ATON formt neue Airline Gruppe abseits der Massenmärkte: Wachstumsgeschäft Business Aviation

Fulda (ots) - Die Unternehmer Dr. Lutz Helmig und Gerd Brandecker
führen zwei deutsche Luftfahrtunternehmen zusammen und formen eine
wachstumsstarke Airline Gruppe abseits der großen
Linienfluggesellschaften und Low Cost-Anbieter: Die im Januar 2007
von Dr. Helmig erworbene DCA GmbH, Stuttgart (vormals DaimlerChrysler
Aviation GmbH), wird mit der Cirrus-Gruppe, Saarbrücken, verbunden.
Die im Eigentum der Familie von Dr. Helmig befindliche ATON GmbH,
Fulda, übernimmt 51% der Gesellschaftsanteile an der neuen Gruppe und
bringt DCA dort ein, der Unternehmer Gerd Brandecker übernimmt 49%
und bringt die von ihm 1995 gegründete Cirrus-Gruppe ein. Über die
Bewertung der Einzelgesellschaften wurde Stillschweigen vereinbart.

Ziel der neuen Gruppe ist es, sich mit DCA und deren Pendant
Cirrus Aviation GmbH zu einem führenden Anbieter im europäischen
Geschäftsreisesegment, der sog. Business Aviation, zu entwickeln. Die
Zahl der eingesetzten Executive Flugzeuge liegt derzeit bei 29 und
soll mittelfristig auf 33 erhöht werden. Davon unabhängig werden in
einem zweiten Geschäftsbereich die Regionalfluggesellschaften Cirrus
Airlines und Augsburg Airways als stabiles Kerngeschäft mit
Schwerpunkt auf dem deutschen Markt fortgeführt. Hinzu kommen
Technik- und Schulungsaktivitäten. Beschäftigt werden insgesamt 1600
Mitarbeiter: 1400 bei der Cirrus Group, 200 bei DCA. Der Jahresumsatz
aller Gesellschaften der neuen Airline Gruppe betrug im vergangenen
Jahr 255 Mio. Euro, für 2007 sind 280 Mio. Euro geplant.

Es wurden zwei Holdinggesellschaften für das operative Geschäft
und die Flugzeugfinanzierung geschaffen: Die operativen
Gesellschaften sind unter dem Dach der AB Aero-Invest GmbH
zusammengeführt. Die Vermögensgesellschaften zur Flugzeugfinanzierung
wurden in die Aircraft Asset Management AAM GmbH & Co. KG
eingebracht. Die ATON-Gruppe hält an beiden Gesellschaften jeweils
51%, Gerd Brandecker bzw. seine Beteiligungsgesellschaft Cirrus
Holding GmbH hält 49%. Geschäftsführer der in Saarbrücken ansässigen
Holdinggesellschaften sind Gerd Brandecker und Dr. Martin Kirchner,
der zugleich Geschäftsführer der ATON GmbH ist.

Der Geschäftsbereich Business Aviation wird seinen operativen Sitz
am Standort von DCA (ehemals DaimlerChrysler Aviation) in Stuttgart
sowie am Standort von Cirrus Aviation GmbH in Saarbrücken haben. Der
Geschäftsbereich Regionalflugverkehr wird operativ in Saarbrücken und
München beheimatet sein.

Dezentral stationierte, maßgeschneiderte Business Aviation Flotte

"Es schließen sich zwei starke Partner zusammen", erklärte Dr.
Martin Kirchner anlässlich der Vorstellung der neuen Airline Gruppe
im europäischen Luftverkehrsmarkt. "Die Business Aviation ist ein
attraktiver Wachstumsmarkt. DCA und Cirrus ergänzen sich, da sich
ihre Geschäftsaktivitäten nur minimal überschneiden", so Gerd
Brandecker. An der absehbaren Konsolidierung in der Branche werde
sich die neue Gruppe aktiv beteiligen.

DCA konzentriert sich bisher auf deutsche Unternehmen und betreibt
deren Firmenflugzeuge. Cirrus Aviation bedient zu großen Teilen
Unternehmen in Osteuropa und hat sich hier zum führenden Spezialisten
entwickelt. Beide Unternehmen zusammen bieten einen attraktiven
Flotten-Mix, bestehend aus 29 Geschäftsreiseflugzeugen. Diese
Vielfalt ist in der Business Aviation von großer Bedeutung, da die
Flugzeuge sehr unterschiedliche Kundenbedürfnisse abdecken müssen.
Kriterien für einen Flugzeug-Charter sind beispielsweise Reichweite,
Geschwindigkeit, Sitzkapazität und Komfort an Bord. Der weit
überwiegende Teil der Flugzeuge wird im Rahmen des Aircraft
Management betrieben, d.h. die Flugzeuge werden von ihren Eignern an
die DCA bzw. Cirrus Aviation zum Betrieb und zur Vermarktung an deren
Kunden übergeben.

Dr. Martin Kirchner: "Beide Gesellschaften zusammen bieten neben
der größeren Flotte auch eine viel größere Anzahl an Standorten an.
Die Abdeckung der auf-kommensstärksten Märkte in Europa, darunter
Deutschland und Osteuropa, mit jeweils vor Ort stationierten
Flugzeugen und Besatzungen, ist ein wichtiger Schritt sowohl für die
Gesellschaft als auch für die Kunden." Der weitere internationale
Ausbau in Verbindung mit einer stärker dezentralen Stationierung von
Business Jets wird die Produktivität erhöhen und die Kosten eines
Fluges für die Reisenden an diesen Standorten senken.

