klassischen Kleinbus", sagt Stephen Odell, als
Geschäftsführender Vizepräsident der Ford Motor Company
verantwortlich für Europa, den Mittleren Osten und Afrika. "Diese
Leitidee, dass unsere Kunden keine Kompromisse zwischen Kopf und
Bauch machen müssen, setzt der neue S-MAX jetzt auf noch höherem
Niveau fort. Er überzeugt mit einem sehr gelungenen Design, coolen
Technologien und einem dynamischen Fahrerlebnis".

Dynamische Formgebung setzt neue Maßstäbe für Fahrzeuge dieser
Größe

Das Ford-Designteam hat den frischen, unverwechselbaren Auftritt
der ersten S-MAX-Generation für die Nachfolgebaureihe geschärft.
Ergebnis: Der neue S-MAX wirkt noch dynamischer und hochwertiger als
sein bereits sehr ausgereifter Vorgänger. Das sportlich-frische
Erscheinungsbild beruht auf einem bewusst sparsamen Umgang mit
Design-Gimmicks - schließlich soll das Fahrzeug nicht übertrieben und
"laut" wirken. Die A-Säule wurde nach hinten versetzt, damit die
Motorhaube länger wirkt und stärker modelliert werden kann. Beides
fördert die erwünschte Premium-Anmutung. Der höher positionierte
Kühlergrill im markentypischen Trapez-Look sowie die schlanken
Frontscheinwerfer verleihen dem neuen S-MAX einen besonders
technikaffinen, hochwertigen Look.

Die charismatische S-MAX-Silhouette und die unverwechselbare
Fensterlinie wurden ebenfalls gekonnt verfeinert. Markantes
LED-Tagfahrlicht und die hinteren LED-Leuchten verleihen dem Fahrzeug
optisch mehr Breite und Präsenz. Verbunden sind die Leuchteinheiten
vorn und hinten jeweils durch eine Zierleiste in Mattchrom. Im Heck
fällt der angedeutete Diffusor unterhalb des Stoßfängers auf - im
Stile echter Sportwagen trennt er die integrierten Auspuff-Endrohre.

"Mit seinem schlanken und dynamischen Profil ist der S-MAX auch
weiterhin das Gesicht in der Menge. Diese Einzigartigkeit spricht
Kunden an, die auf einen exklusiven Auftritt Wert legen - sei es bei
ihrer Kleidung, beim Wohnen oder eben bei ihrem Fahrzeug", erklärt
Joel Piaskowski, Designdirektor von Ford Europa. "Schlüsselmerkmale
des neuen S-MAX sind die niedrigere Dachlinie, die schlanken Leuchten
und die muskulösen Wölbungen der Radhäuser. Durch diese Feinheiten
wirkt der neue S-MAX noch breiter und klarer, während er
eigenständiger auftritt als je zuvor".

Innenraum: Wohlfühl-Atmosphäre pur

Der hochwertige Innenraum vermittelt Wohlfühl-Atmosphäre pur. Die
attraktiv modellierte Mittelkonsole schwingt elegant aus der
Oberseite des Instrumententrägers. Ein Blickfang ist der
Aluminium-Akzent oberhalb des Handschuhfachs. In den Einzelsitzen der
zweiten und dritten Reihe genießen die Passagiere großzügige
Platzverhältnisse. Ihre clevere Konstruktion mit dünneren
Rückenlehnen vergrößert den Fußraum für alle Mitfahrenden. Ins rechte
Licht gerückt wird das einladend und luftig wirkende Interieur zudem
durch das über die gesamte Dachlänge reichende, auf Wunsch verfügbare
Panorama-Glasdach.

Weiche, hautschmeichelnde Oberflächen mit markanten Nähten
bestimmen den Look der Innenausstattung. Die Materialien sind
besonders widerstandsfähig gegen Abnutzung und Beschädigungen, die im
Autoalltag von Familien kaum ausbleiben. Sie erhielten dafür eine
spezielle, schmutzabweisende Beschichtung, die sich in ausgiebigen
Tests nicht einmal von Matsch- und Fettfingern beeindrucken ließ.
Selbst Beschädigungen durch Reißverschlüsse, Nieten oder andere
scharfe Bekleidungsteile simulierten die Interieur-Ingenieure von
Ford. Dazu musste jedes Material mindestens 600 "Behandlungen" durch
einen mit messerscharfen Nägeln gespickten Metallball aushalten, der
nicht nur so aussieht wie ein mittelalterlicher Morgenstern, sondern
von den Testern auch genau so genannt wird.

