Magna veröffentlicht Jahresbericht sowie Quartalsbericht für das zweite Quartal

Aurora, Ontario (ots/PRNewswire) -

Magna International Inc. veröffentlichte heute die
Finanzergebnisse für das zweite Quartal zum 30. Juni 2012.

QUARTALSENDE ZUM HALBJAHRESENDE ZUM
30. JUNI, 30. JUNI,
2012 2011 2012 2011
Verkäufe $ 7.727 $ 7.338 $ 15.393 $ 14.527
Ergebnis der Betriebstätigkeit
vor Ertragssteuern $ 470 $ 362 $ 909 $ 762
Zurechenbares Konzernergebnis
von Magna International Inc. $ 349 $ 282 $ 692 $ 604
Verwässerter Gewinn pro Aktie $ 1,48 $ 1,15 $ 2,94 $ 2,46

Alle Ergebnisse sind in Millionen US- Dollar angegeben,
ausgenommen Aktienergebnisse , welche in US- Dollar ausgewiesen sind.

QUARTALSBERICHT ZUM 30. JUNI 2012

Wir erzielten ein Rekordergebnis von 7,7 Milliarden US-Dollar zum
Quartalsende am 30. Juni 2012, was im Vergleich zum zweiten Quartal
2011 einen Zuwachs von 5% bedeutet. Wir erzielten diesen
Umsatzanstieg in einem Zeitraum, in dem die Autoherstellung in
Nordamerika um 28% anstieg und in Westeuropa um 7% abnahm, beide im
Vergleich zum zweiten Quartal 2011. Im zweiten Quartal des Jahres
2012 stiegen alle Produktverkäufe aus unserer Herstellung in
Nordamerika und der übrigen Welt sowie die Werkzeugherstellung und
weitere Absätze an, während die Produktverkäufe und die
Gesamtfahrzeugmontage in Europa zurückging. Beides gilt im Vergleich
zum zweiten Quartal des Vorjahres.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind um 11% auf 674
Millionen US-Dollar im zweiten Quartal des Jahres 2012 gegenüber 446
Millionen US-Dollar im zweiten Quartal 2011 zurückgegangen, während
das Volumen der Gesamtfahrzeugfertigung um 6% auf ungefähr 33.000
Einheiten gesunken ist.

Im zweiten Quartal 2012 betrug das Ergebnis der Betriebstätigkeit
vor Ertragssteuern 470 Millionen US-Dollar, der zurechenbare
Nettoertrag von Magna International Inc. 349 Millionen US-Dollar und
das verwässerte Ergebnis je Aktie 1,48 US-Dollar, was entsprechenden
Steigerungen in Höhe von 108 Millionen, 67 Millionen und 0,33
US-Dollar entspricht, jeweils im Vergleich zum zweiten Quartal 2011.

Im zweiten Quartal, das am 30. Juni 2012 endete, erzielten wir
verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 586 Millionen
US-Dollar vor Änderungen in nicht zahlungswirksame, betriebliche
Aktiva und Passiva und investierten 122 Millionen US-Dollar in nicht
zahlungswirksame, betriebliche Aktiva und Passiva. Die gesamte
Investitionstätigkeit des zweiten Quartals 2012 betrug 283 Millionen
US-Dollar, einschliesslich 267 Millionen in Sachanlagenzugängen und
35 Millionen in Investitionen sowie anderes Anlagevermögen.

HALBJAHRESBERICHT ZUM 30. JUNI 2012

Wir verzeichneten einen Umsatz von 15,4 Milliarden US-Dollar für
das erste Halbjahr zum 30. Juni 2012, was einen Anstieg von 6% im
Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres bedeutet. Dieses höhere
Umsatzniveau spiegelt Steigerungen unserer Produktionsumsätze in
Nordamerika, Europa und der restlichen Welt dar, die zum Teil durch
niedrigere Umsätze in der Komplettfahrzeugmontage und
Werkzeugbereitstellung, der Konstruktion sowie sonstigen Umsätzen
aufgewogen wurden.

Während des ersten Halbjahres, das am 30. Juni 2012 endete, stieg
die Fahrzeugproduktion um 23% auf 7,9 Millionen Einheiten in
Nordamerika an und sank in Westeuropa um 7% auf 6,8 Millionen
Einheiten, beides im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres.