Für den Geschäftsbereich Business Aviation wird in den kommenden
Monaten eine gemeinsame Marke geschaffen. Der Geschäftsbereich wird
von Dieter Heinen (DCA) geführt, die weitere Geschäftsleitung besteht
aus Marc Ambrosius (DCA), Stefan Buschle (Cirrus Aviation) und Jörg
Socko (Cirrus Aviation).

Cirrus Airlines und Augsburg Airways stabil - Partner der
Lufthansa

Das zweite strategische Geschäftsfeld der neuen Airline Group ist
das Linienfluggeschäft mit Schwerpunkt Regionalverkehr.

Cirrus Airlines bietet mit 19 Flugzeugen erfolgreich Linienflüge
im Punkt-zu-Punkt-Verkehr in eigener Regie und damit auf eigenes
unternehmerisches Risiko an. Schwergewichte im Streckennetz sind
Saarbrücken, Mannheim, Berlin, Hamburg und Salzburg. Cirrus Airlines
ist Partner der Lufthansa (LH) und bietet einen Großteil ihrer Flüge
auch unter LH-Flugnummern an. Darüber hinaus setzt Cirrus Airlines
ihre Flugzeuge auch im Wet-Lease, d.h. inklusive Besatzung, Technik
und Versicherung, für Lufthansa, Swiss und andere renommierte
Fluggesellschaften ein. Aktuell wird die Flotte um große
Verkehrsflugzeuge erweitert: Cirrus Airlines nimmt zum 1. Juni 2007
vier Boeing 757 in ihre Flotte auf und wird diese im
Ferienflugverkehr ab Deutschland einsetzen.

Augsburg Airways führt Zubringerflüge für die Lufthansa durch. Das
Vermarktungsrisiko für alle Linienflüge liegt beim Auftraggeber,
dafür erhält Augsburg Airways eine fixe Vergütungspauschale. Die
flugbetriebliche und technische Basis von Augsburg Airways ist
München, eine wichtige Drehscheibe für Flüge der Lufthansa und ihrer
Star Alliance Partner. Insgesamt verfügt Augsburg Airways über zwölf
Flugzeuge.

"Cirrus Airlines und Augsburg Airways sind bestens eingeführte
Fluggesellschaften. Ihr Geschäft ist stabiler als das normale
Linienfluggeschäft, das Wachstum ist dafür moderat und die Margen
begrenzt", so Dr. Martin Kirchner. "Die Entwicklung dieses
Geschäftsbereichs wird getrennt von dem Bereich Business Aviation
erfolgen. Es handelt sich beim Regionalflug um reinen Nischenverkehr,
der für die Verbindung von Regionen sowie die Anbindung der Regionen
an die deutschen Metropolen zwar wichtig ist, bei dem aber aufgrund
des beschränkten Marktes nur geringes

Wachstum zu realisieren ist." Strategisch sei der Regionalmarkt
für die Airline Gruppe interessant, da er nicht von der Konjunktur
abhängig ist und damit im Fall eines Wirtschaftsabschwungs relativ
unempfindlich wäre. Da die Flottenvielfalt bei den im Einsatz
befindlichen Regionalflugzeugen groß ist, werden die Flotten in Kürze
harmonisiert.

Im Jahr 2006 beförderten Cirrus Airlines und Augsburg Airways an
Bord ihrer 31 Flugzeuge 1,17 Millionen Passagiere. Der
Geschäftsbereich Airlines wird von den Geschäftsführern Gerd
Brandecker, Bernadette Rampl (Augsburg Airways) und Daniel Noraman
(Cirrus Airlines) geleitet.

1600 Mitarbeiter haben sichere Arbeitsplätze - 150 Einstellungen
geplant

Mit der neuen Airline Gruppe in Deutschland werden nicht nur alle
bestehenden 1600 Arbeitsplätze gesichert, sondern auch weitere 150
Arbeitsplätze geschaffen: Die Cirrus-Gruppe stellt 100 neue
Mitarbeiter ein, während bei DCA rund 50 neue Arbeitsplätze
entstehen. "Ich habe die Cirrus-Gruppe dank hervorragender
Mitarbeiter in den vergangenen zehn Jahren aus dem Nichts zum Erfolg
geführt und freue mich, mit Herrn Dr. Helmig einen gleichgesinnten
Unternehmer zum Partner gewonnen zu haben. Mit ihm und DCA legen wir
an Schlagkraft nochmals deutlich zu", betont Gerd Brandecker.

"Sowohl der Geschäftsbereich Business Aviation als auch der
Geschäftsbereich Airlines schreiben schwarze Zahlen. Jetzt wollen wir
das Wachstumstempo erhöhen und vor allem mit der Business Aviation
weitere Marktanteile gewinnen", beschrieb Dr. Martin Kirchner die
Ausrichtung der neuen, von ATON geformten Airline Gruppe. "Der
Gesamtmarkt soll jährlich um fünf Prozent wachsen, da wollen wir klar
mithalten. Mit über 1600 hervorragend ausgebildeten Mitarbeitern
werden wir in unseren Märkten an die Spitze fliegen."

www.aton.de

www.dc-aviation.de

www.cirrus-world.de

Originaltext: ATON GmbH
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Pressekontakt:
Cord Schellenberg
Schellenberg & Kirchberg PR
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