Fragwürdiger Fortschritt

München (ots) - München - Immer mehr Fahrzeuge sind mit
elektromechanischen Feststellbremsen ausgestattet, die auch als
elektrische Parkbremsen (EPB) bezeichnet werden. Ob es sich bei der
Abkehr von den Hand- und Fußfeststellbremsen um einen wirklichen
Fortschritt handelt, darf spätestens dann hinterfragt werden, wenn
man sich mit den Prüfmöglichkeiten in Werkstätten auseinandersetzt.
In ihrer aktuellen Ausgabe geht die Fachzeitschrift Auto Service
Praxis (ASP) dieser Frage auf den Grund.

Mehr Sicherheit, eine bessere Bedienbarkeit oder neue zusätzliche
Funktionen sind oftmals die ausschlaggebenden Gründe, um neue
technische Systeme in Fahrzeuge zu integrieren. Doch bei der
Auseinandersetzung mit der EPB fallen diese Pluspunkte weitgehend
aus. Denn die proklamierten Vorteile, beispielsweise in Form von
Anfahr- und Stop-and-go-Assistent, lassen sich längst auch über das
elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) darstellen. Nach den
Recherchen von ASP kommt es sogar noch schlimmer: Die bisher
problemlose Überprüfung der Hand- und Fußfeststellbremse im Rahmen
der HU wird bei der EPB erheblich erschwert, wenn nicht sogar
unmöglich gemacht.

Während sich die EPB-Systeme nach den Erkenntnissen der ASP auf
Platten-Bremsenprüfständen nicht prüfen lassen, bedarf es bei
Rollen-Prüfständen einer besonderen Prüfweise. Zuvor muss ein Blick
in die Serviceliteratur geworfen werden, da die Systeme in ihren
Funktionsweisen und Leistungsumfängen erheblich variieren.

Welche Unterschiede es zwischen den Systemen gibt, wie diese
funktionieren und wie die Werkstattausrüster versuchen, die ihnen
bescherten Probleme zu lösen, kann in der aktuellen Ausgabe der ASP
nachgelesen werden.
ASP ist seit 10 Jahren das Fachmagazin für Entscheider und
Führungskräfte in Werkstätten und Autohäusern. Ergänzt wird das
Monatsmagazin durch den tagesaktuellen Online-Informationsdienst
www.autoservicepraxis.de. ASP erscheint in der Springer Transport
Media GmbH.

Originaltext: AUTO SERVICE PRAXIS
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