Scania-Niederlassung in Hamburg bringt Bewegung in das Autogas-Diesel-Blending / Am 21. Februar 2014 wurde LKW-Autogas-Tankstation für zukunftsweisende Antriebsalternative eröffnet

Hamburg/Dortmund (ots) - In der Hamburger Niederlassung des
schwedischen Nutzfahrzeugherstellers Scania setzt man auf eine
zukunftsweisende Antriebsalternative mit enormem Marktpotenzial: das
so genannte Autogas-Diesel-Blending. Bei dieser Technologie kann im
Fahrbetrieb bis zu ein Drittel umweltschonendes und preisgünstiges
Autogas (LPG) dem herkömmlichen Diesel-Treibstoff beigemischt werden.
Am Freitag, 21. Februar 2014, fand die Eröffnung der neuen
Autogas-Tankstation für LKW auf dem Werksgelände der Scania Hamburg
statt.

In der Hamburger Scania-Niederlassung beschäftigt man sich seit
längerer Zeit mit der Möglichkeit, den alternativen Treibstoff auch
für LKW zu nutzen. Als ideale Lösung bot sich der
Autogas-Diesel-Mischbetrieb an. "Vor fast drei Jahren haben wir die
erste geprüfte und vom TÜV freigegebene Anlage eingebaut", berichtet
der technische Betriebsleiter Gerd Woop. Bis heute sind am Pinkertweg
über 150 LKW umgerüstet worden. Die Scania-Niederlassung ist damit
federführend in Deutschland.

Im November 2012 hatten die beteiligten Unternehmen mit der
Planung der LKW-Autogas-Tankstelle auf dem Scania-Werksgelände
begonnen. Ein Jahr später nahm deren Installation unter Federführung
von Deutschlands führendem Flüssiggasversorger PROGAS konkrete Formen
an. Ein 6.400-Liter fassender Autogasbehälter versorgt nun
Nutzfahrzeuge, die zuvor auf Mischbetrieb umgerüstet worden sind, mit
dem alternativen Kraftstoff. PROGAS beliefert die Tankstelle mit
Autogas, das stets den Anforderungen der Norm DIN EN 589 entspricht.
Gemeinsam mit der Tankstellengruppe Staack, Mitglied von Tankpool24,
ist der Flüssiggasanbieter gleichberechtigter Betreiber der neuen
öffentlichen Anlage, die auch von Pkw-Fahrern genutzt werden kann.
Bei den Systemen, die den LPG-Diesel-Mischbetrieb ermöglichen,
verlässt sich Scania auf das Unternehmen CHM Trucktec. Mit den
Anlagen des Herstellers sind bereits weit über 1.000 Fahrzeuge auf
Deutschlands Straßen unterwegs. Die Systeme, die bei Scania zum
Einsatz kommen, entsprechen den seit 01. Januar 2013 geltenden
EURO-6-Richtlinien.

"Seit vergangenem Jahr gelten auf Deutschlands Straßen
einheitliche gesetzliche Bestimmungen für das sogenannte
LPG-Diesel-Blending", berichtet Kai Gospodarek, Leiter des Bereichs
Autogas bei PROGAS. Zuvor gestattete der Gesetzgeber die Beimischung
eines zweiten Kraftstoffs nur in Ausnahmefällen. Gospodarek rechnet
nun mit einer steigenden Nachfrage für die neuen Antriebssysteme:
"Neben den ökologischen Vorteilen sind es vor allem die
wirtschaftlichen Einspareffekte, die das Blending vor allem für
Speditionsunternehmen interessant machen." Woop schätzt, dass das
Autogas-Diesel-Blending Kostensenkungen von zehn bis zu 25 Prozent
ermöglicht, weil ein geschulter Fahrer im Mischantrieb nur rund 20
Liter Diesel auf 100 Kilometern gegenüber circa 29 Litern im reinen
Dieselantrieb verbraucht. Die Technologie eröffnet der
Logistikbranche somit ein enormes Einsparpotential: Ein schwerer Lkw
ist oft 180.000 Kilometer im Jahr unterwegs.

Einen weiterer großer Vorteil liegt in der rückstandslosen
Verbrennung des alternativen Kraftstoffs: Autogas hinterlässt keine
Ablagerungen. Die Motoren laufen besser, dadurch treten wesentlich
weniger Wartungskosten auf. "Kein Treibstoff verbrennt so sauber wie
Gas, sauberer geht es nicht", betont Thorsten Wittern von der
Tankstellengruppe Staack. Die Umweltverträglichkeit hat Autogas für
ihn interessant gemacht. Als Mitglied von Tankpool24 agiert das
Unternehmen in einem europaweiten Zusammenschluss von 19
Mineralölhändlern. "Da wir bei alternativen Kraftstoffen so
flächendeckend und flexibel sind, wie kein anderer Anbieter, ist das
Thema LPG-Diesel-Blending für uns natürlich besonders interessant."
Hinzu kommt, dass Tankpool24 fast ausschließlich Tankautomaten für
Nutzfahrzeuge betreibt.

www.scania.de
www.progas.de
www.chm-trucktec.de
www.staack-pooltankstellen.de

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