Magna gibt Ergebnisse für das vierte Quartal und für 2013 bekannt

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) -

Magna International Inc. veröffentlichte heute die
Finanzergebnisse für das vierte Quartal und für das Geschäftsjahr mit
Abschluss zum 31. Dezember 2013.

QUARTALSENDE ZUM JAHRESENDE ZUM
31. DEZEMBER, 31. DEZEMBER,
2013 2012 2013 2012

Umsatz 9.174 $ 8.033 $ 34.835 $ 30.837 $
Bereinigter EBIT(1) 607 $ 387 $ 2.065 $ 1.658 $
Betriebsergebnis
vor Ertragsteuern 514 $ 341 $ 1.905 $ 1.750 $
Zurechenbarer Reinertrag
Magna International
Inc. 458 $ 351 $ 1.561 $ 1.433 $
Verwässerter Gewinn
je Aktie 2,03 $ 1,49 $ 6,76 $ 6,09 $

Alle Ergebnisse sind in Millionen US-Dollar angegeben, ausgenommen
Aktienergebnisse, welche in US-Dollar ausgewiesen sind.

(1) Der bereinigte EBIT ist der Massstab für den Gewinn oder
Verlust des Segments, wie in den vorläufigen konsolidierten
Abschlüssen berichtet.

Der bereinigte EBIT ist das Betriebsergebnis vor Ertragsteuern;
Zinsverbindlichkeiten (Ertrag), netto; und sonstigen Aufwendungen
(Ertrag), netto.

QUARTAL MIT ABSCHLUSS ZUM 31. DEZEMBER 2013

Im vierten Quartal mit Abschluss zum 31. Dezember 2013
verzeichneten wir einen Umsatz von 9,17 Mrd. USD, was einem Zuwachs
von 14 % im Vergleich zum vierten Quartal 2012 entspricht. Wir
erzielten diesen Umsatzanstieg in einem Zeitraum, in dem die
Fahrzeugherstellung in Nordamerika um 6 % und in Europa um 5 %
anstieg, jeweils im Vergleich zum vierten Quartal 2012. Im vierten
Quartal 2013 sind unsere Produktverkäufe aus unserer Produktion in
Nordamerika, Europa und in Asien sowie die Umsätze aus
Werkzeugherstellung, Engineering und Komplettfahrzeugmontage
gegenüber dem Vergleichsquartal 2012 angestiegen, während unsere
Produktionsverkäufe in der restlichen Welt zurückgegangen sind.

Die Umsätze aus der Komplettfahrzeugmontage stiegen im vierten
Quartal 2013 um 13 % auf 788 Mio. USD an (gegenüber 697 Mio. USD im
vierten Quartal 2012), während das Volumen der
Komplettfahrzeugmontage um 17 % auf rund 37.000 Einheiten anstieg.

Im vierten Quartal 2013 stieg der bereinigte EBIT um 57 % auf 607
Mio. USD, im Vergleich zu 387 Mio. USD im vierten Quartal 2012.

Im vierten Quartal 2013 betrug das Betriebsergebnis vor
Ertragsteuern 514 Mio. USD, der zurechenbare Nettoertrag von Magna
International Inc. 458 Mio. USD und das verwässerte Ergebnis je Aktie
2,03 US-Dollar, was Steigerungen in Höhe von 173 Mio. USD, 107 Mio.
USD und 0,54 USD entspricht, jeweils im Vergleich zum vierten Quartal
2012.

Ausschliesslich anderer Aufwendungen (Erträge), netto, nach
Steuern und Nettoverlusten aufgrund von Minderheitsbeteiligungen, der
Wertberichtigungen bezüglich der Ertragsteuer sowie der Auswirkungen
des Wegfalls der mexikanischen Pauschalsteuer im vierten Quartal 2013
und 2012 stiegen das Betriebsergebnis vor Ertragsteuern, der
zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc. und das
verwässerte Ergebnis je Aktie um 218 Mio. USD, 166 Mio. USD bzw. 0,79
USD an, jeweils im Vergleich zum vierten Quartal 2012.

