Neuer Volvo XC90: Weltweit einzigartige Kombination aus Leistung und Effizienz

Göteborg, Schweden (ots/PRNewswire) -

- CO2-Ausstoss liegt bei nur rund 60 g/km
- Bis zu 640 Nm Drehmoment und 294 kW (400 PS) Leistung
- Komplett neu entwickelte Volvo Twin Engine-Technik

Der neue Volvo XC90 bietet eine für Sport Utility Vehicles (SUV)
weltweit einzigartige Kombination aus Leistung und Effizienz: Die
Neuauflage des allradgetriebenen Siebensitzers, die noch 2014
vorgestellt wird und im Frühjahr 2015 auf den Markt kommt, wartet mit
bis zu 294 kW (400 PS) Leistung auf, emittiert dabei aber gerade
einmal rund 60 Gramm CO2 pro Kilometer (NEFZ). Nie zuvor erreichte
ein SUV bei solch geringen Emissionswerten ein derartiges
Leistungsniveau.

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"Wer zukünftig den neuen Volvo XC90 fährt, braucht keine
Kompromisse einzugehen", erklärt Peter Mertens, Senior Vice President
Research and Development der Volvo Car Group bereits vor der
offiziellen Vorstellung des neuen Modells. "In der Vergangenheit
mussten sich Autofahrer zwischen Leistung und niedrigen
CO2-Emissionen entscheiden. Doch mit dem neuen Volvo XC90 ist beides
möglich."

Für den Vortrieb stehen verschiedene Motoren der neuen Drive-E
Generation zur Verfügung: Die Vierzylinder zeichnet eine
herausragende Kombination aus kraftvoller Leistung, hoher Effizienz
und geringen Emissionen aus. "Mit unseren neuen Drive-E Antrieben
haben wir eine Familie intelligenter Benzin- und Dieselmotoren
entwickelt, die höchsten Fahrspass mit unschlagbarer Effizienz
vereinen", erläutert Mertens. "Sind sieben Personen im neuen Volvo
XC90 unterwegs, sind die CO2-Emissionen pro Person und Kilometer
herausragend niedrig."

Twin Engine-Technik

Die von Volvo entwickelten Vierzylinder bieten jenen Fahrspass,
der normalerweise nur mit deutlich grösseren Triebwerken in
Verbindung gebracht wird, sind dabei jedoch erheblich effizienter und
sauberer.

In der Topversion des Volvo XC90 kommt ein neuer Twin
Engine-Antriebsstrang mit der Bezeichnung T8 zum Einsatz, der das SUV
je nach gewähltem Fahrmodus zu einem Plug-in-Elektroauto, einem
Hybridfahrzeug oder einem Hochleistungsfahrzeug macht.

Im Standard-Modus Hybrid sind beide Motoren gemeinsam aktiv: Ein
2,0 Liter grosser Drive-E Benziner mit kombinierter Turbo- und
Kompressor-Aufladung treibt die Vorderräder an, während ein 60 kW
starker Elektromotor seine Kraft an die Hinterräder abgibt. Zunächst
versorgt der Kompressor bei niedrigen Drehzahlen das Triebwerk mit
Ladedruck, bevor sich dann bei höheren Drehzahlen der Turbolader
zuschaltet und zusätzlichen Ladedruck aufbaut. Der Elektromotor
liefert vom Start an Drehmoment an die Hinterräder.

Im per Knopfdruck aktivierbaren Elektromodus sind Autofahrer bis
zu rund 40 Kilometern lautlos und völlig emissionsfrei unterwegs. Bei
Bedarf lässt sich jederzeit zurück in den Hybridmodus schalten: Die
Kombination aus Benzin- und Elektromotor setzt eine Systemleistung
von rund 294 kW (400 PS) und ein maximales Drehmoment von 640 Nm
frei.

Breite Motorenpalette

Die Motorenpalette des Volvo XC90 umfasst ausserdem einen 165 kW
(225 PS) starken D5 Bi-Turbodiesel mit einem maximalen Drehmoment von
470 Nm und einem Kraftstoffverbrauch von rund 6,0 Litern Kraftstoff
je 100 Kilometer - ein Bestwert in dieser Klasse. Darüber hinaus wird
der D4 mit 140 kW (190 PS) und 400 Nm angeboten, der sich mit rund
5,0 Litern Kraftstoff je 100 Kilometer begnügt.

Vervollständigt wird das Motorenprogramm, das wahlweise mit Front-
oder Allradantrieb kombiniert werden kann, durch zwei
Benzintriebwerke: den T6 mit Kompressor- und Turboaufladung, der 235
kW (320 PS) und 400 Nm Drehmoment entwickelt, sowie den T5 mit 187 kW
(254 PS) und 350 Nm.

Stefan Elfström
Media Relations Manager
Corporate Communications
Volvo Car Corporation
Dept. 50250/PVH50
Göteborg
Sweden
Telephone +46-31-3251878
Stefan.elfstrom@volvocars.com

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