Tretauto Auto Union Typ C / Hommage an die frühere Rennsport-Ära

Ingolstadt (ots) -

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- Audi legt den Typ C als Tretfahrzeug neu auf
- Limitierte Sammleredition mit 999 Exemplaren
- Speerspitze der Accessoire-Linie der quattro GmbH

Eine Karosserie aus Aluminium, eine handgearbeitete Belederung und
ein außergewöhnliches Design - beim Anblick dieses Gefährts gerät
Hubert Waltl, Leiter des Audi Werkzeugbaus ins Schwärmen: "Dieses
Auto ist etwas ganz Besonderes." Und tatsächlich: Es ist kein
normaler Wagen, der da vor ihm steht, sondern - das Tretauto Auto
Union Typ C. Damit hat die AUDI AG eine absolute Novität auf den
Markt gebracht. Kein anderer Automobilhersteller kann mit einem
Tretauto aufwarten, das so aufwändig und hochwertig produziert wird.

Wie aber ist Audi auf diese Idee gekommen? "Wir brauchten ein
Highlight für unsere Kollektion, das die Markenbotschaft
transportiert und zugleich spektakulär genug ist, um Käufer zu
finden", sagt Katharina Wicker, Leiterin Audi design Accessoires. Und
so wurde die Idee geboren, ein Tretfahrzeug zu entwerfen, das auf den
ersten Blick die Tradition des Unternehmens widerspiegelt. Der Grand
Prix Rennwagen Typ C bot hier das ideale Vorbild. Mit zehn Grand
Prix-Siegen dominierte der Auto Union Silberpfeil 1936 den Rennsport.
Nicht zuletzt zählt der Typ C bei den Audi Miniaturen zu den
bestverkauften Traditionsmodellen. Somit wird das Tretauto auch zum
Ausstellungsstück für "große" Fans.

Bei der Umsetzung war viel technisches Know-how und Kreativität
gefragt. Wie groß soll das Tretauto überhaupt werden? Wie nahe bleibt
man am Original, um trotzdem Qualität und Verarbeitung eines echten
Audis zu zeigen? Welche Materialien eignen sich am besten, um die
Audi Markenwerte Hochwertigkeit, Progressivität und Sportlichkeit
herauszustellen? "Die größte Herausforderung bestand darin, ein
historisches Modell auf ein Tretauto für Kinder zu transponieren und
dabei möglichst nahe am Original zu bleiben", verrät Achim
Badstübner, der Leiter des Design Studios in München, wo die ersten
Designentwürfe entstanden. Schließlich entschieden die
Verantwortlichen, das Tretauto im Maßstab von 1:2 zu bauen, so dass
"Nachwuchspiloten" mit einer Körpergröße bis 1,35 Meter den Wagen
steuern können.

Im Audi eigenen Werkzeugbau entstanden die technischen
Zeichnungen. Und weil man sich streng an die Prämisse "designed by
Audi, produced by Audi" hielt, wurden für die Anfertigung im Audi
Werkzeugbau eigens spezielle Werkzeuge und Vorrichtungen konstruiert.

Das Tretauto besteht aus über 900 Einzelteilen, verfügt über
hydraulische Doppelscheibenbremse, die Geschwindigkeit wird über die
Sieben Gang Nabenschaltung mit Rücktrittbremsfunktion geregelt.
Weitere technische Highlights sind der Aluminium Gitterrohrrahmen und
die Karosserie aus Aluminiumblechen, die wie bei den großen Audis für
die Leichtbaukompetenz der Marke stehen. Sitze, Rahmung und Lenkrad
wurden von einem Teschner mit Leder, wie es im Audi TT verwendet
wird, überzogen, die edlen Speichenräder in Spezialanfertigung
hergestellt. Und weil das Modell in vielen Dingen nahe ans Original
heran kommen will, kann man wie beim Original beim Ein- und
Aussteigen das Lenkrad herausnehmen.

Der Prototyp des Tretautos wurde der Öffentlichkeit zum ersten Mal
im Herbst 2006 auf dem Automobilsalon in Paris präsentiert. Die
Besucher waren auf Anhieb begeistert. "Manche wollten das
Ausstellungsstück sogar gleich kaufen", erinnert sich Riestenpatt gt.
Richter.

Dieses Tretauto, das auf 999 Stück limitiert und weitaus mehr als
ein exklusives Sammlerstück ist, war für alle Projektbeteiligten ein
absolutes Highlight. "Ich habe mich sofort in meine Kindheit
zurückversetzt gefühlt. Aber da ist nicht nur bei mir der Spieltrieb
durchgegangen", schwärmt Werkzeugbau-Leiter Waltl. Und Badstübner
freut sich über das gelungene Projekt: "Jeder hat sein ganzes
Herzblut in dieses Tretauto hineingesteckt. Das macht uns alle
stolz."

Zu bestellen ist das Tretauto in Deutschland bei jedem Audi
Partner und über www.audi.de/audishop für EUR 9.700.

Originaltext: Audi AG
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