Die Umsätze aus der Gesamtfahrzeugmontage sind um 11% auf 1,2
Milliarden US-Dollar im ersten Halbjahr des Jahres 2012, das am 30.
Juni endete, gegenüber 1,4 Milliarden US-Dollar im ersten Halbjahr
2011 zurückgegangen, während das Volumen der Gesamtfahrzeugfertigung
um 8% auf ungefähr 63.000 Einheiten gesunken ist.

Im ersten Halbjahr, das am 30. Juni 2012 endete, betrug das
Ergebnis der Betriebstätigkeit vor Ertragssteuern 909 Millionen, der
zurechenbare Nettoertrag von Magna International Inc. 692 Millionen
und das verwässerte Ergebnis je Aktie 2,94 US-Dollar, was
entsprechenden Steigerungen in Höhe von 147 Millionen, 88 Millionen
und 0,48 US-Dollar entspricht, jeweils im Vergleich zum ersten
Halbjahr 2011.

Im zweiten Quartal, das am 30. Juni 2012 endete, erzielten wir
verfügbare Mittel aus der Betriebstätigkeit in Höhe von 1,1
Milliarden US-Dollar vor Änderungen in nicht zahlungswirksame,
betriebliche Aktiva und Passiva und investierten 424 Millionen
US-Dollar in nicht zahlungswirksame, betriebliche Aktiva und Passiva.
Die gesamte Investitionstätigkeit des ersten Halbjahres 2012 betrug
609 Millionen US-Dollar, einschliesslich 517 Millionen an
Sachanlagenzugängen und einem Zuwachs von 69 Millionen in
Investitionen sowie andere Anlagegüter. 23 Millionen US-Dollar wurden
in den Kauf weiterer Niederlassungen investiert.

Eine detailliertere Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das zweite Quartal sowie das erste Halbjahr mit
Ende am 30. Juni 2012 befindet sich in der Managementdiskussion und
Analyse der Betriebsergebnisse und Finanzpositionen sowie den
geprüften, vorläufigen konsolidierten Abschlüssen und den Anmerkungen
dazu, die diesem Pressebericht beigefügt wurden.

WEITERE ANGELEGENHEITEN

Das Unternehmen ist zu einer Übereinkunft gekommen, von einer der
Stronach Gruppe angegliederten Firma 27 % der mehrheitlichen
Geschäftsanteile an den Magna E-Car Systems L.P. zu kaufen. ("E-Car")
Geschäftsanteile zu einem Barkaufpreis von 74,67 Millionen US-Dollar.
Das Unternehmen besitzt derzeit die restlichen 73% der E-Car-Anteile
ohne beherrschenden Einfluss. Der Kauf wurde bewertet, ausgehandelt
und von den unabhängigen Direktoren der Gesellschaft genehmigt, dank
der unabhängigen Rechtsberatung von Fasken Martineau DuMoulin LLP,
der unabhängigen Finanzberatung von TD Securities Inc. ("TD") und
einer unabhängigen Bewertung, ausgearbeitet von
PricewaterhouseCoopers LLP ("PwC"). Der Kaufpreis entspricht dem
Mittelwert der von PwC ermittelten Bewertungsbandbreite. TD hat den
unabhängigen Direktoren eine Fairness Opinion vorgelegt, die besagt,
dass die Transaktion aus finanzieller Sicht für die Gesellschaft
angemessen ist.

Don Walker, Chief Executive Officer von Magna sagte: "Wir sind
darüber erfreut, dass wir die Kontrolle über die Vermögenswerte und
Geschäfte von E-Car wiedererlangen konnten, die nun in unsere
bestehenden Betriebseinheiten eingegliedert werden." Wir erwarten,
dass die Hybrid- und Elektrofahrzeugproduktion ("H/EV") zukünftig
weiterhin weltweit wachsen wird und sind der Überzeugung, dass Magna
von dieser Entwicklung profitieren wird, indem es Unternehmenskunden
mit H/EV-Komponenten, Systeme und Konstruktionsdienstleistungen
beliefert.

