Wenig CO2, viel Fahrspaß / Peugeot und TOTAL präsentieren den 208 HYbrid FE (BILD)

Berlin (ots) -

- Innovative Hybrid-Studie feiert Premiere auf der IAA
- CO2-Ausstoß von nur 49 g/km bei dynamischen Fahrleistungen
- Hybridtechnik aus dem Motorsport und Leichtbau-Materialien

Peugeot und TOTAL zeigen den Weg in die Zukunft mit einem
spritsparenden und dynamischen Fahrzeug: Die Technikstudie Peugeot
208 HYbrid FE steht unter dem Motto "Mission 49-8". Die Zahlen sind
dabei Programm. Die besonders sparsame Studie wartet mit einem
CO2-Ausstoß von nur 49 g/km bei einem Verbrauch von 2,1 l/100 km auf
und ermöglicht dennoch eine dynamische Beschleunigung von null auf
100 km/h in acht Sekunden. Die Abkürzung "FE" steht für Fahrspaß und
Energieeffizienz. Die Studie wird auf der IAA in Frankfurt (12. bis
22. September 2013) auf dem Messestand von Peugeot erstmals
präsentiert.

Peugeot Sport entwickelt innovatives Spritsparmodell

Maßgeblich beteiligt an dem Projekt ist Peugeot Sport in Vélizy
bei Paris, wo kürzlich erst der 208 T16 entwickelt wurde, mit dem
Peugeot das Bergrennen am Pikes Peak (USA) mit einer neuen Rekordzeit
gewonnen hat. In den 208 HYbrid FE fließt das Know-how aus der
Sportabteilung der Löwenmarke ein: So verfügen beispielsweise
einzelne Motorteile über eine Diamant-Carbonbeschichtung, das
Hybridsystem wurde aus dem Le Mans Rennwagen Peugeot 908 abgeleitet.
Die Heckpartie orientiert sich stilistisch an der Design-Studie
Peugeot Onyx. Bereits seit beinahe 20 Jahren forschen Peugeot und
TOTAL gemeinsam an der signifikanten Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs, der CO2-Emissionen und der Gesamtbetriebskosten
von Fahrzeugen. 2011 erneuerten TOTAL und Peugeot ihre Vereinbarung
zur gemeinsamen Forschung und gegenseitigen Exklusivempfehlung.

Fünf Kernbereiche im Fokus

Das Augenmerk der Entwickler richtet sich beim 208 HYbrid FE auf
fünf Hauptpunkte: Gewichtsreduktion (200 kg gegenüber dem schon sehr
leichten Peugeot 208), geringerer Reifenrollwiderstand, optimierte
Aerodynamik, gesteigerte Motoreneffizienz sowie ein modernes
Energierückgewinnungssystem. Entwicklungspartner TOTAL liefert neben
leistungsoptimierten Schmier- und Treibstoffen (Motoröl 0W12) über
die Tochtergesellschaften Hutchinson und CCP Composites spezielle
Leichtgewichts-Verbundwerkstoffe für Karosserie sowie Bauteile im
Innenraum und am Fahrwerk. Als Motor dient ein seriennaher
Dreizylinder-Benziner, dessen Hubraum von 1,0 auf 1,2 Liter
vergrößert wurde. Dieser wurde kombiniert mit dem Elektroantrieb des
908 HYbrid4 inklusive dessen Hochleistungsbatterie. Die
Kraftübertragung erfolgt über ein optimiertes, aber seriennahes
Getriebe.

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