"Das Interieur des neuen S-MAX bezeichnen wir als dynamischen
Ruheraum. Er entspannt die Insassen durch das reichhaltige Angebot an
Ablagemöglichkeiten, sodass kein Kleinkram durch das Auto fliegt. Er
gibt ihnen Sicherheit durch sein zeitgemäßes, elegantes Design und
die hochwertige Verarbeitung", erklärt Hak Soo Ha, der Leitende
Interieurdesigner von Ford. "Unser Innenraumdesign minimiert die
Reflektionen von Fenstern und Spiegeln - dies verbessert die Sicht
auf den Verkehr. Außerdem haben wir Anzeigen kreiert, die intuitiv zu
erfassen sind", sagt Hak Soo Ha.

Komfortables Sitzen auf allen Plätzen

Der als Fünf- und auf Wunsch auch als Sieben-Sitzer erhältliche
neue S-MAX bietet Komfort und Funktionalität im Gleichklang. Das
Easy-Fold-System erlaubt es, jeden Sitz in der zweiten und dritten
Reihe einzeln flach umzulegen. Dies erfolgt denkbar einfach per
Knopfdruck. Ebenfalls mit einem Handgriff geben die Sitze der zweiten
einen großzügigen Durchstieg zur dritten Sitzreihe frei.

Die Innenraum-Temperatur lässt sich nun noch schneller und
einfacher einstellen. Das optimierte Heizungsgebläse und die
Klimatisierung - beide werden auch im neuen Ford Mondeo zum Einsatz
kommen -, ermöglichen eine größere Bandbreite an Temperaturen. Zudem
arbeiten sie leiser als das bisherige System. Und weil die Passagiere
auf den hinteren Reihen im neuen S-MAX genauso hohen Komfort genießen
sollen wie die vorne Sitzenden, verfügen sie über eine separat
regelbare Heizung.

Zusätzliche Dämm-Materialien, optimierte Türdichtungen und ein
magnetischer Massedämpfer, der die Schwingungen des Dachs
neutralisiert, schaffen einen ausnehmend ruhigen Innenraum. Als
erstes Fahrzeug seines Segments verfügt der neue S-MAX zudem über
beheiz- und kühlbare Multikontursitze inklusive der Active
Motion-Massagefunktion.

"Wer im S-MAX unterwegs ist, ermüdet weniger. Auch auf langen
Strecken spüren Fahrer und Beifahrer weder steife Beine noch
schmerzende Gelenke. Sie profitieren davon, dass ihre Muskeln und
Blutgefäße durch die einzigartige Wellenbewegung der Luftkissen
innerhalb der Sitze stimuliert werden", sagt Jeroen Lem,
Forschungsingenieur für Innenraumtechnologie von Ford Europa. "Dieses
fortschrittliche System misst und regelt den Druck in den einzelnen
Luftkissen so, dass der Passagier eine durchgehende, rollende
Bewegung entlang des Rückens und auch auf der Sitzfläche spürt. Die
Intensität der Active Motion-Massagefunktion kann in zwei Stufen über
den Touchscreen gewählt werden".

Die Kopfstützen der beiden Vordersitze lassen sich in Höhe und
Neigung, aber auch horizontal einstellen. Der Fahrer kann seine
Sitzposition zudem über eine für dieses Segment neuartige elektrische
Einstellung justieren: Mit einem Knopfdruck auf die Memory-Taste
nimmt die Lenksäule in puncto Länge und Neigung sowie der Fahrersitz
die gewünschte Position ein. Hinzu kommt: Erstmals bietet Ford für
den neuen S-MAX ein beheizbares Lenkrad an.