DIVIDENDEN

Heute gab unser Vorstand eine vierteljährliche Dividende von
0,275 US-Dollar für unsere umlaufenden Stammaktien für das am 30.
Juni 2012 beendete Quartal bekannt. Diese Dividende wird am 14.
September 2012 für Aktieninhaber am Stichtag des 31. August 2012
fällig.

AKTUALISIERTE PROGNOSE FÜR 2012

Fahrzeugproduktionseinheiten (Millionen)
Nordamerika 14,8
Westeuropa 12,6
Produktionsverkäufe (Milliarden US-Dollar)
Nordamerika 14,5 - 15,0
Europa 8,4 - 8,7
Restliche Welt 1,7 - 2,0
Gesamte Produktionsverkäufe 24,6 - 25,7
Erträge aus Gesamtfahrzeugmontage (Milliarden US-Dollar) 2,3 - 2,6
Gesamtertrag (Milliarden US-Dollar) 29,0 - 30,5
Niedrige bis mittlere Rate 5 %
Operative Marge*
Ungefähr
Steuersatz* 25 %
Investitionen (Milliarden US-Dollar) 1,4 - 1,5
* Ausschließlich andere Erträge, netto (ungewöhnliche Posten)

Bei dieser Prognose für 2012 sind wir neben den Angaben für die
Leichtfahrzeugproduktion in 2012 davon ausgegangen, dass es keine
wesentlichen Akquisitionen oder Abstossungen geben wird. Des Weiteren
haben wir angenommen, dass die Devisenkurse für die meisten
gebräuchlichen Währungen der Länder, in denen wir Geschäfte tätigen,
im Vergleich zum US-Dollar in etwa bei den aktuellen Kursen liegen
werden.

ÜBER MAGNA

Wir sind ein führender, weltweit tätiger Automobilzulieferer mit
296 Fertigungsbetrieben und 88 Produktentwicklungs-, Konstruktions-
und Vertriebszentren in 26 Ländern. Unsere 115.000 Mitarbeiter sind
darin bestrebt, unseren Kunden mithilfe innovativer Prozesse sowie
Herstellungsverfahren auf höchstem Niveau einen
überdurchschnittlichen Mehrwert zu bieten. Unser Produktpalette
umfasst Karosserien, Fahrwerke, Innen- und Aussenteile, Sitze,
Antriebsstränge, Elektronik, Spiegel, Verschlüsse, Dachsysteme und
Module sowie die komplette Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung.
Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der
New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Für weitere Informationen
über Magna besuchen Sie unsere Website http://www.magna.com.