Im vierten Quartal mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 erzielten
wir verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 809 Mio.
USD vor Änderungen in nicht zahlungswirksame, betriebliche Aktiva und
Passiva und investierten 451 Mio. USD in nicht zahlungswirksame,
betriebliche Aktiva und Passiva. Die gesamte Investitionstätigkeit
für das vierte Quartal 2013 betrug 506 Mio. USD, einschliesslich 463
Mio. USD an Sachanlagenzugängen, 34 Mio. USD für Investitionen sowie
andere Anlagegüter und 9 Mio. USD für den Erwerb von
Tochtergesellschaften.

JAHR MIT ABSCHLUSS ZUM 31. DEZEMBER 2013

Im Geschäftsjahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 verzeichneten
wir einen Umsatz von 34,84 Mrd. USD, was einem Zuwachs von 13 % im
Vergleich zum Geschäftsjahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2012
entspricht. Dieses höhere Umsatzniveau spiegelt Steigerungen unserer
Produktionsumsätze in Nordamerika, Europa, Asien und der restlichen
Welt wieder sowie Steigerungen bei der Werkzeugbereitstellung, der
Konstruktion, bei den sonstigen Umsätzen und bei den Umsätzen in der
Komplettfahrzeugmontage.

Für das Geschäftsjahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 stieg
die Fahrzeugproduktion um 5 % auf 16,2 Mio. Einheiten in Nordamerika
an und sank in Europa um 1 % auf 19,3 Mio. Einheiten, beides im
Vergleich zu 2012.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind für das Jahr mit
Abschluss zum 31. Dezember 2013 um 20 % auf 3,06 Mrd. USD gestiegen
(gegenüber 2,56 Mrd. USD für das Jahr mit Abschluss zum 31. Dezember
2012) während das Volumen der Komplettfahrzeugmontage um 19 % zunahm,
auf rund 147.000 Einheiten.

Im Geschäftsjahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 stieg der
bereinigte EBIT um 25 % auf 2,07 Mrd. USD, im Vergleich zu 1,66 Mrd.
USD im Geschäftsjahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2012.

Für das Jahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 betrug das
Betriebsergebnis vor Ertragsteuern 1,91 Mrd. USD, der zurechenbare
Nettoertrag von Magna International Inc. 1,56 Mrd. USD und das
verwässerte Ergebnis je Aktie 6,76 USD, was Steigerungen in Höhe von
155 Mio. USD, 128 Mio. USD bzw. 0,67 USD entspricht, jeweils im
Vergleich zu 2012.

Ausschliesslich anderer Aufwendungen (Erträge), netto, nach
Steuern und Nettoverlusten aufgrund von Minderheitsbeteiligungen, der
Wertberichtigungen bezüglich der Ertragsteuer sowie der Auswirkungen
des Wegfalls der mexikanischen Pauschalsteuer in 2013 und 2012
stiegen das Betriebsergebnis vor Ertragsteuern, der zurechenbare
Nettoertrag von Magna International Inc. und das verwässerte Ergebnis
je Aktie um 407 Mio. USD, 351 Mio. USD bzw. 1,62 USD an, jeweils im
Vergleich zu 2012.

Im Geschäftsjahr mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 erzielten wir
verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 2,69 Mrd. USD
vor Änderungen in nicht zahlungswirksame, betriebliche Aktiva und
Passiva und investierten 127 Mio. USD in nicht zahlungswirksame,
betriebliche Aktiva und Passiva. Die gesamte Investitionstätigkeit
für das Geschäftsjahr 2013 betrug 1,37 Mrd. USD, einschliesslich 1,17
Mrd. USD an Sachanlagenzugängen, 129 Mio. USD für Investitionen sowie
andere Anlagegüter und 9 Mio. USD für den Erwerb von
Tochtergesellschaften.

Don Walker, Chief Executive Officer von Magna, sagte dazu: "2013
war wieder ein starkes Jahr für Magna. Wir konnten unsere solide
Performance in Nordamerika aufrecht erhalten und weitere Fortschritte
bei der Verbesserung der Rentabilität in Europa machen. Die vor
kurzem getätigten Investitionen in Asien bringen schon die ersten
Renditen, auch wenn wir weiter in der Region investieren. Unser
Geschäft in Südamerika gestaltet sich zwar immer noch herausfordernd,
aber Verbesserungen werden schon für die nächste Zukunft erwartet."