Weitere Merkmale des Innenraums: Die hinteren Sitze erhielten neue
Konturen und straffere Polster. Mit zahlreichen Fächern bietet der
neue S-MAX die meisten und vielfältigsten Ablagelösungen seines
Segments. Hierzu zählen beispielsweise das neue verschließbare Fach
auf dem Instrumententräger, die in die Mittelkonsole integrierte
Medienablage sowie die im Boden verborgenen Fächer hinter der dritten
Sitzreihe.

Kameras, Radar- und Ultraschall-Sensoren: Daten für die
Fahrer-Assistenz-Systeme

Im neuen Ford S-MAX liefern Kameras, Radar- und
Ultraschall-Sensoren die Daten für mehr als 16 fortschrittliche
Fahrer-Assistenz-Systeme, die zum Beispiel aus Ein- und Ausparken
erleichtern:

- Einpark-Assistent - dieses System steuert das Fahrzeug ohne
Lenkeinfluss des Fahrers in quer zur Fahrtrichtung liegende
Parkbuchten, so wie es der Einpark-Assistent auch bei parallel
zur Straße liegenden Parklücken kann.

- Auspark-Assistent - er unterstützt den Fahrer beim Verlassen
einer Parklücke parallel zur Fahrtrichtung. Das System betätigt
die Lenkung, während der Fahrer lediglich Gaspedal und Bremse
bedient.

- Seitliche Parksensoren (Side Parking Aid) weisen mit akustischen
Signalen und Display-Anzeigen auf Hindernisse rund um das
Fahrzeug hin.

- das Cross Traffic Alert-System warnt den Fahrer mit Hilfe eines
bis zu 40 Meter weit reichenden Radars beim Zurücksetzen aus
Parkbuchten vor sich näherndem Querverkehr.

Darüber hinaus stehen im neuen S-MAX so hilfreiche
Assistenz-Systeme wie der Toter-Winkel-Assistent (Blind Spot
Information System), das Verkehrsschild-Erkennungssystem (Traffic
Sign Recognition), die Spurhalte-Warnung (Lane Keeping Alert), der
Spurhalte-Assistent (Lane Keeping Aid) oder der Müdigkeitswarner
(Driver Alert) zur Wahl.

Der Pre-Collision-Assist betätigt im Notfall die Bremsen, falls
eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug unmittelbar bevorsteht.
Zunächst warnt er den Fahrer durch ein akustisches Signal und zeigt
dann auf der Frontscheibe einen Warnhinweis an. Das System arbeitet
zwischen acht km/h und Höchstgeschwindigkeit.

Neu im S-MAX - und im SAV-Segment allgemein - ist die Front Split
View Camera-Technologie. Beim Befahren von schlecht einsehbaren
Kreuzungen oder Parkbuchten liefert das in der Front installierte
System einen 180-Grad-Blick. Die Adaptive
Geschwindigkeits-Regelanlage ACC (Adaptive Cruise Control) nutzt das
nach vorn gerichtete Radar, damit der Abstand des S-MAX zum
Vordermann einen voreingestellten Wert nicht unterschreitet.

Der neue Intelligent Speed Assist erweitert den bekannten
Geschwindigkeitsbegrenzer (Adaptive Speed Limiter). Ließ sich damit
bislang schon eine Maximalgeschwindigkeit festlegen, so kann das neue
System die Maximal-Geschwindigkeit zusätzlich an die Informationen
der Verkehrszeichenerkennung und des Navigationssystems anpassen.
"Die Geschwindigkeitsbegrenzungs-Technologie ist ausgesprochen
beliebt bei Autofahrern, die keine Bußgelder riskieren wollen, weil
sie unabsichtlich schneller fahren als erlaubt. Unser Intelligent
Speed Assist macht es ihnen nun noch einfacher", sagt Stefan Kappes,
Leiter Aktive Sicherheit bei Ford Europa.

Hinzu kommen moderne Licht-Technologien, darunter

- Adaptive LED-Frontscheinwerfer - sie nutzen das Ford Adaptive
Front Lighting System, das die Höhe der Lichtkegel entsprechend
der jeweiligen Umgebung anpasst.

- Blendfreies Fernlicht - diese Technologie erkennt vorausfahrende
und entgegenkommende Fahrzeuge. In beiden Fällen werden
diejenigen Teile der adaptiven LED-Lichtkegel gedimmt, die
andere Autofahrer blenden könnten. Andere Bereiche bleiben
weiterhin hell ausgeleuchtet.