Wir werden eine Telefonkonferenz für interessierte Analysten und Aktionäre abhalten,
um
die Ergebnisse des zweiten Quartals am Donnerstag, dem 9. August 2012 um 18:00 Uhr
(EDT) zu besprechen. Die Telefonkonferenz wird von Donald J. Walker, Chief
Executive Officer, geleitet. Die Nummer, die Sie einwählen sollten, ist
1-800-699-3715.
Die Nummer für Anrufer aus dem Ausland ist 1-303-223-2688. Rufen Sie bitte
mindestens
10 Minuten vor der Telefonkonferenz an. Wir werden die Telefonkonferenz auch live
auf
http://www.magna.com übertragen.
http://www.magna.com. Die Folienpräsentation zur Konferenzschaltung
wird am Donnerstag Nachmittag vor der Telefonkonferenz auf unserer Website
verfügbar sein.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Louis Tonelli, Vize-Präsident,
Investor Relations, unter der Telefonnummer 905-726-7035. Für Fragen zur
Telefonkonferenz
kontaktieren Sie bitte Frau Karin Kaminski unter der Telefonnummer
905-726-7103.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Die vorherige Erörterung enthält Aussagen, die
"zukunftsgerichtete Aussagen" im Sinne der geltenden
Wertpapiergesetze darstellen, einschliesslich, aber nicht beschränkt
auf Aussagen in Bezug auf: die erwarteten Produktionsverkäufe von
Magna, basierend auf der erwarteten Leichtfahrzeugproduktion in
Nordamerika und Westeuropa; die erwarteten Produktionsverkäufe von
Magna in Nordamerika, Europa und den Segmenten Restliche Welt; den
Gesamtumsatz; Umsätze aus der Komplettfahrzeugmontage; die
konsolidierte operative Marge; den effektiven Ertragssteuersatz;
Investitionen in das Anlagevermögen sowie die potenziellen Vorteile
im Zusammenhang mit der Elektrifizierung des Fahrzeugantriebsstrangs
, der Produktion von Hybrid- und Elektrofahrzeugen und der damit
verbundenen Komponenten und Systeme, die erwartungsgemäss aus dem
Abschluss der Akquisition der ausstehenden 27 %-Beteiligung an Magna
E-Car Systems erreicht werden soll. Die zukunftsbezogenen Aussagen in
dieser Pressemitteilung werden zu Informationszwecken über die
aktuellen Erwartungen, Pläne und Prognosen des Managements getätigt,
und diese Informationen sind für andere Zwecke eventuell nicht
geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen können finanzielle oder andere
Prognosen beinhalten sowie Aussagen bezüglich unserer zukünftigen
Pläne, Ziele oder wirtschaftlichen Leistung oder bezüglich der
Annahmen enthalten, die auf vorangegangene und andere Aussagen
zurückgehen, die keine Wiedergaben historischer Tatsachen sind. Wir
verwenden Worte wie "könnte", "würde", "sollte", "wird",
"wahrscheinlich", "erwarten", "voraussehen", "glauben",
"beabsichtigen", "planen", "prognostizieren", "vorhersagen",
"projizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, die zukünftige
Entwicklungen oder Vorfälle beschreiben, um zukunftsbezogene Aussagen
zu tätigen. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den
Informationen, die uns aktuell zur Verfügung stehen sowie auf
Annahmen und Analysen, die wir in Bezug auf unsere Erwartungen und
Wahrnehmungen historischer Trends, der aktuellen Bedingungen und
erwarteter Entwicklungen formulieren, sowie auf anderen Faktoren, die
wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten. Ob jedoch
tatsächliche Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und
Prognosen gerecht werden, ist abhängig von einer Anzahl von Risiken,
Annahmen und Unwägbarkeiten, von denen sich viele unserer
Einflussnahme entziehen und deren Auswirkungen schwer vorhergesagt
werden können. Zu diesen gehören unter anderem: die Möglichkeit einer
Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen oder ein
längerer Zeitraum der wirtschaftlichen Unsicherheit; ein Rückgang des
Kundenvertrauens und die Auswirkungen auf die Höhe der
Produktionsvolumina; Risiken, die aus unsicheren wirtschaftlichen
Rahmenbedingungen in Europa resultieren, einschliesslich eines
möglichen Verkaufsrückgangs bei unseren drei grössten OEM-Kunden mit
Sitz in Deutschland; Restrukturierung; Stellenabbau und/oder andere
signifikante einmalige Kosten; die anhaltende Unterproduktion einer
oder mehrerer unserer Betriebseinheiten; unsere Fähigkeit, Werkstoffe
erfolgreich neu auf den Markt zu bringen oder Geschäftsübernahmen;
Liquiditätsrisiken; Risiken, die sich aus der Insolvenz einer
wichtigen finanziellen Institution ergeben; Konkurs oder Insolvenz