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das vierte Quartal und das Geschäftsjahr mit
Abschluss zum 31. Dezember 2013 findet sich im MD&A (Lagebericht nach
US GAAP) sowie in den geprüften, vorläufigen konsolidierten
Abschlüssen und den Anmerkungen dazu, die dieser Pressemitteilung
beigefügt sind.

DIVIDENDEN

Am Freitag kündigte unser Board of Directors eine
Quartalsdividende von 0,38 USD für unsere umlaufenden Stammaktien für
das Quartal mit Abschluss zum 31. Dezember 2013 an. Diese Dividende
wird am 28. März 2014 für Aktieninhaber fällig, die zum 14. März 2014
als Inhaber eingetragen sind.

Vince Galifi, Chief Financial Officer von Magna, sagte dazu:
"Unsere Quartalsdividende je Aktie von 0,38 USD stellt eine Zunahme
von 19 % und damit einen neuen Rekord für uns dar. Ausserdem haben
wir kürzlich unsere Absicht bekannt gegeben, die Verwendung unserer
Bilanz für weitere Investitionen in unser Unternehmen zu
beschleunigen und den Aktionären in den nächsten zwei Jahren Kapital
zurückzuzahlen. Diese Massnahmen spiegeln unsere soliden Ergebnisse
und die Zuversicht unseres Board in die Zukunft Magnas wider."

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2014

Leichtfahrzeugproduktion (Einheiten)
Nordamerika 16,7 Mio.
Europa 19,3 Mio.

Produktionsverkäufe
Nordamerika 16,6 Mrd. USD - 17,2 Mrd. USD
Europa 9,5 Mrd. USD - 9,9 Mrd. USD
Asien 1,6 Mrd. USD - 1,8 Mrd. USD
Rest der Welt 0,7 Mrd. USD - 0,8 Mrd. USD
Produktionsverkäufe, gesamt 28,4 Mrd. USD - 29,7 Mrd. USD

Absatz Gesamtfahrzeugmontage 2,8 Mrd. USD - 3,1 Mrd. USD

Gesamtumsatz 33,8 Mrd. USD - 35,5 Mrd. USD

Operative Marge* durchschnittlich 6 % Marge

Steuersatz* ca. 24,5 %

Kapitalaufwand ca. 1,4 Mrd. USD

* Ausschliesslich sonstiger Aufwendungen (Ertrag), netto

Bei dieser Prognose für 2014 sind wir, neben den Angaben für die
Leichtfahrzeugproduktion für 2014, davon ausgegangen, dass es keine
weiteren Anschaffungen oder Veräusserungen geben wird. Des Weiteren
haben wir angenommen, dass die Devisenkurse für die meisten
gebräuchlichen Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen,
im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den aktuellen Kursen liegen
werden.

ÜBER MAGNA

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit
316 Fertigungsbetrieben und 84 Produktentwicklungs-, Konstruktions-
und Vertriebszentren in 29 Ländern. Wir beschäftigen über 125.000
Mitarbeiter, die bestrebt sind, unseren Kunden mit Hilfe innovativer
Prozesse sowie Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau einen
überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unsere Produktpalette
umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und Aussenteile, Sitze,
Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel, Verschlüsse, Dachsysteme und
Module sowie die komplette Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung.
Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der
New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Für weitere Informationen
über Magna besuchen Sie unsere Website http://www.magna.com.