Fortschrittliche Fahrwerks-Technologien

Die zweite S-MAX-Generation profitiert als erste europäische
Ford-Baureihe vom neuen, sehr präzisen Lenksystem Adaptive Front
Steering. Besonders das Fahren auf kurvenreichen Straßen macht damit
noch mehr Freude. Das System optimiert das Ansprechverhalten der
Lenkung und passt das Übersetzungsverhältnis kontinuierlich dem
aktuellen Tempo an. Bei Parkmanövern oder auf gewundenen
Altstadtstraßen erhöht das System die Wendigkeit des Fahrzeugs und
erleichtert das Einlenken. Bei höheren Geschwindigkeiten reagiert der
S-MAX sanfter und dennoch präziser auf jeden Lenkbefehl.

Auch die neue Integral-Lenker-Hinterachse optimiert die ohnehin
schon herausragenden dynamischen Qualitäten des S-MAX. Dazu tragen
unter anderem ihre leichtgewichtigen Aluminium-Komponenten bei. Die
Aufhängung erlaubt eine noch dynamischere Fahrweise und verbessert
zugleich den Fahrkomfort - namentlich für die Fondpassagiere.

Darüber hinaus profitieren die Insassen des neuen Ford S-MAX von
Technologien wie:

- Intelligenter Vierradantrieb (Intelligent All-Wheel Drive) -
erstmals ist der S-MAX auch als Allradler erhältlich. Die
überlegene Spurtreue und eine ausgezeichnete Traktion sind gute
Argumente für diese Option.

- Die Aktive Lenkkontrolle (Torque Steer Compensation) hält
unerwünschte Rückmeldungen des Fahrwerks von Fahrer und
Innenraum fern. Auf diese Weise senkt sie zuverlässig
Antriebseinflüsse und Vibrationen.

Euro 6-Motorenpalette: Niedrigere Emissionen, eindrucksvolle
Leistung Ganz gleich, ob Diesel oder Benziner: Die Motoren des neuen
S-MAX sind alle nach Euro 6 eingestuft, ermöglichen das ruhige und
mühelose Cruisen, sprechen bei Bedarf dynamisch an und überzeugen mit
zeitgemäßer Kraftstoffeffizienz. Das aktive
Temperatur-Managementsystem erlaubt noch kürzere Warmlaufphasen - so
erreichen die Aggregate schneller ihre optimale Arbeitstemperatur und
erzeugen in dieser Phase weniger CO2.

Die CO2-Emissionen der Dieseltriebwerke für den neuen S-MAX sinken
voraussichtlich um durchschnittlich sieben Prozent gegenüber der noch
aktuellen Generation. Die Bandbreite der 2,0-Liter-TDCi-Aggregate
reicht von der Variante mit 88 kW (120 PS) und
Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu den optimierten Versionen mit 110 kW
(150 PS) und 132 kW (180 PS) Leistung, die mit manuellem Getriebe
oder automatischer Powershift-Schaltbox mit
Doppelkupplungs-Technologie zur Wahl stehen.

Unter den Benzinmotoren ragt der neue, besonders effiziente
1,5-Liter-EcoBoost-Vier-Zylinder mit 118 kW (160 PS) hervor, der mit
manuellem Schaltgetriebe debütiert. Der 176 kW (240 PS) starke
2,0-Liter-EcoBoost Vier-Zylinder ist mit einem Automatikgetriebe
gekoppelt. Beide Aggregate haben Benzin-Direkteinspritzung und
Turbo-Aufladung.

Das Energie-Rückgewinnungs-System der Lichtmaschine (Smart
Regenerative Charging) sowie das automatische Start-Stopp-System sind
im neuen S-MAX ebenfalls serienmäßig für alle Versionen an Bord und
senken Verbrauch sowie CO2-Ausstoß. Optimiert wurde zudem die
Aerodynamik des Unterbodens. Im Zusammenspiel mit dem Variablen
Kühlerlufteinlass (Active Grille Shutter) wurde der Luftwiderstand
weiter gesenkt - mehr als 400 Windkanal-Stunden wurden allein für
diese Optimierung aufgewendet.