eines wichtigen Kunden oder Lieferanten; ein länger andauernder
Lieferausfall an Komponenten von unseren Lieferanten; ein geplanter
Produktionsstillstand aufgrund der Schliessung der Produktionsanlagen
eines unserer Kunden (typischerweise im dritten und vierten Quartal
eines jeden Kalenderjahres); ein Stillstand der Produktionsanlagen
eines unserer Kunden oder dessen Unterlieferanten aufgrund von Arb
eitsniederlegungen; unsere Fähigkeit, mit anderen
Automobillieferanten zu konkurrieren; eine Verringerung von
Outsourcingmassnahmen eines unserer Kunden oder der Verlust eines
Materialproduktions- oder Montageprogramms; die Beendigung oder
ausbleibende Erneuerung eines Kundenauftrages; eine Abkehr von den
Technologien, in die wir investieren; Sonderabschreibungen bezüglich
Goodwill, lebenslangem Anlagevermögen und latenten Steuerguthaben;
Verschiebungen von Marktanteilen, die uns von unseren wichtigsten
Kunden entfernen; Verschiebungen der Marktanteile hinsichtlich
bestimmter Fahrzeugmodelle oder -segmente, oder der Verlust von
signifikanten Marktanteilen im Fahrzeugbereich; Risiken der
Geschäftstätigkeit in Auslandsmärkten, einschliesslich China, Indien,
Brasilien, Russland und anderen für uns nichttraditionellen Märkten,
die Auswirkungen volatiler Rohstoffpreise und unsere Fähigkeit, diese
Schwankungen auszugleichen, Schwankungen relativer Währungskurse,
unsere Fähigkeit, Akquisitionen erfolgreich zu identifizieren, zu
ergänzen und zu integrieren oder erwartete Synergien zu realisieren,
anhaltender Preisdruck, einschliesslich unserer Fähigkeit,
Preiszugeständnisse an unsere Kunden auszugleichen, Garantie- und
Rückrufkosten; unsere Fähigkeit, nicht fahrzeugbezogene
Geschäftsfelder, in denen wir Möglichkeiten verfolgen, zu verstehen
und dort erfolgreich gegen die Konkurrenz anzutreten; Risiken im
Zusammenhang mit Naturkatastrophen und potentiellen
Produktionsunterbrechungen; Faktoren, die zu einem Anstieg unserer
Pensionskassenverpflichtungen führen könnten; Veränderungen der
Zusammensetzung unseres Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit
niedrigen Steuersätzen und Gebieten mit höheren Steuersätzen sowie
unserer Fähigkeit, steuerliche Verluste voll geltend zu machen;
andere mögliche Steuerverbindlichkeiten; Rechtsansprüche und/oder
aufsichtsrechtliche Massnahmen gegen uns; die Unberechenbarkeit und
Fluktuation der Kurse unserer Stammaktien; Arbeitsniederlegungen und
Arbeitsstreitigkeiten; Veränderungen unserer Bonität; Änderungen von
Gesetzen und staatlichen Vorschriften, Kosten im Zusammenhang mit der
Erfüllung von Umweltgesetzen und -vorschriften; Risiken im
Zusammenhang mit der Elektrofahrzeugbranche selbst sowie andere
Faktoren, die in unserer jährlichen Informationsbroschüre bei den
Börsenaufsichtsbehörden in Kanada sowie in unserem Jahresbericht auf
Formblatt 40-F bei der amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde sowie in
späteren Veröffentlichungen dargelegt sind. Bei der Bewertung von
zukunftsgerichteten Aussagen warnen wir den Leser davor,
unverhältnismässig viel Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen zu
setzen. Leser sollten besonders die zahlreichen Faktoren
berücksichtigen, die die Abweichung der tatsächlichen Ergebnisse oder
Ereignissen von den prognostizierten erheblich beeinträchtigen
könnten. Ausser in den durch die einschlägigen Vorschriften des
Wertpapierrechts bestimmten Fälle werden wir nicht danach bestrebt
sein, zukunftsbezogene Aussagen an nachfolgend auftretende
Informationen, Ereignisse, Ergebnisse oder Umstände oder andere
Vorfälle anzupassen und übernehmen in diesem Zusammenhang keine
Haftung.

Für weitere Informationen über Magna besuchen Sie bitte unsere Website
http://www.magna.com. Kopien von Finanzdaten und anderen öffentlich eingereichten
Dokumenten sind im Internet im kanadischen Sicherheits-
Administrationssystem für die elektronische Dokumentenanalyse- und Abfrage
(SEDAR),
auf http://www.sedar.com erhältlich sowie im elektronischen Datenarchiv
der amerikanischen Börsenaufsichtskommission, dem sogenannten
Analyse- und Datenabfragesystem (EDGAR), auf welches zugegriffen werden kann über
http://www.sec.gov

Weitere Informationen:

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Louis Tonelli,
Vize-Präsident, Investor Relations, unter +1-905-726-7035.

Für Fragen zur Telekonferenz, kontaktieren Sie bitte Karin
Kaminski unter +1-905-726-7103.