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Montag,
den 3. März 2014 um 8:00 Uhr EST eine Telefonkonferenz abhalten, um
unsere Ergebnisse für das vierte Quartal und für das Geschäftsjahr
2013 zu besprechen. Die Telefonkonferenz wird geleitet von Donald J.
Walker, Chief Executive Officer. Die Einwahlnummer für diese
Telefonkonferenz lautet: 1-800-381-7839. Die Nummer für Anrufer aus
dem Ausland lautet: 1-212-231-2901. Bitte wählen Sie sich mindestens
zehn Minuten vor Beginn der Konferenz ein. Wir werden die
Telefonkonferenz auch live auf http://www.magna.com übertragen. Die
Vortragsunterlagen werden am Montagmorgen noch vor Konferenzbeginn
auf unserer Website verfügbar sein.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält Aussagen, die "zukunftsgerichtete
Aussagen" bzw. "zukunftsgerichtete Informationen" im Sinne geltender
Wertpapiergesetze darstellen, einschliesslich, aber nicht beschränkt
auf Aussagen in Bezug auf: Prognosen hinsichtlich der
Leichtfahrzeugproduktion von Magna in Nordamerika und Westeuropa; den
erwarteten Konzernumsatz von Magna auf Basis entsprechender
Leichtfahrzeugproduktionsvolumina; Produktionsverkäufe, unterteilt
nach Segmenten - Nordamerika, Europa, Asien und Restliche Welt - für
das Jahr 2014; Umsätze aus der Komplettfahrzeugmontage; die
konsolidierte operative Marge; den effektiven Ertragssteuersatz;
Ausgaben für Anlagevermögen; die Implementierung von Aktionsplänen
und die Verbesserung unserer operativen Ergebnisse in unseren
leistungsschwachen Geschäftsbereichen; Expansion unseres Betriebs in
Regionen mit hohen Wachstumsraten, unter anderem in Asien; und
Implementierung unserer Bilanzstrategie, einschliesslich der
Kapitalrückzahlung an unsere Aktionäre. Die zukunftsgerichteten
Aussagen in diesem Dokument werden zu Informationszwecken über die
aktuellen Erwartungen, Pläne und Prognosen des Managements getätigt,
und diese Informationen sind für andere Zwecke eventuell nicht
geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere
Prognosen beinhalten sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen
Pläne, Ziele oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der
Annahmen enthalten, die auf vorangegangene und andere Aussagen
zurückgehen, die keine Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Um
zukunftsgerichtete Aussagen zu kennzeichnen, verwenden wir Worte wie
"könnte", "würde", "sollte", "wird", "wahrscheinlich", "erwarten",
"voraussehen", "glauben", "beabsichtigen", "planen",
"prognostizieren", "vorhersagen", "projizieren", "schätzen" und
ähnliche Ausdrücke, die zukünftige Entwicklungen oder Vorfälle
beschreiben. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den
Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen, sowie auf
Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere Erwartungen und
unsere Wahrnehmungen historischer Trends, der aktuellen Bedingungen
und erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren,
die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten. Ob
jedoch tatsächliche Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen
und Prognosen gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von
Risiken, Annahmen und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer
Einflussnahme entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt
werden können. Zu diesen gehören unter anderem: die Möglichkeit einer
Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen oder ein
längerer Zeitraum der wirtschaftlichen Unsicherheit; ein Rückgang des
Kundenvertrauens und die Auswirkungen auf die Höhe der
Produktionsvolumina, kontinuierliche wirtschaftliche Unsicherheit in
unterschiedlichen geografischen Gebieten, einschliesslich Westeuropa;
Unfähigkeit, unser Geschäft mit OEMs zu behaupten oder auszubauen;
Restrukturierungsmassnahmen von OEMs, einschliesslich der Schliessung
von Werken; Restrukturierung; Stellenabbau und/oder andere
signifikante einmalige Kosten; die anhaltende Unterproduktion einer
oder mehrerer unserer Betriebseinheiten; unsere Fähigkeit,
erfolgreich wesentliche neue oder übernommene Geschäfte auf den Markt
zu bringen; Liquiditätsrisiken; Risiken, die sich aus der Insolvenz
einer wichtigen finanziellen Institution ergeben; Konkurs oder
Insolvenz eines wichtigen Kunden oder Lieferanten; ein länger
andauernder Lieferausfall an Komponenten von unseren Lieferanten;