Ausgebaute aktive und passive Sicherheit

Wer im neuen Ford S-MAX unterwegs ist, soll ausgeruht und
entspannt ankommen - vor allem jedoch sicher und gesund. Die zweite
Generation des modernen SAV legt durch eine um drei Prozent stärkere
Karosserie-Struktur in dieser Hinsicht zu. Erzielt wurde diese
Verbesserung durch den Einsatz von ultrahochfesten Stählen. Zu den
passiven Sicherheits-Merkmalen zählen auch die erstmals verfügbaren
Seiten-Airbags für die zweite Sitzreihe.

Die Fahrzeugstabilität profitiert von der Lenkwinkelkontrolle
(Curve Control) und der Rollbewegungskontrolle (Roll Stability
Control). Beide Systeme nehmen in kritischen Situationen das
Drehmoment des Motors zurück, betätigen die Bremsen und helfen dem
Fahrer, das Auto unter Kontrolle zu behalten.

Dank der MyKey-Technologie können beispielsweise Eltern den
Fahrzeug-Zusatzschlüssel so programmieren, dass ihre Kinder besonders
wenig abgelenkt werden. So bleiben Telefongespräche unterdrückt und
eine Höchstgeschwindigkeit vorgegeben. Das Deaktivieren von
Assistenz-Systemen lässt sich ausschließen. MyKey kann zudem die
Lautstärke des Audio-Systems begrenzen. Und falls einer der Insassen
nicht angeschnallt ist, bleibt die Anlage komplett stumm.

Zehn Zoll-Monitor anstelle der herkömmlichen Anzeige-Instrumente

Anstelle der herkömmlichen Anzeige-Instrumente besitzt der neue
Ford S-MAX einen zehn Zoll großen Monitor, der dem Fahrer zugewandt
ist und analoge Tacho- und Drehzahlanzeigen simuliert. Der Nutzer
kann dieses Display auf seine individuellen Vorlieben anpassen - etwa
durch die Wahl von 3D-Anzeigen und interaktiven Funktionen.

Über einen hochauflösenden 8-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole
steuert der Fahrer das Konnektivitätssystem Ford SYNC 2. Telefon,
Entertainment, Klimatisierung und Navigation lassen sich per
Spracheingabe mit einfachen Worten regeln. So genügt der Satz "Ich
bin hungrig", und schon zeigt das System nahe gelegene Restaurants
an. Bestandteil des Ford SYNC 2-Systems ist zudem der elektronische
Notruf-Assistent. Dieser ruft im Falle eines Falles automatisch die
lokalen Rettungskräfte an - und gibt alle wesentlichen Informationen
wie zum Beispiel den genauen Standort des verunglückten Fahrzeugs in
der jeweiligen Landessprache durch.

Erstmals im S-MAX steht auch die Heckklappe mit Fußsensor zur
Wahl. Dabei genügt eine Fußbewegung unter dem hinteren Stoßfänger,
damit sich die Heckklappe selbsttätig öffnet oder schließt - wer nach
einem Einkauf beide Arme voller Taschen hat, wird dieses praktische
Feature zu schätzen wissen. Seit die fußsensorgesteuerte Heckklappe
im neuen Ford Kuga angeboten wird, entscheidet sich die Hälfte aller
Käufer für diese Komfort-Option.

"Wir haben den neuen Ford S-MAX entwickelt, damit unsere Kunden
keine Kompromisse eingehen müssen. Er vereint auf einzigartige Weise
Komfort, Stil, Flexibilität, Effizienz und Fahrvergnügen. Zudem
überzeugt er durch innovative und in vielen Fällen einmalige
technische Lösungen", betont Andrew Kernahan, der Leitende
Programmingenieur für den Ford S-MAX. "Dieses Fahrzeug sieht toll aus
und fühlt sich in jeder Situation fantastisch an - es wird selbst die
anspruchsvollsten Kunden vollauf zufriedenstellen".

Link auf Bilder
Bilder vom neuen Ford S-MAX sind über diesen Link abrufbar:
http://s-max.fordpresskits.com/

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz
in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln,
Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt 29.000 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 in
Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeuge in Deutschland und
Belgien produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten von
Ford besuchen Sie bitte www.ford.de.

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