Weltpremiere: Komplett neuer Mazda6

Leverkusen (ots) -

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Neuentwicklung mit Fokus auf Design, Fahrdynamik und Verbrauch -
Trotz gewachsener Abmessungen um bis zu 35 kg reduziertes Gewicht -
Verbrauch je nach Motorisierung um fast 12 Prozent verringert

Die zentrale Position auf dem IAA-Stand von Mazda nimmt der
komplett neu entwickelte Mazda6 ein - zweiter Vertreter einer völlig
neuen Generation von Mazda Automobilen. Wie schon sein 2002
vorgestellter Vorgänger will er neue Standards in seinem Segment
setzen, unter anderem dank einer noch ausgefeilteren Qualität mit
Premium-Anspruch. Erneut wird Mazda den neuen Mazda6 in drei
Karosserievarianten anbieten: Als Stufen- und Schräghecklimousine -
Marktstart Februar 2008 - sowie als Kombi, der im zweiten Quartal
2008 zu den deutschen Händlern rollt.

Die Zoom-Zoom Evolution durchdringt alle Bereiche des neuen
Mazda6. Neben der Erfüllung höherer Sicherheits- und Umweltstandards
strahlt er in Bezug auf das Design, die dynamische Performance, das
Package und die Verarbeitung einen noch stärker durch die Mazda
Markenwerte geprägten Charakter aus. Zur besseren Veranschaulichung
des Entwicklungskonzepts definierte Mazda drei Kernwerte:

Erster Kernwert: Emotional und sportlich

Mit seinem ausdrucksstarken Design und den dynamischen
Fahrleistungen bereitet der neue Mazda6 seinem Besitzer schon beim
ersten Anblick und erst recht beim Fahren ein Höchstmaß an Freude und
"Kizuna".

Dieses japanische Wort steht für starke Gefühle, wie sie zum
Beispiel zwischen Menschen entstehen können. Auch der neue Mazda6
soll schon mit dem ersten Augenkontakt verführen und so eine
emotionale Ebene zu seinem Fahrer herstellen. In der Länge legt er um
65, in der Breite um 15, in der Höhe um 5 und beim Radstand um 50
Millimeter zu. Die Gepäckraumöffnung gehört zu den breitesten im
C/D-Segment und trägt mit zur hervorragenden Alltagstauglichkeit des
neuen Mazda6 bei.

Zweiter Kernwert: Exklusives Fahrerlebnis

Auch die ausgefeilte Verarbeitungsqualität verstärkt die
emotionale Verbindung zwischen Fahrer und Auto und steigert den Stolz
des Besitzers. Das exquisite und hochwertige Finish sorgt dafür, dass
sich alle Insassen wohl an Bord fühlen. Außen fördern sehr schmale
Karosseriefugen den Qualitätseindruck, ebenso wie innen die
hochwer-tigen Oberflächen und Stoffe. Die leise Kabine, das große
Platzangebot und eine Reihe von Komfort-Features tragen zum insgesamt
sehr entspannten Fahrerlebnis bei.

Dritter Kernwert: Cleveres Package

Die Balance zwischen stilvollem Design und intelligenter
Raumausnutzung macht den täglichen Umgang mit dem Mazda6 so angenehm.
Verschiedene neue Lösungen stellen dem sportlichen und dem Auge
schmeichelnden Design eine komfortable und praktische Note zur Seite.
Dazu zählt neben wohl durchdachten Bedienerschnittstellen und
Ablagefächern eine Weiterentwicklung des praktischen
Karakuri-Systems. Mit dem vom Mazda bereits beim Vorgänger
eingeführten Mechanismus lassen sich die Rücklehnen mit einem
einzigen Handgriff direkt vom Kofferraum aus umlegen. Praktisches
Zusatzdetail beim Kombi ist die beim Öffnen der Heckklappe
automatisch mit nach oben schwingende Laderaumabdeckung.

Dynamische Fahreigenschaften

Die Fahrwerksingenieure handelten beim neuen Mazda6 nach der
Richtschnur "ein Handling, das Auto und Fahrer zu einer Einheit
verbindet." In der Tat setzen die Lenkung und die Bremsen, aber auch
das gesamte Fahrwerk der weiterentwickelten Mazda6-Plattform die
Kommandos des Fahrers in äußerst präziser Form auf der Straße um.

Die hoch montierten doppelten Dreiecksquerlenker der
Vorderradaufhängung sind auf einem Hilfsrahmen montiert, der nun an
sechs statt vier Punkten mit der Karosserie verschraubt ist. Diese
aufwändige Lösung ist im Zusammenspiel mit der elektrischen
Servolenkung und des trotz gewachsener Abmessungen um bis zu 35
Kilogramm reduzierten Fahrzeuggewichts für einen agilen
Gesamteindruck verantwortlich. Hervorragend schneidet der neue Mazda6
aber auch im Windkanal ab: Den Aerodynamikern gelang eine Senkung des
Cw-Wertes von 0,30 auf 0,27 bei den Limousinen und von 0,32 auf 0,28
beim Kombi. Das Gefühl großer Sicherheit, dass der neue Mazda6 mit
seinem zugleich unkritischen wie fahrspaßbetonten Handling
vermittelt, ist für Mazda ein zentraler Bestandteil des
Evolutions-Prozesses von Zoom-Zoom.

Ausgebautes Motorenprogramm

Wichtigste Neuheit im Motorenaufgebot ist der neue, aus dem
bisherigen 2,3-Liter Aggregat entwickelte Benziner mit 2,5 Liter
Hubraum und 125 kW/170 PS. Das Triebwerk aus der MZR-Reihe -
ausgestattet mit zwei Ausgleichswellen - erhielt eine erhöhte Bohrung
und einen größeren Hub, strömungstechnisch optimierte Ein- und
Auslasskanäle sorgen im unteren und mittleren Drehzahlbereich für
eine Drehmomentsteigerung von zehn Prozent. Weiterhin erhältlich sind
die optimierten 1,8- und 2,0-Liter-Benziner sowie der 2,0-Liter
Turbodiesel aus der MZR-CD-Familie. In Kombination mit dem sehr
geringen Luftwiderstand und den modifizierten Motoren konnte der
Verbrauch zum Beispiel beim 1,8-Liter um bis zu knapp 12 Prozent
verringert werden.

Sicherheit

Zum aktiven Sicherheitspaket des neuen Mazda6 gehören neben groß
dimensionierten Scheibenbremsen und einem ABS samt Bremsassistenten
ein serienmäßiges DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle) und eine
elektronische Traktionskontrolle. Das passive Sicherheitsgerüst baut
auf der bewährten Triple-H-Karosseriestruktur mit sechs Airbags auf.
Dazu kommen neue Features, die Unfälle entweder im Ansatz verhindern
oder zumindest deren Folgen mindern. Wie zum Beispiel ein adaptives
Scheinwerfersystem (Kurvenlicht), Einparksensoren, eine verbesserte
Rundumsicht, aktive Kopfstützen bei einem Unfall gezielt nach unten
wegknickende Pedale sowie ein verbesserter Fußgängerschutz.

Originaltext: Mazda
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Auskunft erteilt:
Karin Lindel
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