geplante Schliessungen von Produktionsanlagen unserer Kunden
(typischerweise im dritten und vierten Quartal eine s jeden
Kalenderjahres); ein Stillstand der Produktionsanlagen unserer Kunden
oder deren Unterlieferanten aufgrund von Arbeitsniederlegungen;
unsere Fähigkeit, mit anderen Automobillieferanten zu konkurrieren;
eine Verringerung von Outsourcingmassnahmen unserer Kunden oder der
Verlust eines wesentlichen Produktions- oder Montageprogramms; die
Beendigung oder ausbleibende Erneuerung eines wesentlichen
Produktionsauftrags eines Kunden; unsere Unfähigkeit, immer wieder
innovative Produkte und Verfahren zu entwickeln; Sonderabschreibungen
bezüglich Goodwill und lebenslanger Anlagevermögen; Verschiebungen
von Marktanteilen, die uns von unseren wichtigsten Kunden entfernen;
Verschiebungen der Marktanteile hinsichtlich bestimmter Fahrzeuge
oder -segmente, oder die Abkehr von Fahrzeugen, an denen wir einen
signifikanten Anteil haben; Risiken der Geschäftstätigkeit in
Auslandsmärkten, einschliesslich China, Russland, Argentinien und
Brasilien und anderen für uns nichttraditionellen Märkten; die
Auswirkungen volatiler Rohstoffpreise und unsere Fähigkeit, diese
Schwankungen auszugleichen; Schwankungen relativer Währungskurse;
unsere Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu erkennen,
abzuschliessen und zu integrieren oder erwartete Synergien zu
realisieren; unsere Fähigkeit, geeignete Due-Diligence-Massnahmen im
Hinblick auf die Akquisitionsziele durchzuführen; anhaltender
Preisdruck, einschliesslich unserer Fähigkeit, Preiszugeständnisse an
unsere Kunden auszugleichen; Garantie- und Rückrufkosten; Risiken von
Produktionsunterbrechungen im Zusammenhang mit Naturkatastrophen;
Pensionsfonds-Verbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder
aufsichtsbehördliche Massnahmen gegen uns, einschliesslich der
bereits laufenden kartellrechtlichen Untersuchung durchgeführt durch
das Bundeskartellamt; Veränderungen der Zusammensetzung unseres
Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit niedrigeren Steuersätzen und
Gebieten mit höheren Steuersätzen sowie unserer Fähigkeit,
steuerliche Verluste voll geltend zu machen; andere mögliche
Steuerverbindlichkeiten; Unfähigkeit, zukünftige Investmentrenditen
zu erreichen, die früheren Renditen entsprechen oder diese
übertreffen; die Unberechenbarkeit und Fluktuation der Kurse unserer
Stammaktien; Arbeitsniederlegungen und Arbeitsstreitigkeiten;
Veränderungen unserer Bonität; Änderungen von Gesetzen und
staatlichen Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit der Erfüllung
von Umweltgesetzen und -vorschriften; sowie andere Faktoren, die in
unserer jährlichen Informationsbroschüre bei den
Börsenaufsichtsbehörden in Kanada sowie in unserem bei der
amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde auf Formblatt 40-F
eingereichten Jahresbericht sowie in späteren Veröffentlichungen
dargelegt sind. Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen
warnen wir den Leser davor, unverhältnismässig viel Vertrauen in
zukunftsgerichtete Aussagen zu setzen. Die Leser sollten besonders
die zahlreichen Faktoren berücksichtigen, die die Abweichung der
tatsächlichen Ergebnisse oder Ereignisse von den prognostizierten
erheblich beeinträchtigen könnten. Ausser in den durch die
einschlägigen Vorschriften des Wertpapierrechts bestimmten Fällen
beabsichtigen wir nicht und verpflichten uns nicht,
zukunftsgerichtete Aussagen an nachfolgend auftretende Informationen,
Ereignisse, Ergebnisse oder Umstände oder andere Vorfälle anzupassen.

Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website:
http://www.magna.com. Kopien von Finanzdaten und anderen öffentlich
eingereichten Dokumenten erhalten Sie online über das "System for
Electronic Document Analysis and Retrieval" (SEDAR) der kanadischen
Börsenaufsichtsbehörde (Canadian Securities Administrators - CSA)
unter http://www.sedar.com sowie über das "Electronic Data Gathering,
Analysis and Retrieval System" (EDGAR) der US-amerikanischen
Wertpapier- und Börsenaufsicht (United States Securities and Exchange
Commission) unter http://www.sec.gov.

Kontaktstellen für weitere Informationen:

Louis Tonelli, Vice-President Investor Relations, Tel.:
905-726-7035.

Auskünfte zur Telefonkonferenz: Nancy Hansford, Tel.:
+1-905-726-7108.