ots.Audio: "Einen komplett neuen Schwer-Lkw präsentieren wir höchstens alle 15 Jahre" - Daimler stellt in Brüssel den neuen Actros vor

Brüssel (ots) -

Modernste Technik macht den neuen Schwerlaster zum Fahrzeug mit
dem absolut niedrigsten Kraftstoffverbrauch MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation

Sie transportieren Lebensmittel, Automobile, Baustoffe - die
Nutzfahrzeuge. Ohne die schweren Brummis auf unseren Straßen wäre ein
Leben so, wie wir es kennen, kaum mehr vorstellbar. Damit der
Transport von Gütern auf der Straße weiterhin gewährleistet bleibt,
arbeiten die Hersteller mit Hochdruck daran, Nutzfahrzeuge noch
sicherer und effizienter zu machen. Gestern Abend wurde in Brüssel
ein Lkw der Weltöffentlichkeit vorgestellt, der ganz neue Maßstäbe
setzt: der neue Mercedes-Benz Actros. Der Schwerlast-Lkw ist das
größte Projekt in der Geschichte von Mercedes-Benz Trucks.
Entsprechend stolz zeigte sich Andreas Renschler, im Vorstand der
Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses, bei
der Weltpremiere vor hunderten Fachjournalisten aus der ganzen Welt:

O-Ton Andreas Renschler

Ich denke ich spreche im Namen aller meiner Kolleginnen und
Kollegen, wenn ich sage: Seit dem Warten aufs Christkind als kleiner
Junge habe ich keinem Ereignis mehr so entgegen gefiebert wie dem
heutigen Tag. Der Unterschied ist: Auf das nächste Weihnachten muss
man maximal zwölf Monate warten. Einen komplett neuen Schwer-Lkw
präsentieren wir höchstens alle 15 Jahre! Deshalb ist die Vorstellung
des neuen Actros für uns wie Weihnachten, Ostern und Geburtstag in
einem!

Der Actros wurde erprobt wie noch keine andere Lkw-Generation
zuvor. Das bedeutet unter anderem 2.600 Stunden im Windkanal, 50
Millionen Kilometer Erprobung der Motoren auf dem Prüfstand und im
Fahrbetrieb sowie 20 Millionen Kilometer auf der Straße. Ein
gigantischer Aufwand, der sich aber gelohnt hat, so Andreas
Renschler:

O-Ton Andreas Renschler

Im neuen Actros stecken zehn Jahre Arbeit durch ein Team von mehr
als 1.800 Experten bei Mercedes. Wir haben in der Entwicklung mehr
als eine Milliarde Euro investiert. Alles das für ein einziges Ziel:
Wir wollen unseren Kunden den besten Lkw bieten, der auf dem Markt zu
haben ist. (0:27)

In der Tat steckt der "Neue" im Fernverkehr voller Innovationen
und Emotionen: Er ist so umweltschonend wie kein anderer Lkw, er
weist Bestwerte in Sachen Fahrdynamik, Wirtschaftlichkeit und Komfort
auf, und er setzt neue Design-Maßstäbe, sieht für einen Lkw
bestechend gut aus. Hubertus Troska, bei Daimler Trucks
verantwortlich für Mercedes-Benz Lkw, bringt es auf den Punkt:

O-Ton Hubertus Troska

Die drei großen Vorteile dieses Fahrzeuges sind: Er hat die
geräumigste und bequemste Kabine, die es bei einem Lkw gibt. Es wird
das fahrdynamischste Fahrzeug sein, das man finden kann - eine
komplett Ein-Chassis-Entwicklung - und es ist das Fahrzeug mit
absolut dem geringsten Kraftstoff-Verbrauch. Sechs bis sieben Prozent
weniger als der heute bereits hervorragende Actros in Euro 5. Und wir
werden in Euro 6 noch einmal drei bis vier Prozent weniger Kraftstoff
verbrauchen als ein Euro 5 Lkw. Ich glaube, das wird niemand anderes
toppen können. (0:27)

Abmoderation:

Der neue Fernverkehrs-Lkw mit dem Stern kann ab dem 1. Juli 2011
bestellt werden. Die Daimler AG will in diesem Jahr im
Nutzfahrzeug-Sektor den Absatz von Mercedes-Benz Lkw um 20 Prozent
steigern. Vom Vorgänger, dem Mercedes-Benz Actros MP 3, wurden in
Europa mehr als 700.000 Fahrzeuge verkauft.

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